Beschreibung
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Besichtigung: Dienstag, 22. September 2026 ab 12 Uhr
Auktion: Mittwoch, 23. September 2026, 12 Uhr
Standort: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Registrierungsnummer: RJR 967M
Fahrgestellnummer: 74050150
TÜV: April 2027
Umfassend restauriert und aufgewertet durch den aktuellen Besitzer
Thema eines Artikels in der Zeitschrift Classic & Sports Car im Dezember 2024
Ausgestattet mit der begehrten Excel-Verzinkungsrahmen-Umrüstung
Mit aufgewertetem 2, 5-Liter-Excel-Motor und mehreren Hochleistungs-Upgrades
Der im Mai 1974 vorgestellte Lotus Type 75 Elite war Teil eines ehrgeizigen Vorstoßes von Lotus in das Premium-Segment. Als das teuerste Vierzylinderauto der Welt während seiner achtjährigen Produktionslaufzeit (1974-1982) war der 2+2-Sitzer auch bemerkenswert, da er zu den letzten Lotus-Straßenfahrzeugen gehörte, die bedeutende Designbeiträge von Lotus-Gründer Colin Chapman erhielten. Der von Oliver Winterbottom entworfene Elite verfügte über eine schlanke Kunststoffkarosserie (0, 30cd) auf einem Stahlrohrrahmen mit unabhängiger Radaufhängung rundum, Vierrad-Scheibenbremsen und Zahnstangenlenkung. Mit einem 1973-cm³-DOHC-Motor und manueller oder automatischer Schaltung wog der Type 75 kaum mehr als 1. 000 kg und soll 0-100 km/ h in 8, 1 Sekunden und 200 km/ h erreicht haben. In den Ausstattungen 501, 502, 503 und 504 wurden etwa 2. 535 Exemplare gebaut.
Dieser besonders beeindruckende Elite wurde vom aktuellen Besitzer umfassend restauriert und erheblich aufgewertet, einschließlich einer begehrten Lotus-Excel-Verzinkungsrahmen-Umrüstung. Das Fahrwerk wird durch ein Sperrdifferenzial, pulverbeschichtete und verzinkte Aufhängung, neue Buchsen und Kugelgelenke, einen Excel-Kabelbaum und eine Wettbewerbskupplung ergänzt.
Der Originalmotor hat ebenfalls umfangreiche Leistungsverbesserungen erhalten und verdrängt nun 2, 5 Liter. Er verfügt über eine Lotus-Bits-Kurbelwelle, Eagle-Kolben, maßgefertigte Pleuelstangen, Hochlift-Nockenwelle mit aufgewerteten Ventilfedern, durchströmten Zylinderkopf, Vernier-Nockenwellenzahnrad und direkte Benzineinspritzung. Der Motor wird mit einem DTAFast-Managementsystem abgestimmt, was zu einer hochentwickelten Hochleistungs-Straßenspezifikation führt.
Das Auto ist in auffälligem Violett mit grauem Leder-Stoff-Mischinterieur lackiert und wird von einer umfangreichen Dokumentation mit zahlreichen Rechnungen und TÜV-Zertifikaten sowie einem aktuellen Swansea-V5C begleitet. Ein weiterer Beleg für die Qualität der Arbeit ist die Veröffentlichung in einem Artikel der Dezember-Ausgabe 2024 der Zeitschrift Classic & Sports Car. Ein ungewöhnlich umfassend entwickelter Elite, der Lotus' Leichtbau-Philosophie mit erheblichen modernen Leistungsverbesserungen verbindet.
** Die Gebotsabgabe findet live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und per Auftrag statt - AGB gelten**
Kataloge können für £20 erworben werden (berechtigt 2 Personen)
