Highlights
- Leichtgewichtiger Clio in Cup-Ausführung mit werksseitigen Sonderausstattungen
- 2,0-Liter-16V-Motor mit 172 PS
- 5-Gang-Schaltgetriebe, Vorderradantrieb
- Lackiert in Monaco Blue mit originalen Cup-Leichtmetallfelgen
- Dokumentierte Historie einschließlich V5C und Servicemarken
- Ein roher, ungefilterter moderner Klassiker für erfahrene Fahrer
Die Anziehungskraft
Bevor Renault mit den ausladenden Bögen und den Rundenzeiten auf dem Nürburgring auftrumpfte, gab es diesen Clio 172 Cup Sport. Der Clio 172 Cup Sport ist der etwas schärfere, abgespeckte Bruder des Standard 172, ohne ABS, ohne Traktionskontrolle, ohne Leder, ohne Klimaanlage... und ohne Schnickschnack. Nur eine leichte Karosserie, ein spritziger 2,0-Liter-Saugmotor und ein bissiges Fahrwerk, das einer ganzen Generation das richtige Fahren beibrachte.
Dieses Exemplar hat 95.000 Meilen und fünf Vorbesitzer, aber es sieht gut aus mit seiner blauen Metallic-Lackierung, den Cup-Rädern und einer Innenausstattung, die immer noch ganz im Sinne von RenaultSport ist - nämlich spartanisch. Es wurde nicht an ihm herumgepfuscht, er hat immer noch einen serienmäßigen Auspuff, und der Unterboden ist in einem guten Zustand für einen 22 Jahre alten französischen Hot Hatch. Wenn Sie etwas Rohes, Seltenes suchen, das Sie genießen können, ohne sich selbst zu ernst zu nehmen, ist dieser Wagen wahrscheinlich einen Versuch wert.
Geschichte und Papierkram
- Datum der Erstzulassung: 1. Oktober 2003
- VIN bestätigt: VF1CB1NDF27302246
- Aktuell angegebener Kilometerstand: 95.329 Meilen
- Fünf frühere Halter eingetragen
- V5C vorhanden
- Service-Coupons aufgezeichnet:
- 26. November 2002 bei 29.257 Meilen
- 17. Januar 2012
- 10. Januar 2014
- Enthält das Renault-Besitzerpaket, Handbücher und Abschlepphilfe
- Keine größeren Rechnungen oder Restaurierungsarbeiten vermerkt
Der Zustand
Von außen ist es genau das, was man sich von einem Cup-Auto wünscht - einfach, leicht und sofort einsatzbereit. Der Lack weist einige altersbedingte Abnutzungserscheinungen auf, insbesondere im Bereich der vorderen Stoßstange und der Kunststoffverkleidung, aber insgesamt sieht er vollständig und unverändert aus. Die Räder scheinen korrekt für einen 172 Cup zu sein, sie sind in Anthrazit lackiert und die gelben Bremssättel sind dahinter sichtbar.
Unter der Karosserie gibt es sichtbare Oberflächenkorrosion, aber nichts Ungewöhnliches für ein Auto dieses Alters. Die Auspuffanlage und die Fahrgestellschienen weisen Alterserscheinungen auf, und an den Aufhängungskomponenten gibt es kleinere Abplatzungen, aber das ist alles ziemlich typisch für ein französisches Auto von 2002, das britische Straßen gesehen hat.
Innen ist er erfrischend einfach. Stoffsitze, blaue Zierleisten, keine Luxusausstattung und ein Satz gebohrter Pedale, um daran zu erinnern, wozu dieses Auto dient. Das originale Lenkrad ist noch vorhanden, ebenso wie die Werksinstrumente und die Stereoanlage. Einige Zierteile weisen altersbedingte Abnutzungserscheinungen auf, aber nichts scheint beschädigt zu sein oder zu fehlen.
Die Mechanik
- 2,0-Liter-16v-Benzinmotor
- 172 PS bei 6.250 U/min
- manuelles 5-Gang-Getriebe
- Vorderradantrieb
- Standard-Airbox und Ansaugkomponenten
- Die Batterie scheint erst kürzlich ersetzt worden zu sein
- Der Motorraum präsentiert sich als original, aber gebraucht
- Keine Warnleuchten oder offensichtliche Undichtigkeiten auf den vorgelegten Fotos
- Keine bekannten Modifikationen oder Leistungsverbesserungen auf dem Nachrüstmarkt
Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Indem Sie ein Gebot abgeben und/oder ein Angebot machen, erklären Sie sich auch mit den folgenden Bedingungen einverstanden:
✓ Der Verkäufer dieses Fahrzeugs ist als gewerblicher Verkäufer registriert. Und Sie unterliegen den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.
✓ Wir verlangen eine nicht rückzahlbare Gebühr, wenn Sie der glückliche Gewinner der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot akzeptiert wird. Bitte beachten Sie unsere hilfreichen FAQs und AGBs für spezifische Preise.
✓ Dieses Fahrzeug wird "Wie gesehen", auf einer "Wie-ist-wo-ist"-Basis und ohne Garantie verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen nur zur Orientierung und es ist üblich, eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs vor dem Kauf für Ihren eigenen Seelenfrieden durchzuführen.
✓Die Mehrwertsteuer ist in der Gebühr für den Käuferenthalten. Die Mehrwertsteuer kann im endgültigen Gebots- oder Angebotspreis enthalten sein oder nicht, wie in der Anzeige angegeben.
✓ Wir wollen eine reibungslose Transaktion genauso wie Sie und deshalb lassen wir alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder, die auf Car & Classic zum Verkauf stehen, durch einen Online-HPI-Check laufen, um sicherzustellen, dass sie keine Versicherungsdatenbankmarker für Schäden oder Diebstahl aufweisen und keine Finanzierungsschulden haben, so dass Sie mit Vertrauen bieten können.
✓Wir überprüfenauch, ob Fahrzeuge als Teil eines Versicherungs-Totalschadens zum Zeitpunkt der Einstellung einer Anzeige abgeschrieben sind und wir stellen Ihnen hilfreiche Abschreibungskategorie-Etiketten (Kat. C/D/S/N) zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen eines Etiketts ist keine Garantie für den Status des Fahrzeugs und es lohnt sich immer, Ihre eigene vollständige Fahrzeuggeschichte zu überprüfen, bevor Sie ein Angebot machen.
✓Der Käufer ist verantwortlich für die Abholung des Fahrzeugs
oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies im Vorfeld zu prüfen.
