Beskrivning
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire Visning: Tisdagen 22 september 2026 från 12:00 Auktion: Onsdagen 23 september 2026 12:00 Plats: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX Registreringsnummer: XLL 27 Chassinummer: A2S7108 Besiktning: Undantagen Den åttonde Mini som byggdes, och antas vara den fjärde äldsta överlevande exemplaret Slutförd den 15 maj 1959 och skickad till Car Mart i Colchester den 31 juli 1959 Del av Ronald Whites samling sedan 2012, då den köptes på auktion för £40 250 som den äldsta orestaurerade Mini som fanns, efter att ha varit av vägen sedan 1985 Märkvärt original vid den tiden, med nästan alla originaldelar, samt originalmotor, växellåda, registreringsnummer och interiör Därefter genomgick den en omfattande restaurering, som tyvärr aldrig blev färdig Ett mycket spännande projekt för slutförande Mindre än två och ett halvt år efter sin första koncept lanserades Mini officiellt på 1959 Motor Show, efter att ha visats för motormedia åtta dagar tidigare. BMC valde att marknadsföra bilen som ‘Austin Se7en’ och ‘Morris Mini-Minor’ innan ‘Mini’ blev ett eget märke 1969. Med tiden kom kombi- och skåpversioner, större motorer blev tillgängliga, mer lyxiga Riley- och Wolseley-modeller kom till sortimentet och den sportiga Mini Cooper introducerades. Den tidiga Mk. I hade 848cc A-series-motorn, gummikongupphängning och golvmonterad startknapp, där de två senare funktionerna ersattes av Hydrolastic-upphängning respektive nyckelstart 1964. De Luxe-versioner—föredragna av majoriteten av kunderna—kom med stötfångare och ytterligare yttre kromdetaljer. Idag betraktas överlevande exemplar från det första produktionsåret som mycket betydelsefulla och eftertraktade. Entusiastiska samlare kanske minns hur ‘XLL 27’ gjorde rubriker när den auktionerades senast. Förutom att vara den åttonde Mini som byggdes och den fjärde äldsta kända överlevaren, vann den hjärtan och sinnen för att den också var den äldsta orestaurerade överlevaren. De enda kända äldre överlevarna är ‘621 AOK’ på British Motor Museum i Gaydon, och två andra (‘HUE 627’ och ‘KEG 77’) som senast var kända att befinna sig i Japan. Så charmig som den var i sitt rostiga tillstånd behövde ‘XLL’ räddas, och Ronald White har gjort mycket för att återuppliva den. Målad i Farina Grey och utförd i De Luxe-trim lämnade den Longbridge-produktionslinjen den 15 maj 1959, före Minis officiella lansering i juli. När den väl fick säljas skickades den den 31 juli till Car Mart i Colchester, vars serviceplåt är nittad inuti motorrummet. När den togs av vägen 1985 tillhörde den Mrs. Gladys Hobro från Aldwick, Bognor Regis, och 1986 gick den till David Gallimore från Chichester, som lagerhöll den tills 2011. Året därpå såldes den av Bonhams till Mr. White för £40 250, trots att Mini hade så långt framskriden korrosion att den, om det varit en mindre viktig bil, förmodligen skulle ha bedömts som terminal. Förutom att förardörren ersattes och mattorna försvann har ‘XLL’ behållit nästan alla sina originaldetaljer, från panelerna, motorn och växellådan till chassiplåten, glasspolarflaskan och Bluemels-registreringsskyltar. Mr. White har genomfört mycket restaurering, stripat skalet, satt in nytt metall där det behövdes, gjort en omålning, renoverat motorn och monterat nya hjul, men en del arbete återstår. Det finns inget registreringsdokument, men det levereras med en originalhandbok, teknisk litteratur, nyhetsartiklar från 2012, ett MOT-test från 1984 vid 30 041 mil, många restaureringsfoton och fakturor för £3 000 i delar. Om Ronald White-samlingen: En livsvarig entusiast ärvde Ronald White sitt intresse för bilar från sin far Joshua. Joshua var fortfarande tonåring när han övertog en liten cykelreparationsverkstad och växte den till ett framgångsrikt familjeägt garage när privat bilägande blev mer vanligt efter första världskriget. Far och son båda fick samlarbacillen, och Joshua startade samlingen med en Bullnose Morris, som han visade på garaget, och den växte därifrån. En av White Collections pärlor är en Morris Minor med leveransmil, som Joshua hade framsynen att bevara från ny, klokt identifierade den som en milstolpe i efterkrigstidens Morris-sortiment. En annan var Alvis, som såldes ny till en lokal gentleman, Nevill Bond, som bodde på ett stately home kallat The Argory. Joshua köpte tillbaka den efter att Mr Bond hade utsatts för ett mordförsök medan han körde den! Whitefamiljen utvecklade också ett personligt vänskapsförhållande med Harry Ferguson; därför kom White Collection att innehålla Ferguson-traktorer. På 1950-talet var Joshua White Ltd. väletablerad som en stor BMC-, Ford- och Ferguson-återförsäljare. Det var omkring den tiden som Ronald—känd för vänner som Ronnie—började tävla i tester, backkörningar och rallyer med sin lokala motorklub i Nordirland, alltid visar...
