Beschreibung
Dieses Auto ist das Los 105, das von Bonhams|Cars im Rahmen des Goodwood Festival of Speed am 11. Juli versteigert wird. Weitere Informationen finden Sie auf der Bonhams-Website. Öffentliche Besichtigung: Donnerstag, 10. Juli, von 09:00 bis 17:00 Uhr und Freitag, 11. Juli, von 09:00 bis 17:00 Uhr, im Rahmen des Goodwood Festival of Speed. Los 105 1969 Aston Martin DB6 Automatic Sports Saloon Registrierungsnummer. SJH 113H Fahrgestellnr. DB6/ 4017/ R Ursprünglich Dubonnet Rosso mit Naturleder-Interieur Derzeitiger Besitzer seit 1994 Steht seit 2003 in einer trockenen, beheizten Garage Erfordert eine vollständige Restaurierung Modelle der letzten Generation sind bei anspruchsvollen Sammlern immer sehr begehrt, und nur wenige sind so begehrt wie die letzte Blüte der glorreichen "David Brown"-Sechszylinder-Serie, die von vielen als der letzte der "echten" Aston Martins angesehen wird. Der DB6 wurde 1965 als Höhepunkt der langjährigen DB-Sportlimousinen-Reihe vorgestellt. Der DB6, der erkennbar mit dem DB4 im Touring-Stil von 1958 verwandt war, verzichtete auf die Superleggera-Karosseriestruktur seiner Vorgänger und wich einer konventionellen Stahlkonstruktion. Der Radstand war nun 4" länger als zuvor, was zu einer umfassenden Neugestaltung mit einer stärker geneigten Windschutzscheibe, einer erhöhten Dachlinie und neu geformten hinteren Seitenfenstern führte. Die größte Veränderung fand jedoch am Heck statt, wo ein Heck im Kamm-Stil mit Spoiler die Aerodynamik verbesserte und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten erheblich steigerte.
"Der DB6 mit seinem längeren Radstand und besserer Kopffreiheit macht einen Aston Martin für den weitaus breiteren Viersitzer-Markt verfügbar, und das Design ist dem Vorgängermodell in jeder Hinsicht überlegen", erklärte das Motor Magazine. "Ein Purist hätte vielleicht gedacht, dass der längere Radstand die nahezu perfekte Balance des DB5 beeinträchtigen würde, aber wenn überhaupt, dann ist der DB6 besser." Der von Tadek Marek entworfene Sechszylindermotor war für den vorangegangenen DB5 auf 3. 995 cm³ vergrößert worden und blieb unverändert. Die Leistung mit Dreifach-SU-Vergasern betrug 282 PS und stieg in der Vantage-Ausstattung auf 325 PS. Neben dem serienmäßigen ZF-Fünfgang-Schaltgetriebe wurde ein Borg-Warner-Automatikgetriebe angeboten, und zum ersten Mal gab es optional eine Servolenkung. Dieser DB6 mit Automatikgetriebe wurde am 15. Oktober 1969 von HR Owen neu ausgeliefert und war ursprünglich in Dubonnet Rosso mit naturfarbener Connolly-Lederpolsterung, beigefarbenen Teppichen und Dachhimmel ausgestattet. Der Aston verließ das Werk mit den folgenden Optionen: Servolenkung, Chromfelgen, beheizbare Heckscheibe, dreifache Radkappen, elektrische Antenne und zwei Sicherheitsgurte vorne.
Die Geschichte des Wagens vor 1994, als unser Verkäufer ihn vom Rover-Händler Chris Jenkins Cars erwarb, ist unbekannt. Damals war der Wagen blau mit magnolienfarbener Innenausstattung, und der Kilometerzähler zeigte laut Kaufrechnung 26. 000 an. Heute zeigt der Kilometerzähler knapp 27. 200 Meilen an. Der DB6, der seit 2003 in einer trockenen, beheizten Garage steht, muss vollständig restauriert werden, bevor er auf die Straße zurückkehren kann, und wird daher ausschließlich wie besichtigt verkauft. Das Auto wird mit einem V5-Zulassungsdokument, einem DB6-Benutzerhandbuch und einer Rechnung über £1. 112, 17 für einen kompletten Auspuff, eine Batterie, Öl-, Kraftstoff- und Luftfilter sowie zwei Auspuffdichtungen, datiert 2003, angeboten. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind/ wie sie sind, und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie bieten. Besuchen Sie die Website von Bonhams Cars für alle relevanten Informationen zur Auktion.
