Points forts

Origine notable, le premier détenteur enregistré étant indiqué comme le célèbre homme d’affaires Aditya Mittal
Spécification Blu Tour de France très désirable sur cuir Crema, avec surpiqûres d’accent bleues et appuie-têtes à l’effigie Cavallino emboutie
En possession actuelle depuis quatre ans et, d’après le dossier, garée en garage pendant cette période
Courroies de distribution changées en 2025, nouvelle batterie installée
Contrôle technique (MOT) valide jusqu’en avril 2027, aucun défaut signalé
Accompagnée de la housse d’origine Ferrari, des manuels et du portefeuille, ainsi que de l’outillage complet Ferrari

L’intérêt

La Ferrari 456M GTA est l’évolution raffinée de la grande routière 2+2 phare des années 1990 de Ferrari, dotée d’une boîte automatique, avec le « M » pour « Modificata ». Produite entre 1998 et 2003, elle reçoit un V12 atmosphérique de 5,5 litres monté à l’avant, développant environ 436 ch, permettant une vitesse maximale d’environ 185 mph et un 0–60 mph en 5,5 secondes. À la différence de la version GT à boîte manuelle, la GTA utilise une boîte automatique à quatre rapports, privilégiant une conduite fluide et décontractée, idéale pour les longs trajets à haute vitesse à travers les continents. Les mises à jour Modificata apportent des retouches aérodynamiques subtiles, comme la suppression des prises d’air sur le nez et une grille plus grande, ainsi qu’un habitacle repensé, avec une meilleure ergonomie. Malgré son pedigree sportif, elle est célébrée comme une « Ferrari de gentleman », alliant le style classique de Pininfarina à un espace cabine suffisant pour quatre passagers et un coffre dédié.

Cette exemplaire de 1999 affiche une provenance intéressante : il aurait d’abord été immatriculé au nom du célèbre homme d’affaires Aditya Mittal, nous dit-on. Désormais entre les mains de son propriétaire actuel depuis quatre ans, elle a été stationnée en garage et entretenue avec soin, affichant environ 68 000 miles au compteur, ce qui est corroboré par un solide historique de contrôle technique et d’entretien. Les courroies ont été changées par Parkes Performance en mai 2025, en même temps qu’une révision et une nouvelle batterie, et la voiture arrive sur le marché avec un tout nouveau MOT valable jusqu’en avril 2027, sans contre-indications. Un classeur à levier d’invoices et un carnet d’entretien bien tamponné, issus d’un mélange de concessionnaires et d’indépendants, attestent du soin apporté à cette voiture tout au long de sa vie.

Le vendeur décrit l’habitacle en cuir Crema comme étant en très bon état, avec un tableau de bord et le cuir des sièges avant repris (refaits) pour corriger l’affaissement qui touche généralement ce modèle. La carrosserie serait également très présentable. À noter toutefois : le témoin d’usure des plaquettes de frein est allumé, et Parkes Performance a confirmé que les plaquettes avant sont en train de s’user, avec d’autres remarques concernant de petites fuites d’huile et un voile d’huile sur les amortisseurs arrière.

Pour ceux qui recherchent une grand tourisme propulsée par un V12, qui combine des performances sans effort et une véritable facilité d’usage, cette 456M GTA bien documentée et judicieusement équipée ferait un excellent choix.

Historique et documents

Premier détenteur enregistré indiqué comme le célèbre homme d’affaires Aditya Mittal
D’après une annonce précédente, elle a participé à plusieurs grand tours européens avec un propriétaire antérieur
Propriétaire actuel enregistré depuis quatre ans
MOT valide jusqu’en avril 2027, aucun défaut signalé
Moteur de phare reconditionné en mars 2026 par le spécialiste Ferrari indépendant Rardley Motors
Courroies de distribution changées par Parkes Performance en mai 2025 à 67 534 miles ; entretien effectué en même temps avec une nouvelle batterie installée ; agrafes de garniture de porte côté proche remplaçées également, et avertissements signalés concernant de petites fuites d’huile, un voile d’huile sur les amortisseurs arrière et des plaquettes de frein avant usées
En juin 2023 à 66 748 miles, Migliore Cars a ajusté les vitres pour réduire les jeux sur les bords arrière, regazéifié la climatisation, et remplacé l’huile moteur, le filtre à huile, le liquide de frein, les embouts/biellettes des stabilisateurs avant et les plaquettes de frein arrière
Carnet d’entretien bien tamponné provenant d’un mélange de concessionnaires et d’indépendants
Classeur à levier d’invoices documentant les travaux réalisés sur la voiture
Accompagnée de la housse de voiture Ferrari d’origine, des manuels et du portefeuille, ainsi que de l’outillage complet Ferrari
Résumé d’entretien préparé par le propriétaire également fourni
La plaque privée n’est pas incluse dans la vente, mais peut être achetée avec une négociation séparée

