Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Besichtigung: Dienstag, 27. Oktober, ab 13:00 Uhr
Auktion: Mittwoch, 28. Oktober, ab 10:00 Uhr
Ort: Nationales Motorradmuseum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Kennzeichen: M969 ***
Rahmennummer: SMTTC362DMS021332
TÜV: Juli 2027
Triumph CRK im Cafe-Racer-Look
Basierend auf einem Trident Sprint 900-Modell
Lieferung inklusive CRK-Handbuch und V5C-Zulassungsbescheinigung
Seit den Anfängen des Motorradfahrens gibt es eine lange Tradition von Enthusiasten, die sich ein Motorrad ganz nach ihrem persönlichen Geschmack bauen wollen. Diese maßgeschneiderten Sondermodelle weisen oft fantasievolle Kombinationen aus Motoren und Rahmen auf – und manchmal sogar noch fantasievollere Namen! Eindeutige Beispiele sind die Vielzahl von Sondermodellen, die auf dem Norton-Featherbed-Rahmen basieren, wie etwa der Triton oder der Norvin. Manchmal besteht die Herausforderung darin, das volle Potenzial von Motoren freizusetzen, die durch Abgas- und Lärmschutzvorschriften gedrosselt wurden, oder bei denen die Hersteller beim Design konservativer vorgehen mussten. In den 1960er Jahren wandte man sich an Dresda oder Dunstall, doch die CRK-Café-Racer-Bausätze haben diesen Trend fortgesetzt und bieten nun auch Bausätze für neuere Modelle an.
Basierend auf dem 3-Zylinder-Modell „Trident Sprint“ von Triumph wurde dieses Cafe-Racer-Sondermodell im vergangenen Jahr vom Verkäufer als unvollendetes Projekt erworben. Er stellte sich daraufhin der Herausforderung, das Projekt fertigzustellen. Der CRK-Bausatz verzichtet auf die gesamte Serienverkleidung und ersetzt den hinteren Hilfsrahmen durch eine leichtere und offenere Variante, abgerundet durch zahlreiche maßgefertigte Teile, darunter einen Tank im Rennstil und einen Einzelsitz. Dadurch verwandelt sich ein schweres Tourenmotorrad in einen schnittigen, leichten Café Racer im Stil der 1960er Jahre. Der Verkäufer hat gleichzeitig den Motor überholt und dabei geflochtene Ölschläuche, Schaumstoff-Luftfilter sowie kurze Auspufftöpfe eingebaut, wobei die Vergaser entsprechend neu eingestellt wurden. Der Hinterreifen wurde ausgetauscht, und das Motorrad wird mit der CRK-Umbauanleitung sowie einem aktuellen V5C-Fahrzeugschein geliefert. BITTE BEACHTEN SIE: Im HPI ist das Motorrad im Mai 2007 als Kategorie C aufgeführt; aus der TÜV-Historie geht hervor, dass es im August 2007 bei 12. 903 Meilen geprüft wurde, und der letzte TÜV-Bericht weist im Juli dieses Jahres einen Stand von 40. 071 Meilen aus.
** Die Gebote werden live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und im Auftrag abgegeben – es gelten die AGB**
Der Eintritt erfolgt über den Katalog und kann für 20 £ erworben werden (gilt für 2 Personen)
