Description
4. 2 L XK I6 avec une transmission manuelle à 4 vitesses. Ce véhicule est une restauration ancienne. La peinture a probablement été réalisée dans les années 80. Après un bon polissage, la peinture est encore en bon état apparent. La carrosserie est en bon état et ne présente aucun signe d'impact ou de rouille. Le véhicule a été entièrement révisé sur le plan mécanique. Le tableau de bord - réparation du compteur de vitesse, lubrification et réglage du tachymètre, remplacement du levier de commande du chauffage et du mécanisme du starter. Remplacement de deux interrupteurs à bascule, nettoyage et réfection du reste. Remplacement du régulateur de tension des instruments. Nettoyage du faisceau de câbles et de tous les contacts des instruments contre l'oxydation. Réparation du câblage des clignotants et des feux de détresse. Plancher - Enlèvement de l'ancienne moquette et traitement de toutes les surfaces. Sièges - Réparation, nettoyage et réglage de toutes les mécaniques des sièges. Capote - Réparation de la fixation mécanique à la voiture. Coffre - Réparation du loquet. Feux - Remplacement de toutes les ampoules et nettoyage des connexions. Réglage de la prise du câble principal sur le capot. Moteur - Nettoyage et remplacement de la soupape à aiguille et des joints sur les carburateurs. Remplacement des tuyaux de carburant endommagés. Nettoyage et rinçage du filtre à carburant et ajout d'un filtre supplémentaire. Recâblage du système d'allumage. Remplacement du capteur de pression d'huile et des bougies d'allumage. Réparation de la tôle autour du compartiment moteur. Système de freinage - Remplacement du maître-cylindre de frein et de l'amortisseur. Remplacement du cylindre récepteur d'embrayage et réparation de la valve de contrôle du chauffage. Construction de supports de maintien de la batterie. Les réservoirs de liquide de frein ont été recâblés. Dans l'ensemble, le système électrique a été inspecté et trié selon les besoins. Le carburant a été remplacé, l'huile de carter et le filtre changés et le système hydraulique rincé. Il démarre facilement. Chaque élément électrique a été inspecté, tous les interrupteurs fonctionnent maintenant, les lumières, tout a été nettoyé et mis en Marque. Histoire : Des résidents de longue date, propriétaires des meilleures pizzas de la vallée, s'adonnent à l'automobile depuis des décennies dans le sud de l'Oregon. La XKE a été achetée dans les années 80 à un atelier de réparation d'Ashland, dans l'Oregon, pour une facture de réparation impayée, bien avant que les Jaguars ne soient considérées comme des objets de collection ayant de la valeur. Selon l'histoire, c'est une conversation au hasard d'un vol d'avion qui a permis de trouver la Jag. Au fil des années, l'ancien propriétaire a travaillé sur la voiture avec l'aide d'ateliers et de fournisseurs locaux. La peinture a été appliquée vraisemblablement à la fin des années 80 et la voiture a été appréciée pendant toutes ces années, principalement localement, avec quelques voyages plus longs au début de sa gestion. Il n'y a aucune trace de travaux effectués à l'époque et celui qui en sait le plus est décédé il y a environ cinq années. La voiture n'a pas beaucoup roulé au cours des quinze dernières années, elle a surtout été sortie pour des défilés et autres. En règle générale, la voiture démarrait la manifestation par ses propres moyens, mais était ramenée sur une remorque à la fin de la journée en raison d'un problème électrique ou autre. Finalement, elle a été garée et a démarré de temps en temps, la dernière fois vers 2010.
