Opis
Oszałamiająca rekonstrukcja Lindner-Nöcker Low Drag E-Type Lightweight
Zbudowany według wymagających specyfikacji przez firmę Lynx na podstawie oryginalnych rysunków dostarczonych Lynxowi przez Petera Nöckera
Konstrukcja w całości z aluminium
Oryginalne, zgodne z epoką głowice Jaguara z szerokim kątem zaworów
Oryginalny, lekki wał korbowy Jaguara, zgodny z epoką
Sucha miska olejowa
Zawsze w rękach poważnych kolekcjonerów
Zbudowany według oszałamiającego projektu Malcolma Sayera
Naprawdę zdumiewające osiągi dzięki 320 KM, trzem gaźnikom Weber i nie tylko
Oszałamiający, precyzyjnie odtworzony egzemplarz najpiękniejszego E-Type'a ze wszystkich
Faktury na miejscu od ekspertów Crosthwaite & Gardiner oraz CKL
Wcześniej zarejestrowany w FIA (FT3) i MSA (HTP)
Prezentujemy 1962 Jaguara E-Type Lightweight Low Drag Lindner-Nöcker w wykonaniu Lynx, czyli niezwykłe połączenie historycznego dziedzictwa wyścigowego i mistrzowskiej inżynierii. Ten wyjątkowo rzadki model, wierna replika stworzona przez Lynx, hołduje kultowemu Lindner-Nöcker E-Type, prawdziwej legendzie świata wyścigów.
Nadwozie zbudowano w oryginalnej wersji Low Drag, z nowym stalowym monocoque i zaktualizowanymi ramami podwozia. Maska, drzwi, pokrywa bagażnika, tylne błotniki i dach zostały ręcznie spawane z aluminium o grubości 16 gauge zgodnie z oryginalną specyfikacją, łącznie z zewnętrznymi nitami. Oryginalna stalowa obudowa szyby czołowej mieściła pochyloną, laminowaną szybę bezpieczeństwa Low Drag według oryginalnego wzoru. Reflektory przeciwmgielne w masce, sprężynowo ładowana wywietrzka dachowa, żaluzjowa kratka nad pompami paliwa oraz *** lampy dopełniają autentycznego wrażenia.
Silnik został ręcznie zbudowany przez Lynx do jazdy drogowej i torowej. Jego moc zoptymalizowano tak, by zapewnić szeroką krzywą momentu obrotowego: 320 KM przy 5800 obr./ min oraz 340 funtostóp (ok. 461 Nm) momentu przy 3800 obr./ min. Auto jest znakomite mechanicznie i posiada wiele bardzo pożądanych, zgodnych z epoką oryginalnych części Jaguara, w tym szerokokątne głowice, oryginalny lekki wał korbowy oraz oryginalny silnik 3. 8 l o pasujących numerach. To naprawdę tak zbliżone do oryginalnego samochodu Lindner-Nöcker, zarówno pod względem wyglądu, jak i mechaniki, jak tylko można sobie wymarzyć. Pozostałe wyróżniki silnika to aluminiowa głowica gazoprzepływowa i fabrycznie wyważona (blueprinted), trzy gaźniki Weber, lekkie i wyważone koło zamachowe, półwyścigowe sprzęgło oraz boczne wydechy Lynx wyprowadzone przez boki.
Zawieszenie przednie i tylne jest w pełni regulowane, a homologowany przez FIA zbiornik paliwa ATL w aluminiowej obudowie, wlew paliwa w stylu Monza, lutowane przewody paliwowe oraz duże tarcze hamulcowe przednie i tylne z wielotłoczkowymi zaciskami *** sprawiają, że E-Type nadaje się do intensywnej jazdy na torze. Jak można się spodziewać po tym pojeździe bez kompromisów, wnętrze wykończono na najwyższym poziomie: znajdują się tu zegary Smiths, kierownica Moto-Lita, półleżące fotele kubełkowe wzorowane na oryginalnym aucie, tapicerka ze skóry Connolly, czteropunktowe pasy z szybkozłączkami oraz wykładzina podłogowa, a tunel środkowy i tylną grodź pokrywa pikowana skóra.
W 2008 roku zlecono restaurację mechaniczną. Silnik przebudowano do specyfikacji wyścigowej, ponieważ wcześniej auto było używane na drogach. Most tylny został wyremontowany, podobnie jak wszystkie pozostałe elementy zawieszenia, a zamontowano nową klatkę bezpieczeństwa.
Dla kolekcjonerów i entuzjastów 1962 Jaguar E-Type Lightweight Low Drag Lindner-Nöcker od Lynx to rzadka okazja, by posiadać prawdziwy kawałek historii motoryzacji. To coś więcej niż pojazd, to ponadczasowy symbol brytyjskiej doskonałości inżynierskiej i wyścigowego dziedzictwa.
