Beskrivning
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
Visning: Tis 28 juli från 13:00
Auktion 29 juli, 2026 12:00
Plats: Pavilion Gardens St John's Rd, Buxton SK17 6BE
Registreringsnr: YC 6888Chassinr: 1082889MOT: Undantagen
Inkommen från godset efter avlidne Peter Macey
Välbevarad och sällsynt brittisk-marknads coupé
Restaurerad cirka 1980
Redo för varsam omstart och användning i befintligt skick
Som en del av Hudson Motor Company i Detroit riktade Essets produkter sig till den genomsnittliga familjen och, likt andra amerikanska tillverkare, bestod den inledningsvis av fyradörrars öppna bilar med sufflett. Henry Ford brukar visserligen få äran för att ha gjort bilar mer lättillgängliga för många, men Essex hade mycket att göra med att göra Sedans tillgängliga för massorna. År 1924 började företaget gå bort från fyrcylindriga motorer till, först, en 2, 1-liters sexcylindrig (Six) och sedan en 2, 5-liters-enhet (Super Six). Den användes för att driva en rad modeller, däribland Speedster, Coupé, Coach samt en fyradörrars, femsitsig Sedan. Specifikationen var typisk för tiden, med motorn kopplad till en treväxlad manuell växellåda och en fjädring med halvelliptiska bladfjädrar runt om. Bromsningen låg först bara på två hjul, med möjlighet till ett fyrhjulssystem som kom 1927 och blev standard året därpå. Bilen rullade på artillerihjul. År 1932 hade märket omvandlats från Essex till Essex-Terraplane och slutligen bara Terraplane.
Den här fina Essex Super Six Coupén var en av många som producerades i högerstyrd version för den brittiska marknaden genom Hudson-Essexs monteringsanläggning i Brentford, Middlesex. Coupén var 1929 det lägst prissatta erbjudandet från Hudson-Essex och kunde fås med eller utan ett instegssäte (dickey seat). Herr Macey köpte den från en J. Winchcombe i Devizes för 4 000 £ i april 1980. Herr Winchcombe finns inte angiven på V5 som tidigare ägare, vilket får oss att tro att bilen stått oanvänd i flera år och därför fick en lättare restaurering i början av 1980-talet. Om vi har rätt måste den ha varit klar senast i juli 1981, då han lät Coupén genomgå en MOT-besiktning. Därefter hade han nöje av att köra den fram till 1993, varefter han ställde den i torrförvaring i ett av sina uthus, där den fick sällskap av hans övriga omtyckta Essexar. Den visades ibland, bland annat på Brands Hatch Festival of Yesteryear.
Eftersom bilen har förvarats väl har den överlevt i gott skick, även om den givetvis behöver en omstart/ omkonfiguration. En idealisk bil för evenemang inom vintage, och särskilt Rally of the Giants, säljs den med två historiska V5-handlingar, MOT-intyg utfärdade mellan 1981 och 1993, försäljningskvittot från 1980 från herr Winchcombe samt en original instruktionsbok för 1929 års Essex Super-Six i gott skick.
** Budgivning sker live på plats, online via vår H&H-webbplats, per telefon och med provision – T&Cs gäller**
Inträde via katalog och kan köpas för 20 £ (ger tillträde för 2 personer)
