Destaques
- Um dos 300 carros de corrida de fábrica orientados para pista
- Gerido e mantido por especialistas da Kessel Racing, 360
- Mantém o conjunto de características de fábrica
- Em bom estado e apto para eventos de corrida históricos
O Apelo
Para elevar o prestígio de corrida da 360 Modena e permitir aos proprietários experimentar todas as capacidades do carro, a Ferrari criou uma série de corridas com uma única marca. E, naturalmente, houve um carro especialmente concebido para competir, o 360 Challenge. Estes carros receberam medidas de redução de peso que eliminaram 115 kg do carro standard, além de aerodinâmica aprimorada. Mais rápidos e mais manejáveis do que os seus primos de estrada, estes carros são o creme da linha 360.
Os carros de pista não devem ser confundidos com o mais numeroso 360 Challenge Stradale de estrada. Apenas cerca de 300 deste piloto de pista foram construídos entre 1999 e 2005. Este carro foi construído em 2003 e competiu pela Kessel, a destacada equipa suíça de corridas Ferrari, que já correu com vários carros 360 Challenge.
Não há muita documentação sobre a história de corridas, mas mantém os autocolantes da Kessel e os emblemas do Ferrari Challenge. Está em bom estado, exibindo apenas algumas cicatrizes cosméticas de corrida, que porventura acrescentam ao seu carácter. Mantém as características do Challenge, incluindo gaiola anti-capotagem, janelas laterais em Lexan e o sistema de extinção de incêndio.
História e Documentação
- Fabricado pela fábrica em 2003
- Competiu pela Kessel Racing
- A Kessel é uma conceituada equipa de corridas Ferrari e GT
- A equipa já correu com vários carros 360 Challenge
A Condição
- Especificação 360 Challenge de fábrica correta
- Pintura Rosso Corsa com decals de corrida e riscas centrais brancas
- Pintura em bom estado geral com riscos e marcas originadas pela corrida
- Pequenas bolhas junto à fechadura da porta nas fotos
- Aros BBS em condições razoáveis com algum dano de guias
- Interior de corrida despojado com gaiola de proteção preta e sistema de extinção de incêndio
- Painel digital a funcionar como mostrado
- Painel em suede carvão com costuras vermelhas em bom estado
- Assento de corrida em suede vermelho da OMP em bom estado com costuras ‘Kessel Racing’
- Janelas laterais em Lexan com veneziana deslizante em ambos os lados
- Acabamento interior em carbono no console central, como mostrado
Este é um carro de corrida em funcionamento, por isso não é perfeito. E, porventura, é bem melhor assim, porque as marcas leves e os riscos são sinais das lutas e arranhões que este carro suportou durante as corridas apertadas do Ferrari Challenge.
Terminado em Rosso Corsa com risca central branca e emblemas de corrida, está de fábrica correto e assenta em aros BBS com fixação central. O interior foi despojado e apresenta gaiola, unidade de extinção de incêndio e banco de corrida em suede vermelho da OMP com costuras Kessel Racing. Existe um visor de painel digital funcional, como mostrado.
A Mecânica
- Motor V8 F141 3.586cc ‘Dino’ fornecendo cerca de 410cv
- Caixa automática de estilo F1 de 6 velocidades ‘Graziano’
- 0-60 mph em 3,9 segundos
- Tanque de combustível de 100 litros
Mecânica relativamente semelhante à do 360 Modena standard, mas para lá das especificações partilhadas do motor V8 3,6 L ‘Dino’ e da caixa Graziano F1 de 6 velocidades, o Challenge esconde algumas mudanças significativas. A potência é aumentada marginalmente em 10-25 cv em relação aos 400 cv do carro standard, mas é ao reduzir o peso em 115 kg que a diferença realmente brilha. Reduzir o peso faz do Challenge um segundo mais rápido aos 60 mph — passando a 3,9 segundos — e torna-o muito mais ágil e direto.
Este carro foi preparado e corrido pela especialista suíça de corridas Ferrari, a Kessel, ao longo de toda a sua vida.
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