Descrição
Biarritz Sports & Classic Cars (BSCC) tem o prazer de apresentar esta Alfa Romeo Alfetta GTV6 Groupe A
Preparada desde a origem em Grupo A por Dany Snobeck Racing Services, esta GTV6 beneficiou de evoluções de fábrica assinadas Autodelta, nomeadamente uma caixa de velocidades com patilhas de cão, um diferencial autoblocante, grandes barras de torção, triângulos em alumínio, pinças de freio originais dianteiras e traseiras, bem como um motor Luigi com cerca de 225 cavalos e uma sonoridade única.
O palmarés desta unidade é notável. Em 1984, sagrou-se Campeã do Grupo A no Rallye Lyon-Charbonnières, no Rallye do Mont-Blanc e no Tour de France Automobile. Termina também em segundo lugar do Grupo A no Tour de Corse, etapa do Campeonato do Mundo de Ralis. No ano seguinte, em 1985, confirma o seu potencial com o segundo lugar no Grupo A no Rallye International des Garrigues, seguido do Tour de Corse.
Após o término da temporada de 1985, o carro cessou toda a atividade em competição. Conservado estritamente no seu estado original desde essa data, apresenta-se hoje tal como estava na sua última corrida, com o roll cage (arceau), os bancos de corrida (baquets) e até as marcas deixadas pelas especiais. Nunca foi modificado estruturalmente, apenas mantido com cuidado para permanecer em perfeito estado de funcionamento.
Este exemplar não sofreu modificações desde a sua paragem em 1985; tudo é original, os arceaux, os baquets e até as marcas de gravilha na aleta. Mantido protegido contra a corrosão. Está em perfeito estado de marcha e o seu V6 apresenta-se tão robusto quanto na época.
Foi efetuada uma recuperação/ retomar a funcionamento:
Revisão do motor, revisão da injecção, substituição de depósito e da bomba de combustível, cilindro-mestre de travões e embraiagem.
Ao volante, uma vez respeitada a sequência de partida, o motor ruge, o carro treme. É um carros de rali, portanto não se espere conforto… Nos primeiros giros, as sensações são proporcionais ao veículo, é brutal e muito performante…
Este exemplar dispõe de uma carta de condução (certificado de matricula) em nome de Bertrand Balas e um conjunto de documentos, incluindo fotos de época, artigos de imprensa e vídeos. Acompanha um stock de peças.
Uma vez o PTH refeito, poderá participar nas provas de rali VHC na categoria GR A VHC J. Também é elegível para o Tour Auto.
Um pedaço de história que não pode ficar apenas nas mãos de alguns.
