Beschreibung
1948 DELAHAYE TYP 135M Figoni & Falashi CABRIOLET Fahrgestellnummer: 801620 Zulassungsnummer: EEC Taxes Paid. Nach dem Zweiten Weltkrieg hatte Delahaye zwar angeschlagen, aber nicht kaputt überlebt. Bis die Produktion der bahnbrechenden 135er-Serie wieder aufgenommen werden konnte, finanzierte sich das Unternehmen mit dem Bau von Nutzfahrzeugen und Bussen. Als der 135M für die Nachkriegszeit überarbeitet wurde, war Delahaye wieder einer der führenden Sportwagenhersteller Frankreichs. Der überarbeitete 135M entsprach im Wesentlichen dem Vorkriegsmodell, verfügte jedoch über eine verbreiterte Spur und leistungsstärkere, verfeinerte Versionen des gleichen 3. 558-cm³-Sechszylindermotors, der in der höchsten Ausbaustufe bis zu 160 PS leistete. Wie schon vor dem Krieg arbeitete Delahaye mit vielen großen französischen Karosseriebauern wie Chapron, Franay und Letourner & Marchand zusammen, um sein fabelhaftes 135M-Chassis zu gestalten. Aber es war die Arbeit von Figoni et Falaschi, die den größten Einfluss auf das Image von Delahaye hatte. Die Partnerschaft war in vielerlei Hinsicht die ideale Verbindung des extravaganten Stils von Figoni und der technischen Exzellenz von Delahaye. Giuseppe "Joseph" Figoni wurde 1894 in Italien geboren und wanderte mit seinen Eltern nach Frankreich aus, als er gerade drei Jahre alt war. Als Jugendlicher ging er bei einem Kutschenbauer in die Lehre, bevor er sieben Jahre lang beim französischen Militär diente. 1923 eröffnete er seine eigene Karosseriewerkstatt in Boulogne und gewann schnell die Bewunderung der Kundschaft, die seine Fähigkeiten nicht nur für Reparaturen, sondern auch für Modifikationen nach den Wünschen seiner Kunden in Anspruch nahm. Daraus entwickelte sich bis 1925 zwangsläufig eine vollwertige Autowerkstatt. Er bewies ein natürliches Talent für Proportionen und Details und baute seinen Ruf für hochwertige Handwerkskunst weiter aus. 1935 ging Figoni eine Partnerschaft mit Ovidio Falaschi ein, einem toskanischen Geschäftsmann mit einer Vorliebe für schnelle, elegante Automobile. Falaschis finanzielle Unterstützung ermöglichte es Figoni, mit immer ausgefalleneren Designs zu experimentieren, wobei er seinen feinen Sinn für Ausgewogenheit und Proportionen bewahren konnte. Mit dem Coupé Goutte d'Or (wörtlich "Goldtropfen") auf einem Talbot T-150 wurde er zu einem echten Avantgarde-Stylisten, der die Aufmerksamkeit der Weltelite auf sich zog, darunter T'hami El Glaoui, der Pascha von Marrakesch. El Glaoui war eine einflussreiche Persönlichkeit in der marokkanischen Politik, die zu dieser Zeit eine französische Kolonie war. Seine mächtige Stellung im Kastensystem und seine wohlwollende Haltung gegenüber der französischen Regierung verschafften ihm zahlreiche Geschäftsmöglichkeiten im In- und Ausland; genug, um ein riesiges Vermögen anzuhäufen, das zeitweise 50 Millionen Dollar überstieg. El Glaoui genoss die Früchte seines Reichtums und gönnte sich mehrere Paläste und die besten französischen Automobile. In den späten 1940er Jahren beauftragte T'hami El Glaoui Figoni et Falaschi mit der Konstruktion einer Karosserie auf einem Delahaye 135M-Fahrgestell. Das Ergebnis war ein hübsches viersitziges GT-Auto mit einem dreistufigen Cabriolet-Verdeck mit außenliegenden Bügeln und eleganten, vollmundigen Proportionen. Es war fast unaufdringlich, hatte aber dennoch gerade genug von der typischen Figoni-Dramatik mit ihren Chromblitzen und kurvenreichen Details. Das Design erwies sich als sehr beliebt bei Figonis anderen Kunden, und er baute eine Serie von etwa 18 Fahrzeugen, die auf einem gemeinsamen Thema basierten, wobei sich jedes Exemplar leicht vom nächsten unterschied. Dieser Delahaye 135M von 1948, S/ N 801620, ist eines dieser originalen Cabriolets aus der El Glaoui-Serie, vermutlich das letzte der 18 Fahrzeuge und eines von nur 9, die heute noch existieren. Ursprünglich wurde S/ N 801620 von einem Engländer, Mr. B. Grieg, bestellt, nachdem er den Pariser Autosalon besucht und sich in das verliebt hatte, was er auf dem Delahaye-Stand sah. Für viel Geld bestellte er seinen 135M mit einer Karosserie von Figoni et Falaschi, in der Gewissheit, dass es sich um ein Unikat handeln