Beschreibung
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire Besichtigung: Di., 22. September 2026 ab 12 Uhr Versteigerung: Mi., 23. September 2026 12 Uhr Standort: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX Registrierungs-Nr.: DBU 769K Fahrgestell-Nr.: X-AD2389638A MOT: Steuerbefreit Gegenstand einer umfangreichen Restaurierung, abgeschlossen ca. 1996, mit seitdem nur minimaler Nutzung Fertiggestellt in sehr periodengerechtem Bracken Orange mit neu bezogener schwarzer Innenausstattung Angeblich echte 61. 000 Meilen auf dem Tacho Teil der Ronald-White-Sammlung seit 2003, erworben über eine H&H-Auktion Der „stumpfnasige“ Mini Clubman und der 1275 GT wurden 1969 zusammen mit den ursprünglichen „rundnasigen“ Modellen eingeführt. Die überarbeitete Frontpartie stammt vom ehemaligen Ford-Designer Roy Haynes. Der Clubman sollte den gut ausgestatteten Riley Elf und den Wolseley Hornet ersetzen, während die anfängliche Rolle des 1275 GT darin bestand, den langlaufenden 998-ccm-Cooper abzulösen – doch nach dem Ende des Cooper S im Jahr 1971 wurde er letztlich zum einzigen sportlichen Mini, der für den Rest dieses Jahrzehnts angeboten wurde. Das Modell war besser ausgestattet als seine rundnasigen Geschwister und bot einen besseren Unfallschutz. Auch die Leistung war für die Zeit beachtlich: eine 0–60 mph-Zeit von 12, 9 Sekunden sowie starkes Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich sorgten für zügige Beschleunigung aus dem Gang. Weitere Informationen folgen. Zur Ronald-White-Sammlung: Als lebenslanger Enthusiast übernahm Ronald White sein Interesse an Motorfahrzeugen von seinem Vater Joshua. Joshua war noch ein Jugendlicher, als er eine kleine Fahrradreparaturwerkstatt übernahm und sie zu einer erfolgreichen, familiengeführten Garage ausbaute – als privater Fahrzeugbesitz nach dem Ersten Weltkrieg zunehmend alltäglicher wurde. Vater und Sohn hatten beide den Sammler-Virus gepackt, und Joshua begann die Sammlung mit einem Bullnose Morris, den er in der Garage zeigte – und von dort ging es weiter. Eines der Schmuckstücke der White Collection ist ein Lieferwagen-Morris Minor mit Neuzuliefer-Kilometern, den Joshua mit Weitblick ab Werk erhalten ließ und ihn dabei treffend als Meilenstein in der Morris-Reihe der Nachkriegszeit erkannte. Ein weiteres war der Alvis, der neu an einen örtlichen Gentleman verkauft wurde: Nevill Bond, der in einem stattlichen Anwesen namens The Argory lebte. Joshua kaufte ihn zurück, nachdem Mr. Bond während der Fahrt einen Attentatsversuch überstanden hatte! Die Whites pflegten zudem eine persönliche Freundschaft mit Harry Ferguson; daher sind in der White Collection auch Ferguson-Traktoren vertreten. In den 1950er-Jahren war Joshua White Ltd. längst als großer BMC-, Ford- und Ferguson-Händler etabliert. Ungefähr in dieser Zeit – Ronald, im Freundeskreis Ronnie – begann mit seinem örtlichen Motorsportclub in Nordirland bei Tests, Bergrennen und Rallyes zu starten, und dabei zeigte er stets stolz die Sponsoring-Zugehörigkeit von Joshua White Ltd. Nach der Pensionierung seines Vaters übernahm Ronald das Geschäft und gründete außerdem Armagh Garages, um Fiats zu verkaufen. In den 1960er-Jahren blühte seine Wettbewerbskarriere richtig auf: Sie führte ihn quer über Irland sowie bis nach England und Schottland. Er war bei vielen Veranstaltungen erfolgreich, darunter bei der Circuit of Ireland Rally. Ende der 1970er-Jahre schlug sein Interesse Richtung Rallycross ein – erneut mit Starts in Irland und England. Ein Beleg für seine freundliche Art war, dass viele seiner Mitarbeiter in der Garage durch die Nacht arbeiteten, um seine Autos für ihre sportlichen Einsätze vorzubereiten, und mehrere setzten die Pflege seiner Sammlung fort, nachdem er mit der Leitung der Garage aufgehört hatte. Während sein Vater beachtliche Produktionswagen gesammelt hatte, lag Ronalds besonderer Fokus auf Wettbewerbssportwagen. Folglich fanden viele seiner eigenen Renn- und Rallyeautos Eingang in seine Sammlung – und vielleicht das bedeutendste ist „’52 LPH“: einer von acht Austin-Healey Sebring Sprites, vorbereitet von John Sprinzel. Ronald kaufte ihn im November 1962 und fuhr ihn in den 1960ern über die gesamte Zeit hinweg zusammen mit seiner Schwester als Navigationspartnerin. Er verlor nie seine Begeisterung, und selbst in seinen letzten Jahren brachte er seine Autos zu Events wie Goodwood und Beaulieu, um sie vorzustellen und seine Leidenschaft mit anderen zu teilen. ** Die Versteigerung findet live vor Ort statt, online über unsere H&H-Website, per Telefon und durch Gebot/ Kommission – es gelten die AGB** Kataloge können für £20 erworben werden (Einlass 2...
