Descrição
s Matching 3. 4L Inline 6 - 4 Speed Man. - Concours-Level Frame-Off Restoration Este Jaguar XK120 Roadster de 1954 é um exemplo absolutamente deslumbrante, do último ano de produção, tendo beneficiado de uma restauração “frame-off” ao nível de concours. Poucos automóveis na história do sector automóvel conseguiram causar uma primeira impressão tão deslumbrante e tão determinante como o Jaguar XK120 Roadster. É magnífico de olhar, verdadeiramente rápido e tem um preço ao alcance de um público muito mais vasto do que a maioria dos desportivos europeus comparáveis da época — o XK120 foi um marco automóvel que anunciou ao mundo as ambições pós-guerra da Grã-Bretanha da forma mais dramática possível. Revelado no Outono de 1948 no Salão do Automóvel de Earl’s Court, o XK120 deixou o mundo automóvel de queixo caído com a combinação de uma carroçaria sedutora e de linhas fluidas e uma engenharia genuinamente de alto desempenho, algo que ninguém esperava de um fabricante britânico relativamente modesto. O nome dizia tudo — XK120 correspondia à velocidade máxima anunciada de 120 milhas por hora, um valor que colocava o carro entre os mais rápidos de produção no planeta na altura em que foi apresentado. A imprensa automóvel e o público comprador reagiram com entusiasmo imediato e avassalador, e a reputação global da Jaguar ficou praticamente feita da noite para o dia.
No centro do fascínio do XK120 estava o magnífico motor XK inline seis cilindros de 3. 4 litros com duplo comando sobre a cabeça (twin-overhead-cam) — um dos maiores motores da história automóvel, por qualquer critério. Desenvolvido por uma equipa de engenheiros da Jaguar liderada por William Heynes durante os anos mais sombrios da II Guerra Mundial, o motor XK era uma obra-prima de elegância mecânica que produzia 160 cv na configuração de origem. Suave, responsivo e com um som de escape glorioso que permanece entre os melhores sons de todo o automobilismo, o motor XK continuou a impulsionar carros de estrada e de competição da Jaguar durante duas décadas extraordinárias.
O XK120 não era um simples carro de exposição — era uma máquina de corridas a sério, que comprovou as suas credenciais em circuitos e etapas de ralis por todo o mundo. As equipas oficiais da Jaguar e as inscrições privadas alcançaram resultados notáveis na competição da época, e acredita-se que o sucesso do XK120 no desporto motorizado tenha lançado as bases para as lendárias vitórias da Jaguar em Le Mans com o C-Type e o D-Type que se seguiriam na década de 1950. Para o colecionador exigente de desportivos britânicos clássicos, a herança competitiva do XK120 acrescenta um nível de significado histórico dificilmente comparável com o de outros da sua geração.
Em 1954, o XK120 tinha sido apurado ao longo de vários anos de produção na sua forma mais desenvolvida e desejável. A carroçaria roadster aberta — originalmente trabalhada em alumínio e mais tarde produzida em aço — continua a ser um dos designs automóveis mais belos de sempre alguma vez materializados em metal: uma silhueta fluida e sedutora que inspirou designers e conquistou entusiastas durante mais de sete décadas.
Hoje, um Jaguar XK120 Roadster de 1954 está entre os clássicos mais cobiçados e celebrados do mundo — um verdadeiro marco da história automóvel britânica que merece as melhores coleções. Este exemplar chegou-nos a partir da coleção de um entusiasta criterioso, que supervisionou a restauração completa “frame-off” do desportivo, a qual lhe valeu convites, presenças e júris em múltiplos eventos ao nível de concours.
Debaixo do capot deste “54 XK120 Roadster” encontra-se um motor 3. 4 litros inline de seis cilindros com duplo comando (dual overhead cam) com correspondência de números, alimentado por um par de carburadores SU de admissão por “side draft” que, em conjunto, se dizia produzirem 160 cv “de fábrica”. O seis cilindros em linha Twin-Cam de 3. 442 cc está emparelhado com uma caixa manual de 4 velocidades, o que torna este desportivo britânico uma autêntica delícia de conduzir. O escape escoa a partir desta poderosa central dos anos 50 através de um sistema de escape duplo, produzindo um ruído grave encantador a partir dos tubos de escape traseiros com ponteiras cromadas.
A rolar numa série de pneus Blackwell 6. 00H16 montados em jantes de aço com cor correspondente, com “beauty rings” e tampas de cubo com o emblema Jaguar, este Jaguar de 1954 apresenta um visual excecionalmente correto para a época. A capacidade de travagem é assegurada por dois cilindros mestres duplos a alimentar travões de tambor hidráulicos, oferecendo um sistema de travagem muito mais fiável do que aquilo que muitas vezes se vê em carros desta fase. O “hood” em tecido preto (como é conhecido do outro lado do Atlântico — ou seja, a capota conversível) está em excelente estado e oferece proteção contra as intempéries, caso seja necessário. Este XK120 Roadster também traz cortinas laterais traseiras amovíveis e saias de guarda-lamas, proporcionando tanto utilidade prática como algum toque de estilo típico da época.
A mala (trunk) está bem detalhada e surpreendentemente espaçosa, acomodando um pneu suplente e a caixa de ferramentas opcional, caso precise. Um par de espelhos cromados assenta na parte superior dos para-lamas dianteiros, para que consiga ver melhor pelos lados deste belo Jaguar. A carroçaria conversível deste Jaguar foi repintada num belíssimo acabamento em Damson Red, que completa o look exterior deste desportivo britânico.
O interior deste Jaguar XK120 Roadster de 1954 é fantástico! O banco traseiro dividido foi reestofado em…
