Opis
Narodowe Muzeum Motocykli | Solihull, West Midlands
Oglądanie: wtorek, 27 października, od godz. 13:00
Aukcja: środa, 28 października, od godz. 10:00
Lokalizacja: Narodowe Muzeum Motocyklów, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
Nr rejestracyjny: Niezarejestrowany
Nr ramy: TF27561R
Badanie techniczne (MOT): Zwolniony
Oryginalne, zgodne numery ramy i silnika Triumph GP
Podobno wysłany do Szwecji dla zespołu wyścigowego importerów Triumph
W zestawie znajdują się kopie fabrycznego protokołu testowego oraz karty technicznej
W 1937 roku wprowadzono na rynek zaprojektowany przez Edwarda Turnera model Speed Twin, zapoczątkowując serię motocykli Triumph z silnikiem dwucylindrowym, które stały się uosobieniem brytyjskich motocykli w latach powojennych. Model Tiger 100 zadebiutował w 1939 roku, oferując nieco lepsze osiągi dla kierowców sportowych. Podczas gdy konkurenci firmy Triumph aktywnie wspierali wyścigi drogowe, zwłaszcza IOMTT, Edward Turner słynął ze sceptycznego podejścia do działań wspieranych przez fabrykę, preferując skupienie wysiłków na masowo produkowanych modelach standardowych. Ernie Lyons był motocyklowym zawodnikiem z Irlandii, a w 1946 roku wraz zpracownikiem fabryki Triumph, Fredem Clarkiem, zmodyfikował standardowego Triumph Tiger 100, dzięki czemu Lyons odniósł słynne zwycięstwo w tegorocznym wyścigu Manx Grand Prix. Aby rozwiązać problemy z przegrzewaniem się silnika, wykorzystali pozostałe lekkie elementy aluminiowe z silnika stacjonarnego Triumph, opracowanego podczas II wojny światowej jako przenośny generator. Motocykl, na którym Lyons odniósł zwycięstwo , stał się prototypem modelu Triumph Grand Prix, wprowadzonego na rynek w ograniczonej liczbie egzemplarzy w 1947 roku. Szacunki dotyczące liczby wyprodukowanych egzemplarzy wahają się od 150 do 250, a oryginalne modele można rozpoznać po numerach z przyrostkiem „R”.
Zgodnie z odręcznymi notatkami ten model Grand Prix z 1950 roku został pierwotnie wysłany do Szwecji dla importera marki Triumph, firmy Uno Ranch, która zarządzała zespołem wyścigowym. Uważa się, że ten piękny egzemplarz był użytkowany przez słynnego zawodnika speedwaya Olle Nygrena, zawodnika Grand Prix Svena-Olova Gunnarssona oraz Lennarta Karlströma. W 2016 roku motocykl został zakupiony przez poprzedniego właściciela w Kopenhadze i sprowadzony przez niego w celu uzupełnienia jego kolekcji zabytkowych motocykli wyścigowych. Obecny właściciel nabył go, aby spełnić marzenie o jeździe na motocyklu GP, które zrealizował podczas tegorocznego okrążenia paradnego wyścigu NW200. Ten rzadki egzemplarz, który najwyraźniej przeszedł w przeszłości wysokiej jakości renowację, jest rzadkim i ważnym historycznie motocyklem Grand Prix. Do motocykla dołączona zostanie dokumentacja, w tym kopia fabrycznego raportu z testów oraz karta techniczna.
** Licytacja odbędzie się na żywo na miejscu, online za pośrednictwem naszej strony internetowej H&H, telefonicznie oraz w ramach zlecenia – obowiązują warunki i zasady**
Wstęp na podstawie katalogu, który można nabyć za 20 funtów (wstęp dla 2 osób)
