Beschreibung
Die Automobilgesellschaft Lagonda wurde 1906 in Staines, Middlesex, von dem Amerikaner Wilbur Gunn (1859-1920) gegründet, der sie nach einem Fluss in der Nähe seiner Heimatstadt Springfield, Ohio, benannt hat.
Nachdem sie sich einen soliden Ruf erarbeitet hatte, konzentrierte Lagonda sich zunächst auf die Herstellung leichter Autos, bevor sie Mitte der 1920er Jahre wieder zu Sport- und Luxusmodellen zurückkehrte, mit dem Einstieg des 14/ 60.
Dieses 2, 0-Liter-Vierzylindermodell wurde 1929 vom ersten Sechszylindermotor von Lagonda, dem 3-Liter, abgelöst, aber Mitte der 1930er Jahre galten Wagen mit einem Meadows-Motor als Weg, der zu gehen war.
Auf der Olympia-Ausstellung 1933 vorgestellt und basierend auf dem vorherigen ZM 3-Liter-Modell, war die M45 mit dem Meadows-Sechszylindermotor mit 4, 5 Litern Hubraum ausgestattet, der Limousinen bis zu 90 mph und Tourenwagen „eine Tonne“ unter günstigen Bedingungen ermöglichte.
Diese Hochmotor-Lagonda von außergewöhnlicher Schönheit hinterließ beim Debüt einen starken Eindruck, und hier präsentieren wir Ihnen ein schönes Beispiel dieser eleganten, rein britischen Nachkriegs-Originallinie.
Der Rahmen Z10646 wurde im April 1934 neu verkauft und im Vereinigten Königreich mit der Nummer LJ 9777 zugelassen. Der Name des ersten Eigentümers ist in verschiedenen Formen vermerkt, man geht jedoch davon aus, dass es der Kommandant Hugh Stewart Shaw, DSC, RN, Marineoffizier, war.
Das Auto erschien erstmals in den Registrierungen des Lagonda Clubs im Juli 1961, als es dem Kommandanten H. S. Shaw gehörte, der es mindestens bis 1966 erhalten hatte.
Ende 1979 stand der Lagonda in Belgien, nachdem sie im Paradise Garage in London gekauft worden war.
Sie wurde im November 1980 mit belgischen Kennzeichen angemeldet.
Sie wechselte 1997 den Besitzer und seither wurde der Lagonda ohne Kostenersparnisse instand gehalten und nahm an vielen Veranstaltungen mit dem damaligen Besitzer teil, insbesondere am National Classic Tour, bei dem sie Division 1 gewann.
Das Auto wurde 2019 an einen bekannten belgischen Sammler verkauft, der es für die Yangtze River Delta International Classic Cars Open vorbereitete, ein Langstreckenrennen, das durch China führte.
Die Lagonda ging damit hervorragend um und bei ihrer Rückkehr nach Belgien wurde sie einem weiteren Enthusiasten verkauft, der sie wiederholt beim Flying Scotchman einsetzte.
Der Motor wurde 2021 vollständig von Van Giersbergen, einem in den Niederlanden bekannten Motorenbauer, neu aufgebaut, und das Fahrzeug wurde kürzlich von Jansen Restorations überholt und umfassend geprüft.
Sie ist nun bereit für einen neuen Besitzer, der auf der Suche nach einem perfekten Vorkrieg-Fahrzeug ist, um an jedem Ereignis weltweit teilzunehmen.
Das Fahren dieser Lagonda ist ein fantastisches Erlebnis.
Der Meadows-Motor mit hohem Drehmoment ist sehr leistungsstark, was sie zu einem sehr schnellen Vorkrieg-Auto macht.
Der Klang des Begleitmotors ist fantastisch, und das lange Radstand sorgt ebenfalls für hohe Stabilität des Wagens.
Zudem besitzt die Lagonda eine hohe Bodenfreiheit, was sie sehr gut geeignet für Langstreckenrallyes wie Peking-Paris und viele andere wunderbare Veranstaltungen macht.
Zahlreiche Unterlagen begleiten das Auto, darunter zahlreiche Fotos von ausländischen Veranstaltungen, an denen frühere Besitzer teilgenommen haben.
Alle Rallye-Aufkleber auf der Innenseite der Haube sagen viel über die Vielseitigkeit dieses Fahrzeugs als Grand Tourisme aus.
Die Lagonda M45 gehört zu den schönsten britischen Sportwagen vor dem Krieg und ist ein perfektes Fahrzeug für den Fahrer, in dem man lange Strecken bequem zurücklegen kann, dabei sportlich bleibt.
Außerdem bleibt eine Lagonda M45 relativ erschwinglich, insbesondere wenn man sie mit anderen leistungsstarken britischen Autos wie Bentley oder Invicta vergleicht.
Eine Probefahrt mit diesem wunderbaren Gerät kann dies nur bestätigen.
