Beskrivning
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
Visning: tis 28 juli från kl. 13. 00
Auktion 29 juli 2026 12:00
Plats: Pavilion Gardens St John's Rd, Buxton SK17 6BE
Registreringsnr: JK 154Chassinr: 825402MOT: Undantagen
Inkommen från den bortgångne Peter Maceys gods
Ensamägd sedan 1951, och bilen som startade Macey-samlingen
Ett originalexempel för brittiska marknaden med högerstyrning
En underavdelning av Hudson Motor Company i Detroit, riktade Essets produkter sig till den genomsnittliga familjen och, i likhet med andra amerikanska tillverkare, var de inledningsvis fyradörrars öppna bilar med kapell. Men även om Henry Ford ofta tillskrivs att ha gjort bilarna mer allmänt prisvärda, hade Essex mycket med att göra att Sedans blev tillgängliga för massorna. Redan 1924 rörde sig företaget bort från fyracylindriga motorer till, först, en 2, 1-liters sexcylindrig (Six), och sedan en 2, 5-liters enhet (Super Six). Den användes för att driva en rad modeller inklusive Speedster, Coupé, Coach och en fyradörrars, femsitsig Sedan. Specifikationen var typisk för tiden, med motorn kopplad till en treväxlad manuell växellåda och upphängning med halvelliptiska bladfjädrar runt om. Bromsarna låg initialt på endast två hjul, med möjlighet till ett fyrhjulssystem som kom 1927 och blev standard året därpå. Bilen rullade på artillerihjul. År 1932 hade märket förvandlats från Essex till Essex-Terraplane och slutligen bara Terraplane. En stor mängd levererades i högerstyrt utförande till den brittiska marknaden via Hudson-Essexs monteringsanläggning i Brentford, Middlesex.
Sagan säger att den unge Peter Macey såg några lokala romer köra en gammal Essex. Det väckte hans nyfikenhet, så han spårade upp en själv 1951. Det var just den här bilen, och den satte igång en livslång romans med märket, som skulle kulminera i att Mr. Macey ägde inte färre än tio Essexar och andra veteranamerikanska bilar. Bilen för brittiska marknaden registrerades ursprungligen den 13 mars 1929 i Eastbourne och registrerades på Mr. Maceys namn i juni 1951, för att bo på gården nära Maidstone där han bodde hela sitt liv. Tillsammans med den Maroon Sedan som Mr. Macey köpte 1952 var den licensierad varje år fram till 1963. Han är känd för att ha deltagit i många rallyn, och det är troligt att han gjorde det med den här bilen.
Essex fick en restaurering tidigt under hans ägande, och i det skick illustrerade den ett av de vintagekorts som gavs ut av Edito-Service SA 1978. Den användes sporadiskt under 1970-, ’80- och ’90-talen, med sitt sista MOT som gick ut 2003. Fortfarande i fint skick men behagligt mognad, kräver den nu en omstart/ omtagning. Den levereras med V5C, en V5, 1951 års buff-loggbok, många skattelappar från 1950-talet och senare, diverse MOT-kvitton, ett testcertifikat från 1956 utfärdat av Ministry of Transport and Civil Aviation, samt en 1929 Super-Six Parts List i bra skick.
** Bud kommer att ske live på plats, online via vår H&H-webbplats, per telefon och genom provision - T&Cs gäller**
Inträde via katalog och kan köpas för 20 £ (släpper in 2 personer)
