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Offerte pre-asta

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Punti salienti

Giallo ordinato e accattivante 85 con interni ispirati al rally
Rimesso a nuovo prima dell'acquisto da parte dell'attuale proprietario nel 2023
Auto immatricolata nel Regno Unito
Pinze dei freni sostituite durante l'attuale gestione
Motore da 1.3 litri (1300cc) con cambio manuale a quattro marce
Mantenuta dallo specialista Allan Collins e revisionata nel marzo 2026

Il fascino

La 911 era la tedesca, la A110 quella francese. Fino a poco tempo fa, questa brillante, splendidamente bilanciata proiettile a motore posteriore da 700 kg tendeva a restare una gemma nascosta, ma la rinascita prima della moderna A110 e più recentemente del marchio Alpine ha cambiato tutto.

La A110 originale era disponibile in un'ampia gamma di specifiche e con motori differenti nel corso della sua vita. Questo modello è uno dei 2.890 esemplari da 1.3 litri costruiti tra il 1970 e il 1976, dotato del vivace motore R12 da 81 CV e conosciuto in modi diversi come 85 o 1300.

Comprendiamo che questa vettura costruita a marzo 1973 è arrivata nel Regno Unito nel 2015 dopo un periodo in Italia. Da quando è arrivata, è stata restaurata, presumibilmente dagli specialisti Quest Brothers, e leggermente aggiornato per la rally. È equipaggiata con sedili a guscio, cinture Securon, un estintore e altri elementi da competizione, come mostrato nelle foto. Negli ultimi anni, la vettura è stata curata dallo specialista Alan Collins, con l'ultimo servizio nel marzo 2026. Ci è stato riferito che le pinze dei freni sono state recentemente sostituite. La vettura è naturalmente esente da MOT, ma un utile controllo del 2023 offre agli acquirenti una maggiore trasparenza.

La verniciatura Jaune e la carrozzeria in fibreglass sono ordinate e presentabili, con margine di miglioramento per l'acquirente se necessario. L'esterno è rifinito con un set di eleganti cerchi Alpine montati su pneumatici Pirelli di qualità. Si tratta di una A110 molto ordinata che, si dice, sia stata messa a punto correttamente e, di conseguenza, sarebbe perfetta per alcuni eventi classici o per tour in solitaria.

Il venditore dice:

“Buona condizione meccanica. Controllata e mantenuta regolarmente da meccanici rinomati. Meravigliosa da guidare. Tantissimo divertimento!”

Storia e documentazione

Prima immatricolazione nel 1973
Fabbricata in fabbrica a marzo 1973 (non verificato)
Immatricolata nel Regno Unito con targa SCW 451L
Prima immatricolazione UK nel 2015
Tre precedenti possessori UK
Attuale possessore dal maggio 2023
Restaurata prima dell'acquisto dell'attuale possessore
Il contachilometri segna 54.500 chilometri, ritenuti corretti (non garantiti)
Mot-exempt con controllo recente valido fino ad aprile 2024 senza avvisi
Controllata e mantenuta regolarmente da meccanici rinomati, ci hanno detto
Pinze dei freni sostituite durante l'attuale proprietà
V5C
Manuali di fabbrica come mostrato
Libro dei service come mostrato
Si dice che sia stata restaurata da Quest Brothers dall'arrivo nel Regno Unito (non verificato)
Si ritiene che abbia trascorso un periodo in Italia prima di arrivare nel Regno Unito, ma non confermato

Cronologia dei servizi recente (ulteriori dettagli nelle foto):

03/26 - 54.040 km - Alan Collins
04/24 - 54.040 km - Alan Collins

La Condizione

Restauro più vecchio in Yellow/Jaune con vernice generally ben conservata
Alcune aree ritoccate, sfumature e altri segni da annotare sulla vernice
La carrozzeria appare presentabile con alcune crepe e stelline da annotare
Chromo esterno in condizioni discrete con alcuni segni di usura da annotare sui serbati
Dotata di cerchi Alpine d'epoca a cinque razze da 13 pollici con ruota di scorta abbinata
Le ruote stradali mostrano qualche graffio e segni sui bordi come mostrato nelle foto
Dotata di pneumatici Pirelli abbinati su tutti e cinque i cerchi
Sotto al corpo come mostrato senza avvisi strutturali nell'ultimo MOT del 2023
Interni da rally aggiornati con alcune caratteristiche originali conservate
quadrante Veglia verde bei in buono stato con tachimetro in KP/h
Sedili anteriori in pelle nera e nubuck di tipo bucket in buone condizioni con cinture Securon
Tappeti neri mostrano qualche scoloritura al posteriore come mostrato
Dotata di interruttore di accensione, pulsante di avviamento e estintore
Volante in pelle a tre razze con corona Moto Lita
Un po' di età da notare sul soffitto beige come mostrato nelle foto

La vistosa verniciatura Jaune di questa auto è il risultato di un restauro più vecchio, riportato da Quest Brothers, dall'arrivo nel Regno Unito nel 2015. Si dice che quel lavoro includesse gli aggiornamenti per la specifica rally.

La vettura resta in buone condizioni, con alcuni piccoli punti estetici da notare al di fuori, tra cui vernice, carrozzeria ed elementi cromati. All'interno, c'è un bel paio di sedili a guscio insieme a cinture Securon dal look deciso.

La meccanica

Motore R12 81CV da 1,3 litri quattro cilindri
Cambio manuale a quattro marce
Il venditore riporta ottime condizioni meccaniche
Recenti interventi di manutenzione da parte di esperti di auto d'epoca come sopra
Pinze recentemente sostituite
Controllata regolarmente da esperti secondo il venditore

Ferdinand Porsche aveva la stessa idea di leggerezza e potenza, ma la A110 porta le cose a un livello molto superiore rispetto al 911 dell'epoca. Già nel 1973, la Porsche pesava 1.100 kg, contro i 700 kg della A110. L'auto Alpine, delicata ma scattante, non aveva bisogno di un grande motore per andare veloce, motivo per cui questa '85' del 1973 monta il propulsore R12 da 1,3 L. È in grado di fornire 81 CV, quindi non sorprende che il venditore descriva questa vettura come “molto divertente”.

La vettura è stata poco usata dal momento dell'acquisizione da parte del venditore nel 2023. Tuttavia, è stata affidata allo specialista Alan Collins per la manutenzione, l'ultimo servizio è stato nel marzo 2026. Ci è stato riferito che anche le pinze sono state sostituite dopo l'acquisto.

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