Beschreibung
> Einer von nur drei originalen schwarzen Spidern mit Rechtslenkung
> Ausgestattet mit dem begehrten Hardtop im Fontana-Stil
> Seit fast 40 Jahren im Besitz des derzeitigen Eigentümers
Wie aus den Werksunterlagen von Lancia hervorgeht, wurde der Bau des Aurelia Spider mit der Fahrgestellnummer B24 1057 am 7. Juli 1955 begonnen; am 25. Juli wurde er fertiggestellt und zum Verkauf freigegeben. Seine ursprüngliche Farbe war Schwarz – einer von nur drei Spidern mit Rechtslenkung in dieser Lackierung, und dieses Fahrzeug war der drittletzte Spider aus einer Produktionsserie von nur 59 Exemplaren mit Rechtslenkung. Ein im Mai 1960 ausgestelltes britisches Fahrzeugbuch gibt als ursprüngliches Zulassungsdatum den 12. August 1955 an. Interessanterweise war die Farbe des Wagens zum Zeitpunkt der Ausstellung dieses Dokuments im Jahr 1960 bereits auf Rot geändert worden, und das Fahrzeug hatte offenbar einen Ersatzmotor mit der Nummer 2995 erhalten. Zu den in diesem Fahrzeugbuch verzeichneten Besitzern gehören die Händler J. H. Bartlett Ltd, J. M. Commolly aus der Old Brompton Road, SW7, A. E. Gash & Co aus Southampton (ein Speditionsunternehmen), K. Gay aus Hampshire (1963), Roland Grazebrook aus Bath (1968), Mark Lye aus Weybridge, Surrey (1972) und schließlich der Vorbesitzer Brian Collins, der das Fahrzeug 1977 erwarb.
Als lebenslanges Mitglied des Lancia Motor Club (Mitgliedsnummer 34) besaß Brian viele weitere Fahrzeuge dieser Marke, darunter B20-Limousinen, ein B24-Cabriolet, Aprilias, Fulvias, HPE und Gamma. Er genoss einen ausgezeichneten Ruf für die Restaurierung von Autos und Booten, und Anfang der 1980er Jahre wurde der Spider einer umfassenden Überholung unterzogen. Neben kosmetischen Maßnahmen umfasste diese Überholung den Einbau einer verstärkten Vorderachse der 6. Baureihe sowie eines Getriebes der 6. Baureihe. Die Ergebnisse waren Gegenstand eines ausführlichen Artikels in der Zeitschrift „Supercar Classics“ in der Winterausgabe 1985 (Kopie in den Akten). Kurz darauf beschloss Brian, den Lancia zu verkaufen, und er wurde 1986 vom derzeitigen Besitzer erworben.
Nach etwa 20 Jahren im Besitz wurde beschlossen, dass der Spider einen „Geburtstag“ verdiente, und das Fahrzeug wurde von Grund auf nach höchsten Standards in seiner ursprünglichen schwarzen Lackierung neu lackiert, während der Innenraum in einem wunderschönen, zeitgemäßen Pastelltürkis neu bezogen wurde. Kurze Zeit später wurden, um das Fahrzeug weiter aufzuwerten, Handwerker beauftragt, anhand von historischen Werbefotos, die von Spezialisten in Italien beschafft wurden, eine originalgetreue Nachbildung des seltenen und äußerst begehrten „Fontana“-Hardtops aus Aluminium anzufertigen.
Vor kurzem, im Jahr 2021, wurde der aktuelle Motor (Nummer B24-1540) von den renommierten Lancia-Spezialisten Omicron Engineering komplett überholt. Die Arbeiten umfassten den Einbau neuer Zylinderlaufbuchsen und Kolben, einer neuen Nockenwelle und komplett neuer Ventile sowie eines neuen Schwungrads. Zu den weiteren Arbeiten, die gleichzeitig durchgeführt wurden, gehörten eine Überholung der Bremsanlage, eine neue Kupplung und der Einbau einer elektrischen Kraftstoffpumpe. Schließlich wird das Fahrzeug von einem Satz brandneuer Borrani-Speichenräder und -Naben aus altem Lagerbestand begleitet, die vor vielen Jahren erworben, aber nie am Fahrzeug montiert wurden.
Als eines der schönsten Autos der 1950er Jahre, das in sehr geringer Stückzahl gebaut wurde, ist ein Spider America bei bedeutenden Veranstaltungen auf der ganzen Welt stets willkommen und, was besonders wichtig ist, für die Teilnahme an der jährlichen Retrospektive der Mille Miglia zugelassen.
