Beschreibung
Kommende Auktion im Wilton House für den Concours Des Legendes, vom 19. bis 21. Juni; der vollständige Katalog ist jetzt online. Suchen Sie Dore & Rees Motoring für weitere Informationen.
1973 Porsche 911 2. 4 Touring Coupé
Fahrgestellnummer: the details below
Zulassungsnummer: LGF 504N
Laufleistung: TBA
- Original-Nummern passend, UK-Ausführung, seit ca. 26 Jahren im Vorbesitz
- Späte 1973er F-Serie, erstmals straßenzulassen 1975
- Gegenstand jüngster kosmetischer Aufarbeitungen
Der Langhauben-Zeitraum des Porsche 911 war eine Zeit erheblicher Veränderung. Konzipiert als Sportwagen, gebaut ähnlich dem auslaufenden 356, den er ablöst, entwickelte er im Laufe der Jahre eine Eleganz und Stil, die die Marke für Jahre prägten. Die Suche nach dem Ersatz für den 356 begann 1959. Porsche, auf der Suche nach einer deutlich stärker motorisierten, größeren und komfortableren Alternative, führte den Prototyp 901 im September 1963 auf dem Frankfurter Motorshow ein; die Produktion begann ein Jahr später im Jahr 1964 parallel zu den letzten 356ern. Das Modellprogramm wuchs 1967 mit der Einführung des 'S'-Modells, das den Beginn des 911 als echtes Performance-Auto markierte und die Voraussetzungen sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke erfüllte. 1968 markierte den Beginn staatlicher Einflussnahme auf Automobildesign und Emissionen – später, 1969, wurde der Radstand verlängert und das Gewicht gleichmäßiger über den Rahmen verteilt. Nun umfasste das Modellprogramm drei Versionen: T, E und S – letztere beiden mit einem mechanischen Einspritzsystem ausgestattet. Alle verfügten nun über einen Motor mit einem Hubraum von 2, 0 Litern. Von 1970 bis 1971 wuchs der Hubraum auf 2, 2 Liter, als der 912 gestrichen wurde und der 914 als Einstiegsmodell übernahm.
Ab August 1971 lieferte Porsche den 911 mit dem größeren 2, 4-Liter-Motor und einem größeren Hub von 70, 4 mm, was allen Modellen mehr Leistung und ein knackigeres Drehmoment verlieh. Die Baureihe lief bis 1973 und wurde durch die neue, stößeinsassige G-Serie ersetzt, die bis 1989 fortbestand.
Ein ganz seltener Fund: dieser echte UK-lieferte F-Series 2. 4 Touring wurde 1973 gebaut, war aber erstaunlicherweise erst im Januar 1975 straßenzugelassen. Das ist vermutlich weniger überraschend, wenn man bedenkt, dass wir uns zur Zeit der Ölkrise 1973 befanden, wodurch sich die Öffentlichkeit von teuren kontinentalen Sportwagen aspirierte. Der Porsche war neu in einem sehr zeitüblichen Royal Purple-Ton mit beigem Cord-Bezug und Fuchs-Aluminiumfelgen bestellt.
In Vorbesitz für ca. 26 Jahre, zusätzlich zu Wartungsarbeiten erhielt die 911 2019 eine Karosserieaufarbeitung, die nach unseren Unterlagen unter anderem die Nierenschalen, eine neue Motorhaube und sowohl Front- als auch Heckscheiben einschloss. Die Dachhimmelsverkleidung und Schallisolierung wurden damals erneuert, ebenso der Teppichboden. 2022 profitierte die 911 von verschiedenen mechanischen Nachbesserungen, darunter eine neue Kupplung, Bremseninspektion, Austausch von Motorenseals und teilweise Austausch der Ölleitungen.
Kurz darauf wechselte der Wagen den Besitzer, und hat sich jüngst mit einer Neulackierung in dem Originalfarbton sowie einer Nacharbeitung der Sitzmitten neu aufgewertet. Angeboten mit umfangreicher Historienakte inklusive der originalen Service-Buch von Händler "Motortune Ltd" in West-London, älteren MoT-Bescheinigungen und Steuerplaketten, Quittungen und dokumentierten Restaurationsfotos, wird dieser auffällige und hoch fähige Klassiker-Porsche zweifellos eine bereichernde Ergänzung jeder anspruchsvollen Porsche-Sammlung darstellen.
