Beskrivning
s Matching 3. 4L Inline 6 - 4 Speed Man. - Concours-Level Frame-Off Restoration Detta 1954 Jaguar XK120 Roadster är ett helt fantastiskt, sista årsexempel som har förmånen att ha genomgått en concoursnivå värdig ”frame-off restoration” (fullständig demontering och renovering kaross/ chassi). Få bilar i hela bilhistorien har gett ett sådant häpnadsväckande och avgörande första intryck som Jaguar XK120 Roadster. Otroligt vacker att se på, genuint snabb och prissatt på en nivå som nådde en långt större publik än de flesta liknande europeiska sportbilar från eran, var XK120 en verklig milstolpe som världen fick bevittna när Storbritanniens efterkrigsambitioner inom bilindustrin presenterades på ett dramatiskt sätt. XK120 avtäcktes hösten 1948 på Earl’s Court Motor Show och slog bilvärlden med en kombination av sensuellt, följsamt formspråk och äkta högpresterande ingenjörskonst som ingen hade väntat sig från en relativt anspråkslös brittisk tillverkare. Namnet talade för sig självt — XK120 syftade på bilens påstådda topphastighet på 120 miles per hour, en siffra som gjorde den till en av jordens snabbaste serietillverkade bilar vid introduktionen. Både motorpressen och bilköparna reagerade med omedelbar och överväldigande entusiasm, och Jaguars globala rykte byggdes i det närmaste över en natt.
I hjärtat av XK120:s dragningskraft låg den magnifika tvillingkamaxliga 3, 4-liters XK inline sexcylindriga motorn — en av bilhistoriens mest storartade motorer, oavsett vilket mått man använder. Den togs fram av ett team av Jaguar-ingenjörer ledda av William Heynes under de mörkaste åren av andra världskriget, och XK-motorn var en ingenjörsmässig praktkrona av elegans som i standardutförande gav 160 hästkrafter. Den var smidig, lättresponsiv och hade ett underbart avgassnurr som fortfarande räknas till några av de finaste ljuden inom hela bilvärlden — XK-motorn fortsatte sedan att driva Jaguars väg- och racingbilar i en helt exceptionell två decennier lång period.
XK120 var ingen “bara showcar” — det var en riktig racermaskin som bevisade sin trovärdighet på banor och rallysträckor över hela världen. Jaguar-fabriken och privata ekipage nådde remarkabla resultat i tidstypisk tävlingsverksamhet, och det tros att XK120:s motorsportframgång lade grunden för Jaguars senare legendariska Le Mans-segrar med C-Type och D-Type som kom efterföljande under 1950-talet. För den seriöse samlaren av klassiska brittiska sportbilar innebär XK120:s tävlingsarv en historisk tyngd som få samtida kan matcha.
År 1954 var XK120 förfinad under flera års produktion till sin mest utvecklade och åtråvärda form. Roadster-karossen — ursprungligen tillverkad i aluminium och senare producerad i stål — är fortfarande en av de vackraste bilkonstruktioner som någonsin hamnat i plåt, med sin flytande, sensuella form som har inspirerat formgivare och trollbundit entusiaster i mer än sju decennier.
Idag är en 1954 Jaguar XK120 Roadster en av världens mest eftertraktade och hyllade klassiker — ett äkta kulturarv inom brittisk bilhistoria som hör hemma i de finaste samlingarna. Detta exemplar har vi fått från samlingen hos en noggrann entusiast som hade överseende över sportbilens omfattande frame-off restoration, vilket resulterade i inbjudningar, visningar och bedömningar vid flera evenemang på concoursnivå.
Under huven på denna ’54 XK120 Roadster sitter en numbers matching 3, 4-liters dual overhead cam inline 6-cylindrig motor, matad av ett par sidodraft SU-förgasare som tillsammans ska ha levererat 160 hästkrafter redan från fabrik. Den 3. 442cc Twin-Cam raka sexan är kopplad till en 4-växlad manuell växellåda, vilket gör den här brittiska sportbilen till en ren njutning att köra.
Avgaserna släpps ut från denna Jaguars imponerande 50-talskraftverk via en dubbel avgassystemslösning, vilket ger ett charmigt dovt vrål från bakre avgasslangar med kromade spetsar i tailpipes. Den rullar på ett set 6. 00H16 Blackwell-däck monterade på lackerade stål?fälgar i matchande kulör med “beauty rings” och Jaguar-prydda navkapslar. Sammantaget har den här 1954:an ett utomordentligt, periodkorrekt utseende.
Bromskraften kommer från en dubbel huvudcylindrar som matar hydrauliska trumbromsar — ett avsevärt mer pålitligt bromssystem än det man ofta ser på bilar från just den här perioden. Den svarta tygsk ”hood” som den kallas över Atlanten (i andra ord: cabriolet-taket) är i mycket fint skick och ger skydd mot väder och vind när du behöver det. Den här XK120 Roadstern har dessutom bakre, avtagbara sidogardiner och skärmkjolar (fender skirts), vilket både ger praktisk nytta och lite tidstypig stil.
Bagageutrymmet (trunken) är snyggt detaljerat och förvånansvärt rymligt, med ett reservdäck och den valfria verktygssatsen på plats om du skulle behöva dem. Ett par kromade backspeglar sitter ovanpå de främre skärmarna så att du bättre ser ner längs bilens sidor. Själva karossen i cabrioletutförande har lackats om i en vacker Damson Red-ton som sätter pricken över i:et på den yttre helheten.
Inredningen i den här 1954 Jaguar XK120 Roadstern är helt underbar! Den delade bänksitsen är omklädd i...
