Descripción
Este lote se subastará vía Iconic Auctioneers, The Iconic Sale en el NEC Classic Motor Show 2025 el sábado 8 de noviembre, NEC, Birmingham, B40 1NT. En producción desde marzo de 1975 hasta septiembre de 1977, la Mk2 ****** RS1800 puede considerarse como una Mk2 Mexico impulsada por BDA que comparte la misma carrocería robusta, frenos, suspensión, árbol propulsor dividido, diferencial y eje trasero. Esencialmente una versión de calle del altamente exitoso coche de rally de Ford; estaba impulsada por un potente motor Cosworth BDA de 1. 835 cc y 16 válvulas y estaba destinada principalmente a los deportes de motor, no a la aceptación masiva, por lo que se vendió en números limitados con solo 109 ejemplares encontrando hogar.
Este coche en particular, el #BBATRL08628, ha sido confirmado por el difunto Dave Robinson, Registrador RS1800, como uno de los primeros ejemplares producidos en 1975 y casi con certeza el primer ejemplar de producción. Durante muchos años se creyó que se había perdido tras un traslado a Malta cuando tenía tres años; sin embargo, afortunadamente resurgió muchos años después y fue repatriado al Reino Unido. Desafortunadamente fue registrado incorrectamente por la DVLA y se le asignó una matrícula 'P', algo que fue rápidamente solucionado por Dave Robinson reuniendo el RS con su sufijo de matrícula original, KPR 111P, el número que orgullosamente conserva hasta el día de hoy.
Siendo una versión de early build, hay varias características distintivas que la separan de los coches posteriores, incluyendo alerón trasero blanco con sello Ford, la luz trasera de un único orificio en el parachoques trasero, intermitentes laterales en los guardabarros delanteros y tiradores cromados reclinables en los asientos delanteros, todos los cuales han sido restaurados a estado 'nuevo'. Una notable atención al detalle se evidencia en todas partes, especialmente en lo que respecta a la precisión histórica con neumáticos Pirelli Cinturato CN36 de época, una batería Motorcraft de especificación original y la radio correcta que aún funciona. La reconstrucción ha llevado más de una década y se ha completado a estándares de concurso por Neil Arnold en Auto Restoration en Stockton-on-Tees, con los servicios del antiguo mecánico de Richard Burns, Kevin Franks, empleados para reconstruir el motor, la caja de cambios y el diferencial trasero a la especificación de época.
Adquirido por nuestro vendedor en 2009 con la intención de simplemente construir la mejor Mk2 RS1800 posible, es seguro decir que sin duda lo ha logrado, con numerosos esfuerzos exitosos en el campo de exhibición que han dado más de 200 premios hasta la fecha. Entre ellos figuran Concours Car of the Show en la RSOC National Day 2022, acreedor de la Gold Cup en los dos últimos años y el RSOC Concours Car of the Year en general, reflejando el viaje casi obsesivo para lograr la perfección.
Gran parte del tiempo se invirtió en la búsqueda de componentes de época y en decidir hasta qué punto avanzar para insuflar nueva vida a una carrocería de más de 40 años, sin embargo, el destino intervino afortunadamente cuando una carcasa Sport de stock nuevo/ viejo apareció y ahora forma la base de este excepcional RS1800, aportando aún más originalidad al coche tal como está hoy. Tal es la calidad de esta restauración que recientemente fue inmortalizada por Corgi, que ha producido un modelo a escala 1:43 de KPR 111P en die-cast.
Para apreciar plenamente la atención excepcional al detalle y la destacada calidad general de acabado y ajuste, damos la bienvenida y animamos a que realice una inspección temprana de lo que casi con toda seguridad es el mejor Mk2 RS1800 existente.
Imágenes atribuidas a: Adrian Brannan para la revista Classic Ford.
