Descripción
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire Visualización: martes 22 de septiembre de 2026 a partir de las 12:00 Subasta: miércoles 23 de septiembre de 2026 a las 12:00 Ubicación: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX Número de registro: NI-Reg Número de chasis: 27320 ITV: Exento Suministrado nuevo por Joshua White Ltd. al Capitán Walter Albert Nevill "Tommy" MacGeough Bond Esq., último propietario privado de The Argory, County Armagh, Irlanda del Norte Especificado de fábrica en pintura Alice Blue con interior de cuero azul pálido y moquetas, dirección asistida y asientos Reutter Adquirido por Ronnie White en 1988 tras la muerte del Sr. Bond, ¡siendo así solo dos propietarios desde nuevo! Ejemplo notablemente bien presentado, con un historial muy interesante 1 de solo 352 ejemplares producidos Introducido en 1963, el Alvis TE21 se distinguía visualmente de su predecesor por los faros cuádruples "sobre y bajo" y un interior revisado. Basado en un chasis rígido de sección de caja equipado con suspensión delantera independiente de muelles helicoidales y brazos de horquilla, un eje trasero "vivo" bien localizado y frenos de disco en las cuatro ruedas, el nuevo modelo presumía de una caja de dirección revisada y más fácil de usar (y la opción de dirección asistida a partir de 1964). Reelaborado con una culata de "válvulas más grandes" y un colector de escape más eficiente, el refinado motor de seis cilindros en línea ohv de 2. 993 cc del vehículo de cuatro plazas se citaba como desarrollando aproximadamente 130 CV y 172 lb-pie de torque. Disponible con opción de transmisión manual ZF de cinco velocidades o transmisión automática Borg Warner de tres velocidades, se decía que el modelo era capaz de 110 mph. Tapizado en cuero Connolly, el interior acogedor del Alvis contaba con un reposabrazos central para el asiento trasero y ceniceros más accesibles. Disponible bajo pedido especial hasta 1967, se fabricaron solo 352 TE21, de los cuales 178 eran carrocerías fijas equipadas con transmisión manual de cinco velocidades. Este hermoso Alvis fue suministrado nuevo a través de Joshua White Ltd., Motor Engineers, de Armagh, Irlanda del Norte, al Sr. N. MacGeough-Bond de The Argory, Dungannon, el 27 de septiembre de 1965, por un coste total de £3. 365 8s. 1d. (reducido a £2. 115 8s. 1d. con un Alvis más antiguo como parte del intercambio). Tal como se suministró, estaba pintado en Alice Blue con tapicería de cuero azul y equipado con caja de cambios automática, dirección asistida y asientos Reutter. Walter Albert Nevill "Tommy" MacGeough-Bond (1908-86) fue una figura fascinante descendiente de una importante familia del Ulster. Tras asistir a Eton y King's College, Cambridge, regresó a la mansión de estilo Regencia de su familia, The Argory, e indulgió su pasión por la música y la colección de arte. En 1952, ejerció como Alguacil Mayor del Condado de Armagh. Estaba muy comprometido con la preservación de The Argory y en 1979 lo donó al National Trust. Lamentablemente, el Sr. MacGeough-Bond fue víctima de un intento de asesinato durante los Troubles mientras conducía el Alvis, por lo que fue enviado a Red Triangle en 1973 para ser reparado y repintado a un coste de £1. 288, trabajos que incluían nuevos guardabarros delanteros, capó del radiador y parrilla. Desde entonces ha sido repintado nuevamente. La correspondencia confirma que Joshua White Ltd. continuó dando servicio al coche hasta los años 80, y tras la muerte del Sr. MacGeough-Bond, fue comprado por nuestro vendedor, hijo de Joshua, para la Colección White en 1988, convirtiéndolo así en un coche de dos propietarios desde nuevo. Se encuentra en excelente estado, mostrando un kilometraje creído genuino de 84. 000 millas, y con el interior renovado en 1996 por Trimline Systems y City Polishers Ltd. Una gran cantidad de documentación confirma su procedencia, como la factura de venta original, un llavero de Joshua White Ltd., correspondencia del Sr. MacGeough-Bond y del National Trust, registros de servicio, notas manuscritas, facturas históricas de Red Triangle y otras. Habiendo estado en exhibición en un museo privado, ahora requerirá ser puesto en funcionamiento nuevamente. No hay libro de registro presente. Acerca de la Colección Ronald White: Un entusiasta de toda la vida, Ronald White (Ronnie heredó su interés en automóviles de su padre, Joshua. Joshua era aún un adolescente cuando se hizo cargo de un pequeño taller de reparación de bicicletas y lo convirtió en un exitoso garaje familiar a medida que la propiedad privada de automóviles se hizo más común después de la Primera Guerra Mundial. Tanto padre como hijo cayeron en la pasión por coleccionar, y Joshua comenzó la colección con un Morris Bullnose, que exhibía en el garaje, y creció desde allí. Una de las joyas de la Colección White es un Morris Minor con kilometraje de entrega, que Joshua tuvo la previsión de preservar desde nuevo, identificando astutamente como un hito en la gama Morris de posguerra. Otro fue el Alvis, que fue vendido nuevo a un caballero local, Nevill Bond, quien vivía en una mansión llamada The Argory. ¡Joshua lo recompró después de que el Sr. Bond sufriera un intento de asesinato mientras lo conducía! Los White también desarrollaron una amistad personal con Harry Ferguson; por lo tanto, la Colección White llegó a incluir tractores Ferguson. Para los años 50, Joshua White Ltd. estaba bien establecido como un gran concesionario de BMC, Ford y Ferguson. Fue alrededor de esa época que Ronald, conocido por sus amigos como Ronnie, comenzó a competir en...
