Beschreibung
1940 Derby Bentley 4, 25 Liter Park Ward Overdrive MX Limousine.
Ein sehr spätes Serienfahrzeug, das 12. von hinten gezählte Exemplar vor Produktionsende. Ungewöhnlicherweise wurde es am Schalttag eines Schaltjahres 1940 zugelassen. Dieses Auto befindet sich seit 20 Jahren im Besitz eines Peers, dessen Wappen sich auf der Fahrerseite befindet. Das fortgeschrittene Alter erfordert nun die Übergabe an den nächsten Besitzer.
Dies ist ein weitgehend originales Auto mit schöner Patina und einigen kleinen Gebrauchsspuren von verschiedenen Europa- und UK-Fahrten während der 40. 000 Meilen unter dem jetzigen Besitzer. Die vorderen Sitze wurden neu bezogen und mellowieren schön. Die Rücksitze und Türverkleidungen sind original.
Das Auto wurde neu von Miss Marga Schröder aus der Schröder-Bankiersfamilie bestellt. Ihr Vater, Baron Schröder, fuhr einen Hooper Phantom 1, den wir kürzlich ebenfalls verkauft haben. Das Auto war nach dem originalen Logbuch unter ihrer Adresse in Englefield Green registriert.
Die Karosserie von Park Ward ist in einem mittleren Blau lackiert, das nicht ganz türkis ist; eine ungewöhnliche Farbe, die dem Auto bewunderungswürdig steht. Passenderweise fotografierten wir das Auto gegenüber der Royal Crescent in Bath mit den von John Wood dem Jüngeren entworfenen Crescentgebäuden als Hintergrund.
Eine umfangreiche Dokumentation begleitet das Auto mit Wartungsunterlagen und verschiedenen Restaurierungsrechnungen, viele von Fiennes Engineering. Offensichtlich wurde das Auto ohne Rücksicht auf Kosten gepflegt. Eine beeindruckende Liste der Fahrten des Autos befindet sich in der Fotogalerie – das Auto ist nie liegen geblieben, mit Ausnahme einer gerissenen Zylinderkopfdichtung in St. Moritz. Diese wurde von Fiennes behoben, die auch den Kopf überarbeitet haben.
Dies ist ein Auto, das einfach wunderbar fährt, mit willigem Motor und superglatter Overdrive-Schaltung ab Werk. Der Öldruck ist gut und das Auto läuft kühl – ich bin es an einem heißen Tag durch die verkehrsgeplagten Straßen von Bath gefahren, einschließlich einiger steiler Hügel. Es ist keine Concours-Königin, sondern eher eine angenehm patinierte alte Dame in ausgezeichnetem Fahrzustand.
Der Besitzer Lord Cope berichtet folgendes:
Dieses Auto mit der Registrierungsnummer FYF616 wurde von Rolls-Royce (die damals die Bentley Company besaßen) in ihren Werken in der Nightingale Road in Derby gebaut. Als eines der letzten Autos, die dort vor dem Krieg gebaut wurden, hat es seinen originalen Sechszylinder-4¼-Liter-Motor mit der Nummer TSBF, Overdrive-Direktgang und Marles-Lenkgetriebe. Das Auto behält die originale ‚Sports Saloon' Park Ward Karosserie in charakteristischem Hellblau mit rotem Lederinterieur. Es hat ein funktionierendes, wasserdichtes Schiebedach.
Am 5. Juli 1939 wurde es von Miss Marga Schröder, Dell Park, Englefield Green, Surrey (jetzt das Fairmont Hotel, Windsor Park) bei den Händlern Orford & Sons Ltd. in der Portman Square bestellt. Am 19. Juli 1939 wurde es zu Park Ward geschickt, die die Karosserie anbrachten, und Anfang 1940 wurde es auf Miss Schröder zugelassen. Der Zweite Weltkrieg wurde am 3. September 1939 erklärt und die Nightingale Road ging vollständig zur Flugmotorenproduktion über. Miss Schröder besaß das Auto bis zum 24. August 1955.
Seitdem hatte es verschiedene Besitzer, alle in Großbritannien. Im Jahr 2000 wurde es vom damaligen Besitzer Richard Waldron Brown erfolgreich in der London-Peking-Rallye gefahren. Von dem Tower of London aus fuhren sie durch Europa, die Türkei, Russland, Aserbaidschan, über den Torugart-Pass (3. 800 m) zwischen Kirgisistan und China, dann durch die Chinesische Mauer nach Peking. Das Auto wurde von Fiennes für die Rallye vorbereitet und eine große Anzahl von Ersatzteilen wurde für die Fahrt mitgenommen. Danach wurden alle zurückgegeben.
Das Auto wurde im Juli 2002 von John, Lord Cope of Berkeley, gekauft. Er hat es über 40. 000 Meilen im In- und Ausland gefahren – nach Land's End und John O'Groats, Coruña und Berlin, einschließlich Frankreich, Holland, Norwegen, Jordanien, Portugal, Spanien, Schweden und die Schweiz. Es wurde gut gepflegt und wird als in gutem, aber nicht Concours-Zustand beschrieben. Es wird mit umfangreicher Dokumentation verkauft, einschließlich des Bentley Drivers Club Workshop Manual.
Besichtigungen nach Vereinbarung mit mir und M'lord in Bath. Ein Auto, das sich sehr lohnt anzuschauen und in sehr angenehm nutzbarem Zustand.
Richard Biddulph anrufen. Mobil ++44 (0) the details below
Simone Della Corte Mobil ++44 (0) the details below
Verkauf & Bewertungen
Vintage & Prestige of Northampton Ltd.
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Ausstellungsraum:
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