Beschreibung
Fahrgestell-Nr. J64889917 Französischer Fahrzeugschein
„Eine interessante Fast-Road-Ausführung“ Die Generation der XK 120-, 140- und 150-Roadster trug maßgeblich dazu bei, das sportliche Image von Jaguar zu prägen, insbesondere durch ihre Erfolge im Motorsport. Doch im Laufe der Jahre musste Jaguar einen würdigen Nachfolger für seine glorreiche Geschichte finden. Also arbeitete das in Coventry ansässige Unternehmen unter strengster Geheimhaltung an dem Modell, das es in Anlehnung an den C-Type und den D-Type – die bei den 24 Stunden von Le Mans und in zahlreichen anderen internationalen Rennen triumphiert hatten – „E-Type“ nennen würde… Der E-Type, der nicht in London, sondern in Genf vorgestellt wurde, um seine Absicht einer internationalen Karriere deutlich zu signalisieren, feierte sofort Erfolge und wurde sehr schnell von Motorjournalisten und von niemand Geringerem als Enzo Ferrari selbst zum „schönsten Auto der Welt“ gekürt. Um ein sehr leichtes Rohrrahmenchassis herum gab der englische Designer Malcolm Sayer seiner Kreation diese ungemein lange Motorhaube, die zu der Anziehungskraft beiträgt, die das Auto auf das Publikum von damals und heute ausübt. Weitaus günstiger als seine direkten Konkurrenten, mit einem sportlichen Fahrwerk und erstklassiger Leistung – der E-Type hatte einfach alles… Unser Exemplar stammt aus der ersten Produktionsserie und ist mit dem 3, 8-Liter-Sechszylinder-Motor ausgestattet. Wie der Großteil der Serienproduktion wurde er neu in die Vereinigten Staaten ausgeliefert, bevor er nach Europa zurückkehrte. Seine Rechnungsunterlagen reichen bis ins Jahr 1990 zurück und zeugen von den umfangreichen Arbeiten, die durchgeführt wurden, um diese faszinierende „Fast-Road“-Spezifikation zu erreichen. Die Liste der Upgrades umfasst: ein synchronisiertes 4-Gang-Getriebe, ein Sperrdifferenzial mit kurzer Übersetzung, Dunlop-Räder, einen Matter-Überrollkäfig und Bremssättel mit großem Durchmesser… Unser Exemplar hat in der Folge an zahlreichen historischen Veranstaltungen teilgenommen, insbesondere an der Gleichmäßigkeitsrallye „Tour Auto“ und der „Coupe des Alpes“ … Ein ehemaliges PTH-Zertifikat und ein dreiteiliger FFSA-Pass sind ebenfalls in den Unterlagen enthalten. Dieser Typ E befindet sich nun in einem insgesamt hervorragenden Zustand, sowohl was das Erscheinungsbild als auch die Fahrtauglichkeit betrifft, und ist der ideale Kompromiss zwischen Touren- und Rennsport!
