Beschreibung
s Matching 3. 4L Inline 6 - 4 Speed Man. - Concours-Level Frame-Off Restoration Dieser 1954er Jaguar XK120 Roadster ist ein absolut umwerfendes, spätes Modell des letzten Baujahrs – das Ergebnis einer Concours-tauglichen Frame-off-Restaurierung. Kaum ein Automobil in der gesamten Geschichte des Motorsports hat einen so atemberaubenden und zugleich so bedeutenden ersten Eindruck hinterlassen wie der Jaguar XK120 Roadster. Er sieht fantastisch aus, ist tatsächlich schnell und liegt preislich in einer Reichweite, die deutlich breiter ist als bei den meisten vergleichbaren europäischen Sportwagen seiner Zeit. Der XK120 war ein Meilenstein, der Britanniens Nachkriegs-Automobilambitionen der Welt auf die dramatischste denkbare Weise vor Augen führte. Der XK120 wurde im Herbst 1948 auf der Earl's Court Motor Show enthüllt und brachte die Automobilwelt mit der Kombination aus sinnlicher, fließender Karosseriearbeit und echter High-Performance-Technik ins Staunen – etwas, das niemand von einem eher bescheidenen britischen Hersteller erwartet hätte. Der Name sagte alles: XK120 stand für die angegebene Spitzengeschwindigkeit von 120 Meilen pro Stunde – eine Zahl, die das Auto bei seiner Einführung zu einem der schnellsten Serienfahrzeuge der Welt machte. Fachpresse und kaufendes Publikum reagierten sofort und überwältigend begeistert, und Jaguars weltweiter Ruf war praktisch über Nacht hergestellt. Im Zentrum der Faszination des XK120 stand der großartige Twin-Overhead-Cam 3, 4-Liter XK Reihensechszylinder – einer der besten Motoren in der Geschichte des Automobils, gemessen an so ziemlich jedem Maßstab. Der XK-Motor wurde in den dunkelsten Jahren des Zweiten Weltkriegs von einem Team britischer Jaguar-Ingenieure um William Heynes entwickelt und war ein Meisterstück an technischer Eleganz. In Serie leistete er 160 PS. Laufruhig, spontan ansprechend und mit einem herrlichen Auspuffklang, der bis heute zu den besten Geräuschen im gesamten Motorsport zählt, diente der XK-Motor Jaguar-Serienwagen ebenso wie Rennwagen für eine außergewöhnliche Dauer von zwei Jahrzehnten. Der XK120 war kein bloßer Show-’Car’ – er war eine echte Rennmaschine, die auf Rundstrecken und Rallye-Bühnen rund um den Globus ihre Glaubwürdigkeit unter Beweis stellte. Werksteams und private Einsätze erzielten beachtliche Resultate im damaligen Wettbewerb, und man geht davon aus, dass der Motorsport-Erfolg des XK120 die Grundlage für Jaguars legendäre Le-Mans-Siege mit dem C-Type und D-Type gelegt hat, die in den 1950er-Jahren folgten. Für den ernsthaften Sammler klassischer britischer Sportwagen verleiht die Wettbewerbshistorie des XK120 dieser Legende eine historische Bedeutung, die nur wenige Zeitgenossen erreichen können. Bis 1954 war der XK120 über mehrere Produktionsjahre hinweg immer weiter verfeinert worden – bis hin zu seiner ausgereiftesten und begehrtesten Form. Die offene Roadster-Karosserie – ursprünglich aus Aluminium gefertigt und später in Stahl produziert – zählt bis heute zu den schönsten Automobildesigns, die je in Metall umgesetzt wurden: eine fließende, sinnliche Form, die Designer inspiriert und Enthusiasten seit mehr als sieben Jahrzehnten in ihren Bann zieht. Heute gehört ein 1954er Jaguar XK120 Roadster zu den begehrtesten und gefeiertsten Klassikern der Welt – ein echter Meilenstein der britischen Automobilgeschichte, der in die erlesensten Sammlungen gehört. Dieses Exemplar stammt aus der Sammlung eines anspruchsvollen Enthusiasten, der die komplette Frame-off-Restaurierung des Sportwagens beaufsichtigte – mit den daraus folgenden Einladungen, Präsentationen und Wertungen auf mehreren Concours-Level-Events. Unter der Haube dieses ’54 XK120 Roadster sitzt ein matching numbers 3, 4-Liter Dual-Overhead-Cam Reihensechszylinder, gespeist von einem Paar SU-Seitendraft-Vergasern, die zusammen ab Werk angeblich 160 PS lieferten. Der 3. 442-ccm Twin-Cam Straight-6 ist mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt – und macht diesen britischen Sportwagen zu einem absoluten Fahrspaß. Der Auslass dieser imposanten 50er-Jahre-Maschine erfolgt über eine Dual-Exhaust-Anlage, die über die verchromten, mit Chromspitzen versehenen Endrohre hinten ein charmantes Rumpeln von hinten herausklingen lässt. Auf einem Satz 6. 00H16 Blackwell-Reifen, montiert auf farblich passenden Stahlrädern mit Zierleisten (Beauty Rings) und Jaguar-beschrifteten Nabenkappen, präsentiert sich dieser 1954er Jaguar optisch hervorragend im Stil der damaligen Zeit. Die Bremsleistung kommt aus zwei Hauptbremszylindern, die hydraulische Trommelbremsen versorgen – das ergibt ein deutlich zuverlässigeres Bremssystem, als man es bei Autos aus dieser Bauzeit oft sieht. Die schwarze Stoff-„Hood“, wie man sie jenseits des Atlantiks nennt (anders gesagt: das Verdeck), befindet sich in hervorragendem Zustand und schützt Sie zuverlässig vor den Elementen, falls Sie es brauchen. Dieser XK120 Roadster ist außerdem mit abnehmbaren Seitencurtains hinten sowie Fender Skirts ausgestattet – beides sorgt sowohl für praktischen Nutzen als auch für etwas Flair aus der Zeit. Der Kofferraum ist schön ausgemacht und überraschend geräumig: Dort finden sich ein Reserverad sowie das optionale Werkzeugset, falls Sie es benötigen. Zwei verchromte Spiegel sitzen auf den vorderen Kotflügeln, damit Sie die Seiten dieser wunderschönen Jaguar-Maschine besser im Blick haben. Die Karosserie dieses Jaguar-Cabrios wurde in wunderschönem Damson Rot neu lackiert – und rundet den Gesamteindruck dieses britischen Sportwagens perfekt ab. Das Interieur dieses 1954er Jaguar XK120 Roadster ist fantastisch! Die geteilte Sitzbank wurde neu bezogen in…