Livret d’entretien :

05/25 - 67 534 miles - Parkes Performance

06/23 - 66 748 miles - Migliore Cars

04/21 - 65 059 miles - The Supercar Rooms
01/20 - 64 982 miles - The Supercar Rooms
04/19 - 61 711 miles - The Supercar Rooms
04/18 - 60 772 miles - The Supercar Rooms
03/17 - 59 238 miles - The Supercar Rooms
04/12 - 50 811 miles - Graypaul Ferrari

05/08 - 38 623 miles - H.R. Owen Ferrari

06/06 - 29 946 miles - Dick Lovett Ferrari
02/04 - 7 872 miles - Meridien Modena
02/03 - 5 471 miles - Meridien Modena
02/02 - 1 629 miles - H.R. Owen Ferrari
02/01 - 1 358 miles - H.R. Owen Ferrari
02/00 - 845 miles - H.R. Owen Ferrari
01/99 - Pré-livraison - H.R. Owen Ferrari

L’état

Présentée en peinture Blu Tour de France, avec pares-vent Scuderia
Intérieur assorti en cuir Crema avec surpiqûres d’accent bleues, dessus de tableau de bord noir et volant, ainsi qu’appuie-têtes à l’effigie Cavallino emboutie
Roues 17 pouces correctes montées, avec étriers de frein Rosso
D’après une annonce précédente, le pare-chocs avant a été repeint pour corriger des impacts de gravillons, et une petite poche de corrosion a été signalée sur le quart de panneau arrière côté proche
Le vendeur décrit la carrosserie comme étant en très bon état, avec quelques impacts de gravillons sur le capot qui ont été recouverts de peinture
Dessous de caisse annoncé en très bon état
Petit éclat sur le pare-brise, comblé par un propriétaire précédent
Intérieur en cuir Crema décrit par le vendeur comme étant en très bon état
Tableau de bord et cuir du siège avant refaits il y a quelques années pour corriger l’affaissement, problème courant sur le modèle ; une annonce précédente indique aussi que le volant et les caches d’airbag ont été refaits, et que la garniture de pavillon d’origine a été remise en place
L’annonce précédente mentionnait également les jeux d’air typiques de la 456 entre les joints de porte et les bords arrière des vitres de portes, ainsi que certains éléments de chauffage de vitres arrière défectueux, et un plafonnier de coffre inopérant
L’équipement d’usine comprend des vitres électriques, la climatisation et un bouton « Sport » qui durcit la suspension
Chaîne stéréo Becker avec marquage Ferrari installée

La mécanique

V12 atmosphérique de 5,5 litres, développant environ 436 ch
Boîte automatique à quatre vitesses
Démarrage du moteur annoncé comme effectué pour la première fois ; il tournerait et tournerait de façon fluide
Témoin d’usure des plaquettes de frein allumé ; le spécialiste indépendant Parkes Performance a confirmé que les plaquettes avant commencent à s’user ; ils ont aussi signalé de petites fuites d’huile, et un voile d’huile sur les amortisseurs arrière
Décrit par le vendeur comme très agréable à conduire et comme un cruiser raisonnable qui n’a pas besoin d’être mené fort
Le vendeur fait l’éloge du bruit au démarrage du moteur et du son d’échappement

AVANT D’ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En participant aux enchères et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant du droit de protection des consommateurs de l’UE ne s’appliquent pas. En revanche, vous êtes toujours couvert par les propres Conditions générales de Car & Classic..

✓ Nous demandons qu’un frais non remboursable soit payé si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ pratiques et CGV pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est « vendu tel quel », sur la base d’un « état où il se trouve » et sans garantie. Les photos et descriptions sont uniquement fournies à titre indicatif et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons passer à toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni proposées à la vente sur Car & Classic un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu’elles ne présentent aucun marqueur de base de données d’assurance pour des dommages ou un vol, et qu’il n’y a aucun crédit/financement en cours, vous permettant d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme « mis à la casse » dans le cadre d’une demande d’indemnisation pour perte totale par l’assurance au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de mise à la casse (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il vaut toujours la peine de réaliser votre propre contrôle complet de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de la récupération du véhicule

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires ; il est donc utile de vérifier au préalable. Il est de la responsabilité des enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez supposer que toute immatriculation de collection, personnalisée ou patrimoniale n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.