Beschreibung
Soeben in der Garage eingetroffen! 1955 Lester MG - Rennen beim Goodwood Revival Der Garagenbesitzer und MG-Tuner Harry Lester feierte in den späten 1940er und 1950er Jahren große Erfolge bei Sportwagenrennen. Im Jahr 1949 entwarf und baute er sein eigenes Auto mit einem starren Rohrchassis und einer leichten Aluminiumkarosserie, die von einem MG XPAG-Motor angetrieben wurde, der in dieser Zeit von vielen Club-Rennfahrern bevorzugt wurde. Dieses Auto erwies sich als sehr erfolgreich, und ein Trio von Amateur-Rennfahrern beschloss, ein Team zu bilden und beauftragte Harry Lester, für jeden von ihnen ein Auto zu bauen, zusammen mit einem Ersatzfahrzeug.
Das als "The Monkey Stable" (Affenstall) bekannte Team feierte in seinem ersten Jahr 1952 beachtliche Erfolge, wobei ein besonderer Höhepunkt der Gewinn des Mannschaftspreises beim ersten 9-Stunden-Rennen in Goodwood war. Das hier angebotene Auto ist das letzte von Lester gebaute Auto mit dem röhrenförmigen "T51"-Chassis-Layout und das einzige, das ein MG TD-Fahrwerk verwendete. Er wurde bis Mitte der 1960er Jahre als Straßensportwagen eingesetzt und stand zu dieser Zeit in Devon. Als er 1975 in schlechtem Zustand aufgefunden wurde, rettete man ihn und baute ihn mit einer Glasfaserkarosserie auf der Grundlage des Aluminium-Originals wieder auf. In den nächsten 10 Jahren wurde der Wagen mit verbreiterten Rädern und einem auf 1466 cm³ aufgebohrten Motor für Sprints und Bergrennen eingesetzt. Der jetzige Besitzer erwarb den Wagen vor etwa 32 Jahren mit der Absicht, für das MG Car Club T Register Rennen zu fahren, und wie so oft wurde aus dem geplanten "schnellen Aufräumen" bald ein kompletter Neuaufbau!
Dabei wurde der Wagen auf Drahtspeichenräder umgerüstet, das Fahrgestell kleineren Reparaturen unterzogen und der Originalmotor mit größeren Ventilen und einer voll renntauglichen Nockenwelle umgebaut. Eine neue Aluminiumkarosserie wurde nach dem ursprünglichen einteiligen Design von Mick Clarke aus Iden Green, Kent, gebaut und in Jaguar-Renngrün neu lackiert. Sein Renndebüt gab der Wagen schließlich beim MGCC-Treffen in Silverstone im Juni 1998. Seitdem wurden zahlreiche Veranstaltungen mit vielen Erfolgen bestritten. Der letzte Einsatz war im September 2019 in Gurston Down. Zum Lieferumfang gehören ein umfangreicher Ordner mit Rechnungen, ein MOT-Zertifikat, das bis zum 4. 3. 26 gültig ist, ein vollständiges technisches Datenblatt, ein Dyno Dynamics Dynamometer-Ausdruck und zwei Fotoalben mit Details zur Restaurierung.
Es gibt auch ein Exemplar des Buches 'Harry Lester, his cars & The Monkey Stable' Das Auto ist auch völlig straßenzugelassen und fährt in der Tat sehr gut. Sie fuhr Rennen beim Goodwood Revival und in Brands Hatch. Sie kletterte auch den Berg in Prescott hinauf (neben vielen anderen Orten).
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