Descrizione
La società automobilistica Lagonda è stata fondata nel 1906 a Staines, nel Middlesex, dall'americano Wilbur Gunn (1859-1920), che la chiamò così dal nome di un fiume vicino alla sua città natale di Springfield, in Ohio. Dopo essersi costruita una solida reputazione, Lagonda si è principalmente concentrata sulla produzione di automobili leggere prima di tornare ai modelli sportivi e di lusso a metà degli anni Venti con il lancio della 14/ 60. Questo modello a quattro cilindri da 2, 0 litri fu affiancato nel 1929 dal primo dei sei cilindri Lagonda, il 3 litri, ma a metà degli anni Trenta, le auto equipaggiate con il motore Meadows sono considerate la via da seguire. Presentata al salone Olympia del 1933 e basata sul modello ZM 3 litri precedente, la M45 era dotata del motore sei cilindri a doppia candela da 4, 5 litri di Meadows, che permetteva alle berline di raggiungere i 90 mph e alle automobili da turismo “la tonnellata” in condizioni favorevoli. Queste Lagonda dalla grande cilindrata, di una bellezza eccezionale, hanno fatto una forte impressione al loro debutto, e qui vi proponiamo un bel esempio di questa elegante purezza britannica postbellica.
Il chassi Z10646 è stato venduto nuovo nell'aprile 1934 e immatricolato nel Regno Unito con il numero « LJ 9777 ». Il nome del primo proprietario è annotato in diverse forme, ma si pensa che si trattasse del comandante Hugh Stewart Shaw, DSC, RN, ufficiale di marina. La vettura appare per la prima volta nei registri del Lagonda Club nel luglio 1961, quando era di proprietà del comandante H. S. Shaw, che l'ha conservata almeno fino al 1966. Alla fine del 1979, la Lagonda si trovava in Belgio dopo essere stata acquistata presso Paradise Garage di Londra. È stata immatricolata con una targa belga nel novembre 1980. Ha cambiato proprietario nel 1997 e da allora Lagonda è stata mantenuta senza risparmi e ha partecipato a numerosi eventi con il proprietario dell’epoca, tra cui il National Classic Tour in cui ha vinto la Divisione 1. L’auto fu venduta nel 2019 a un noto collezionista belga, che la preparò per il Yangtze River Delta International Classic Cars Open, una gara di lunga distanza che attraversava la Cina. Lagonda se la cavò benissimo e, al suo ritorno in Belgio, fu venduta a un altro appassionato che l’ha spesso utilizzata nel Flying Scotchman. Il motore è stato completamente ricostruito nel 2021 da Van Giersbergen, noto costruttore di motori nei Paesi Bassi, e l’auto è stata revisionata e controllata integralmente da Jansen Restorations. È ora pronta per un nuovo proprietario in cerca di una vettura d’antesguerra perfetta per partecipare a qualsiasi evento in tutto il mondo.
Guidare questa Lagonda è un’esperienza fantastica. Il motore Meadows ad alta coppia è molto potente, rendendo questa una vettura d’antesguerra molto rapida. Il suono del motore che l’accompagna è fantastico, e l’interasse lungo rende anche questa auto molto stabile. Inoltre, la Lagonda dispone di un significativo assetto da terra, che la rende molto adatta a rally lunga distanza come Pechino-Parigi e a molti altri eventi meravigliosi. Numerosi documenti accompagnano l’auto, tra cui molte foto di eventi esteri a cui hanno partecipato i vecchi proprietari. Tutti gli adesivi da rally all’interno del cofano raccontano molto sulla versatilità di questo veicolo come gran turismo.
La Lagonda M45 è una delle più belle auto sportive britanniche d’epoca e una vettura perfetta per il conducente, in cui è possibile percorrere lunghe distanze in modo confortevole restando sportivi. Inoltre, una Lagonda M45 resta relativamente accessibile, soprattutto se confrontata con altre auto britanniche potenti come Bentley o Invicta. Una prova su strada di questa meravigliosa macchina non può che confermarlo.