würde. Obwohl jeder Wagen der El Glaoui-Serie nach einem gemeinsamen Thema gebaut wurde, waren sie im Detail tatsächlich einzigartig, insbesondere in der Behandlung der Frontpartie, der Form des Kühlergrills und den unterschiedlichen Chromverzierungen an den Karosserieseiten. Es wird vermutet, dass Herr Grieg sein Auto als nicht so einzigartig empfand, wie er es sich erhofft hatte, aber er hatte trotzdem einige Jahre lang Freude daran in seiner englischen Heimat. In den 1960er Jahren gelangte er dann in die Sammlung des englischen Landsmanns Hubert Rees. Rees verkaufte den Wagen 1971 an A. K. Wilson, einen in Toronto ansässigen Liebhaber und Kenner französischer Automobile. Nach Wilsons Tod ging der Delahaye in die Sammlung von William Anderson aus Massachusetts über, der die Restaurierung überwachte und den Wagen anschließend auf mehreren Veranstaltungen im ganzen Land ausstellte und dabei einen CCCA National First Prize gewann. Danach ging er durch zwei sehr bedeutende Sammlungen, die des Richters Joseph Cassini und dann die von James Patterson aus Louisville, KY, bevor er zuletzt Teil einer bedeutenden Privatsammlung französischer Karosserien wurde. 801620 präsentiert sich heute in einem atemberaubenden Zustand in elegantem Schwarz mit üppigem roten Interieur. Lackierung und Karosserie sind von außergewöhnlicher Qualität, und der Wagen wurde seit seiner Restaurierung in hervorragendem Zustand erhalten. Passform und Verarbeitung sind hervorragend, und die Glanzarbeiten sind in bester Ordnung. Bei diesem Auto ist die archetypische Figoni "Sweepspear"-Behandlung zugunsten von linearen Chromakzenten an den Karosserieseiten abgeschwächt, während das schwarze Stayfast-Dreipunktverdeck, die schwarzwandigen Michelin-Reifen und die verchromten Drahtspeichenräder diesem exquisiten Auto eine besondere, zurückhaltende Eleganz verleihen. Das Cockpit, das mit üppigem rotem Leder ausgekleidet ist, zeigt nur die geringsten Gebrauchsspuren, bleibt aber geschmeidig und präsentiert sich wunderschön. Das Lenkrad und das Armaturenbrett sind wie im Original in einem helleren Rotton gehalten, und natürlich sind alle Originalinstrumente einschließlich des originalen Phillips-Radios erhalten. Die Rücksitze bieten Platz für weitere Passagiere und machen den Wagen zu einer guten Wahl für Touren oder Concours-Veranstaltungen. Bei vollständig geöffnetem Verdeck kann die Windschutzscheibe nach vorne geklappt werden, um diesen eleganten Drophead in einen vollwertigen Sportwagen zu verwandeln. Der originale, nummerngleiche Motor (Nummer 801620) verfügt über einen Dreifachvergaser und ist an ein konventionell geschaltetes Vierganggetriebe gekoppelt, wodurch der wartungsintensive Charakter des alternativen Cotal-Vorwahlgetriebes entfällt. Im Einklang mit dem Rest des Wagens ist der Motor wunderschön detailliert, mit korrekten Oberflächen, korrekter Hardware und korrekt dargestellten Anbauteilen. Das Gleiche gilt für den Unterboden, der ebenfalls vollständig detailliert und außergewöhnlich sauber ist, wie man es von einer Restaurierung in Concours-Qualität wie dieser erwarten würde. Dies ist eine seltene Gelegenheit, ein wunderschönes, vollständig restauriertes Exemplar des sehr begehrten Figoni et Falaschi El Glaoui Cabriolet zu erwerben. Es ist eines von nur 9 bekannten Exemplaren und gilt als das letzte der Serie. Dieses prächtige Fahrzeug präsentiert sich in einem exquisiten Zustand und eignet sich für praktisch jede größere Concours-Veranstaltung oder Tournee auf der ganzen Welt. Es befindet sich in einer Sammlung von Delahaye und anderen Autos in der Nähe von Prag, wo es nach Vereinbarung besichtigt werden kann. Wir können natürlich einen weltweiten Versand arrangieren. Rufen Sie Richard Biddulph an. Mobil ++44 (0) the details below Simone Della Corte Mobil ++44 (0) the details below Verkäufe & Schätzungen Vintage & Prestige of Northampton Ltd. using the button below - details above Showroom: 2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA Besichtigungen & Besuche Bitte nur nach Vereinbarung. Wir haben vor Ort langfristige Lagerung für über 200 Autos mit 24-Stunden-Sicherheit & abgedeckt Anhänger Lieferung an Kunden in ganz Europa.
