Beschreibung
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Besichtigung: Dienstag, 22. September 2026 ab 12 Uhr
Auktion: Mittwoch, 23. September 2026, 12 Uhr
Standort: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Registrierungsnummer: 550 HYTFahrgestellnummer: DB4/ 973/ RTÜV: Befreit
Der einzige DB4 'Series IV' Vantage von fünfundvierzig Exemplaren, der werksseitig in Roman Purple lackiert wurde
Von 1969 bis 2021 in Einzelbesitz und seitdem Teil von zwei Markensammlungen
Im Laufe der Jahre von HR Owen, RS Williams, Aston Service Dorset, Jonathan Wardle und Project Heaven gepflegt und überholt
Kürzlich leicht überarbeitet, einschließlich Motorabstimmung und Detailarbeiten
"Das beste Allround-Auto ist wahrscheinlich der Series IV Vantage mit dem Special Series Motor, bevor das Auto an Gewicht zunahm und zur Series V wurde. Es hat alle Vorzüge des frühen Modells, aber sein Motor ist inzwischen nahezu bombensicher" (Robert Edwards, 'Aston Martin – Ever the Thoroughbred').
Es lässt sich argumentieren, dass der Aston Martin DB4 Series IV Vantage zu den bestgehüteten Geheimnissen der Marke gehört. Bemerkenswert als das erste Aston Martin Design, bei dem das Wort 'Vantage' verwendet wurde, um ein eigenständiges Modell zu bezeichnen (anstatt nur eine Motorstufe), wurde es nur zwischen März und Oktober 1962 produziert. Mit dem gleichen charakteristischen Gesicht wie der spätere DB4 Series V Vantage und DB5 mit verkleideten Scheinwerfern, siebenstäbigem Kühlergrill und umprofiliertem Motorhaubenschacht war der DB4 Series IV Vantage etwa 8, 9 cm kürzer, 3, 8 cm niedriger und mehrere hundert Pfund leichter als beide seine Nachfolger. Ein insgesamt wendiger und ansprechenderes Fahrzeug, das ein Fahrerlebnis bot, das manche nur dem DB4 GT nachordneten.
Im Vergleich zu einem Standard-DB4 Series IV bot der Vantage nicht nur ikonisches James-Bond-ähnliches Styling, sondern auch einen erheblich überarbeiteten 'Special Series' Motor. Neben einem zusätzlichen (dritten) SU-Vergaser und einer kastenförmigen Plenumkammer profitierte die Einheit von einem verbesserten Ansaugkrümmer, höherem Verdichtungsverhältnis (9:1), überarbeiteter Zündverteiler-Kennlinie, speziellen Kolben, größeren Ein- und Auslassventilen und heißeren Zündkerzen. Mit der gleichen 'großen Ölwanne' wie seine weniger leistungsstarken Geschwister entwickelte der verbesserte 3670er DOHC Reihensechszylinder etwa 266 PS und 255 lbft Drehmoment (eine Steigerung von 26 PS und 15 lbft). Mit zusätzlicher Leistung verbunden, war er mit einem viergängigen vollsynchronisierten Schaltgetriebe gekoppelt. Der Aston Martin Tradition treu, konnte ein 'gewöhnlicher' DB4 Series IV mit einem Special Series Antrieb bestellt werden (genauso wie fünf DB4 Series IV Vantages den 'Doppelzündkerzen' GT Motor erhielten).
Basierend auf einem Stahlrahmen-Chassis mit unabhängiger Doppelquerlenker-Vorderaufhängung, einer Trailing-Arm-Starrachse hinten und Vierrad-Scheibenbremsen, wurde der elegante Viersitzer mit Carrozzeria Tourings patentierter 'Superleggera'-Technik karossiert, bei der seine handgefertigten Aluminiumpaneele auf einem Gitterwerk aus dünnwandigen Stahlrohren befestigt wurden. Der DB4 Series IV Vantage war so exklusiv wie teuer und machte nur fünfundvierzig Verkäufe während seiner acht Monate am Fließband aus (Fahrgestell DB4/ 951/ R – Fahrgestell DB4/ 995/ R). Interessanterweise betrug die DB4 GT Produktion fünfundsiebzig Autos (allerdings verteilt auf Series I bis V). Obwohl leicht mit seinen weniger eleganten Geschwistern verwechselt, wird der DB4 Series IV Vantage von Kennern seit langem geschätzt.
Weitere Informationen folgen.
** Die Gebotsabgabe findet live vor Ort, online über unsere H&H Website, telefonisch und per Kommission statt - AGB gelten**
Kataloge können für £20 erworben werden (berechtigt 2 Personen)
