Beskrivning
Ägarintresse: Observera att Broad Arrow har ett ägarintresse i denna Lot helt eller delvis. Dokument: Annullerad nederländsk Kentekenbewijs Chassinummer WP0ZZZ91ZFSthe details below Spyder nr 142 I efterföljd av den berömda Carrera GT presenterades den väl mottagna Porsche 918 Concept först på Genèvemotorshowen 2010, följt av 918 RSR ett år senare i Detroit. Med produktionsstart 2013 och i direkt konkurrens med Ferrari och McLaren utvecklade dessa tre superbilstitaner sin senaste generation av hybrid-elektriska hyperbilar, utformade för 2000-talet. Alla tre presenterades inom samma kalenderår och pushade inte bara prestationsgränserna utan gjorde det också så effektivt och hållbart som möjligt. Var och en erbjöd ett unikt perspektiv på den optimala lösningen för att samla in och distribuera hybridenergi, och 918 Spyder, LaFerrari och P1 bidrog alla till att lägga grunden för hybrid-elektriska prestandafordon, varianter av vilka erbjuds i deras senaste skapelser. Även om prestationsfakta och siffror från 918 Spyder är väl kända vid det här laget, fortsätter de att förvåna. En mittmonterad 4, 6-liters torrskumpad V8 kombinerad med två elmotorer, en som driver varje axel, producerar en total effekt på 887 PS vid 8 500 rpm och 1 280 Nm vridmoment. Den kraften överförs genom en blixtsnabb sjuväxlad dubbelkopplings-PDK-växellåda. Det valfria €60 000 Weissach-paketet reducerade vikten med 40 kg genom att inkorporera magnesiumhjul, titaniumskruvar, lättare bromsar och kolfiber-aerodynamiska uppgraderingar, vilket minskade totalvikten till 1 634 kg. Som ett resultat sjönk sprinten till 100 km/ h till bara 2, 6 sekunder, med 200 km/ h nådd på 7, 3 sekunder. Naturligtvis tog Porsche en Weissach-utrustad 918 Spyder med sin häpnadsväckande toppfart på 345 km/ h till Nürburgring Nordschleife, där den omedelbar satte ett imponerande varv på 6 minuter och 57 sekunder. Mindre känt är de tusentals timmar som investerats i testning av två dussin prototyper och utvecklingsbilar runt om i världen. Varje 918 krävde ungefär 120 timmar för montering – jämfört med bara två dagar för en standard 911 från samma era. Denna tyska 2015 Porsche 918 Spyder är en av bara 918 exemplar världen över, gjord ännu mer exklusiv genom fullständig "to sample" individuell specifikation in- och utvändigt. Limitation nummer 142 är färgad i den ultrasällsynta Individualfarbe Paint to Sample Sport Classic Grey, ursprungligen skapad för den första Porsche Exclusive Manufaktur serieproducerade bilen – 997-generationens 911 Sport Classic. Djupare forskning om modellen avslöjar att det är den enda europeiska leveransen av 918 Spyder med denna färg, med bara en handfull 918-ägare världen över som valde denna sällsynta, historiska nyans. Intressant nog var Individualfarbe-alternativet mycket efterfrågat idag, men valdes av mycket få köpare under 918-eran. Lika sällsynt är valet av Leather to Sample Espresso-läderinredning med Espresso-piping, en CXX Z-Order som kostade mer än även Authentic Leather Upgrade på €22 700. Utan överraskning har denna mycket individualiserade 918 Spyder också det valfria viktsparande Weissach-paketet med dess värd av yttre kolfiber-uppgraderingar och exceptionella magnesiumhjul färgade i Silver. Imponerande nog är detta den enda 918 Spyder som bär en Individual PTS Sportclassic Grau-finish, vald med en Leather to Sample Espresso-interiör och med det eftertraktade Weissach-paketet – en verklig "one-of-one" världsspecifikation. Så konfigurerad presenterar 918 limitation nummer 142 en helt exklusiv framtoning bland havet av förväntade standard-, metalliska och till och med Liquid Metal-lackfinisher. Dess fabrikens digitala byggark avslöjar att 918 innehöll många fabriksmonterade alternativ. Front Axle Lift System, Carbon Fiber Interior Package, Burmester High-End Surround Sound System och 6-Point Racing Harnesses är bland de önskvärda alternativen listade på 918:ans digitala byggark. Ursprungligen levererad genom Porsche Zentrum Düsseldorf, registrerar serviceboken för denna imponerande 918 Spyder en fullständig historik över besök från leverans framåt, med inspektioner vid två-, fyra-, sex- och 10-årsintervallen. Servicearbete utfördes främst på Porsche Zentrum Stuttgart. Porsche Centrum Gelderland såg hyperbilen i mars 2025 för sin 10-årsinspektionen, färsk olja, nya tändstift och service vid 15 416 kilometer. Dessutom dokumenterar en femsidig faktura från september 2026 från Porsche Gelderland €35 000 i arbete, inklusive PDK-växellådeservice, luftkonditioneringsservice och en ny vindruta, bland annat. Utmärkt av sin eftertraktade och unika fullständiga Paint och Leather to Sample-specifikation, måttlig användning, dokumenterat ägande, önskvärda fabriksutrustning och en smakfull uppgradering av inredningen, är 918 nummer 142 bland de mest distinkta exemplaren av en av de definierande superbilarna från 2000-talet. Som den enda 918 Weissach-paketet så specificerad erbjuder den samlare möjligheten att förvärva en mycket individuell...
