Descrição
Este lote será leiloado pela Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at the BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars, no sábado, dia 25 de julho, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Antes dos seus lendários êxitos nas especiais do Campeonato do Mundo de Ralis, a Lancia já tinha conquistado a reputação de ser uma das marcas de motores mais inovadoras a nível técnico da Europa. Ao longo das décadas de 1950 e 1960, a empresa produziu automóveis lindamente concebidos em termos de engenharia, que desafiaram de forma consistente o estabelecido, e a Flavia terá sido a expressão mais notável dessa filosofia. Apresentado em 1961, tornou-se no primeiro automóvel de série com tração dianteira da Itália, combinando um motor de quatro cilindros em alumínio, opostos horizontalmente, travões de disco em todas as rodas e um nível excecional de refinamento numa altura em que esse tipo de engenharia era praticamente desconhecido.
Embora a Flavia tenha sido pensada como uma berlina executiva, a Lancia encarregou alguns dos mais reputados carroçadores italianos de criar derivações exclusivas. Entre as mais elegantes estava a Vignale Convertible, apresentada em 1962 e estilizada por Giovanni Michelotti. Construída na plataforma coupé mais curta, a produção totalizou apenas 1. 601 exemplares, dos quais somente 724 eram equipados com o motor original de 1. 5 litros com duplo carburador. Apenas 132 unidades foram concluídas durante 1962 e estima-se que apenas cerca de 40 carros com volante à direita tenham sido produzidos, tornando este um exemplar particularmente raro e desejável.
Um proprietário anterior adquiriu o automóvel como projeto de restauro antes de encomendar uma ampla reabilitação, preservando cuidadosamente a sua originalidade e carácter. Durante a sua posse, a manutenção e os cuidados mecânicos ficaram a cargo de prestigiados especialistas Lancia, a Omicron. O nosso vendedor adquiriu a Flavia em 2021 e, tendo-se verificado apenas um uso limitado ao longo da sua propriedade, agora coloca o carro à venda. Antes do leilão, foi recentemente colocado novamente em marcha e está pronto para ser apreciado uma vez mais.
Hoje finalizado em Rosso, com um interior em couro creme lindamente reestofado, a clássica combinação de cores italiana complementa na perfeição a elegante carroçaria Vignale. A documentação no dossiê de história proveniente de um anterior proprietário de longa data confirma que o carro saiu originalmente da fábrica com um atraente verde-acinzentado metálico, embora se entenda que a alteração para a sua cor atual tenha ocorrido antes do restauro. O habitáculo, primorosamente cuidado, mantém todo o charme pelo qual as primeiras Flavias são admiradas, com volante com aro em madeira, velocímetro de fita distinto, instrumentos elegantes e um design italiano contido.
Em termos mecânicos, a Flavia continua tão impressionante quanto a sua estética sugere. O compacto e leve bloco de alumínio “flat-four”, respirando através de dois carburadores, entrega uma condução suave e refinada, enquanto a avançada arquitetura de tração dianteira e os travões de disco em todas as rodas continuam a ser um lembrete de quão à frente da curva estavam os engenheiros da Lancia no início dos anos 60. É um grand tourer extraordinariamente civilizado, ideal tanto para uma utilização descontraída em viagens fora de estrada como para percursos continentais mais longos.
O carro é acompanhado por um dossiê histórico completo, que inclui o seu V5C, registos do restauro, faturas de manutenção e correspondência de anteriores proprietários. Inclui também material relacionado com a presença do carro na revista Classic & Sports Car em 2005, reforçando ainda mais a proveniência deste exemplar particularmente bem documentado.
Elegante, tecnicamente sofisticada e maravilhosamente discreta, a Flavia Vignale Convertible representa uma das mais belas interpretações da era dourada da Lancia. Ao combinar carroçaria Vignale rara, engenharia pioneira e maneiras de touring equilibradas e bem afinadas, este encantador exemplar inicial oferece uma oportunidade cada vez mais rara de adquirir um dos mais realizados e distintivos grand tourer abertos dos anos 60 de Itália, igualmente à vontade num domingo tranquilo ao volante ou numa viagem continental prolongada.
