Descrizione
Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale al NEC Classic Motor Show 2025 sabato 8 novembre, NEC, Birmingham, B40 1NT. In produzione da marzo 1975 a settembre 1977, il Mk2 ****** RS1800 può essere considerato come una Mk2 Mexico alimentata da BDA condividendo la stessa scocca del corpo rinforzata, freni, sospensioni, albero cardano sdoppiato, differenziale e asse posteriore. Essenzialmente una versione omologata per la strada della molto famosa auto da rally Ford, era alimentata da un potente 1. 835cc 16-vali Cosworth BDA ed era destinata principalmente al motorsport, non all'appello di massa, di conseguenza venduta in numeri limitati con solo 109 esemplari che trovano casa.
Questo particolare veicolo, #BBATRL08628, è stato confermato dal defunto Dave Robinson, RS1800 Registrar, come uno dei primi esemplari prodotti nel 1975 e quasi certamente il primo esemplare di produzione. Per molti anni si pensava fosse perduto dopo un trasloco a Malta quando aveva tre anni; fortunatamente è riemerso molti anni dopo ed è stato riportato nel Regno Unito. Sfortunatamente è stato registrato in modo scorretto dalla DVLA e ha ricevuto una targa 'P', cosa che è stata rapidamente risolta da Dave Robinson riunendo il RS con la sua suffix di registrazione originale, KPR 111P, il numero che orgogliosamente conserva ancora oggi.
Come costruzione precoce, ci sono diverse caratteristiche distintive che lo separano dalle auto successive, tra cui lo spoiler posteriore bianco con timbro Ford, la lampada posteriore a foro singolo sul paraurti posteriore, i ripetitori laterali sui parafanghi anteriori e le maniglie cromate reclinabili sui sedili anteriori, tutte restaurate in condizioni 'come nuovo'. Un notevole livello di attenzione ai dettagli è evidente ovunque, in particolare per quanto riguarda l’accuratezza storica con pneumatici Pirelli Cinturato CN36 d’epoca, una batteria Motorcraft originale e la radio corretta che torna ancora a funzionare. La ricostruzione ha richiesto oltre un decennio ed è stata completata secondo gli standard dei concorsi da Neil Arnold di Auto Restoration a Stockton-on-Tees, con l’assistenza dell’ex meccanico di Richard Burns, Kevin Franks, impiegato per ricostruire motore, cambio e differenziale posteriore secondo specifiche d’epoca.
Acquistato dal nostro venditore nel 2009 con l’intenzione di costruire semplicemente la migliore Mk2 RS1800 che potesse, è lecito dire che senza dubbio vi sia riuscito con numerose imprese di successo sul campo espositivo che hanno totalizzato oltre 200 premi fino ad oggi. Questi includono Concours Car of the Show al RSOC National Day 2022, destinatario della Gold Cup negli ultimi due anni, e complessivamente RSOC Concours Car of the Year, a testimonianza di un percorso quasi ossessivo per raggiungere la perfezione.
Gran parte del tempo speso è stato dedicato alla ricerca di componenti d’epoca originali e a prendere una decisione su quanto andare avanti quando si trattava di dare nuova vita a una carrozzeria di oltre 40 anni, tuttavia il destino ha intervenuto fortunosamente quando è emersa una vera scocca Sport nuova/ vecchia di magazzino e questo ora forma la base di questa eccezionale RS1800 che fornisce ulteriore originalità all’auto com’è oggi. Tale è la qualità di questa restaurazione che è stata recentemente immortalata da Corgi che ha prodotto una versione in die-cast in edizione limitata 1:43 di KPR 111P.
Per apprezzare pienamente l’eccezionale attenzione ai dettagli e l’eccezionale qualità complessiva di rifinitura e adattamento, vi invitiamo calorosamente a ispezionare in anticipo quella che è quasi certamente la migliore Mk2 RS1800 esistente.
Immagini accreditate a: Adrian Brannan per la rivista Classic Ford.
