Beschreibung
Dieses Auto wurde in England restauriert und befindet sich in einem sehr guten Zustand. Bei seinem Erwerb im Jahr 2019 wurde es für die Teilnahme an der Mille Miglia vorbereitet. Es wurde eine umfassende und sehr kostspielige mechanische Überholung vorgenommen, die auch die verbesserte 3, 0-Liter-Version umfasste - so wie sie von Vittorio von Storicar in Brescia, Italien, entwickelt wurde. Storicar ist allgemein als der Lambda-Spezialist schlechthin bekannt. Das Getriebe, die Bremsen, die Aufhängung usw. usw. wurden neu aufgebaut. Seitdem wird sie von MCC Rally in den Niederlanden betreut. MCC Rally ist ein Spezialist, der Autos für internationale Rallyes zuverlässig macht. Mit dem 3, 0-Liter-Motor mit ca. 100 PS und 300 Nm Drehmoment ist das Auto sehr leistungsstark. Das Auto nahm kürzlich an zwei Mille Miglia teil, zuletzt im Jahr 2021. Der Lancia Lambda ist eine großartige Möglichkeit, die Vorkriegsmotoren in einem Auto mit erstaunlicher Technik zu genießen. Er wird in jeder Menschenmenge auffallen und ist aufgrund seines hohen Koeffizienten für die Mille Miglia besonders interessant. Ein hoher Koeffizient ist entscheidend, wenn Sie im Sportteil dieser außergewöhnlichen Veranstaltung einen guten Platz belegen wollen. Lancia ist in der Automobilwelt dafür bekannt, Autos mit vielen Innovationen einzuführen, und das gilt auch für den Lambda. Er ist eines der innovativsten und avantgardistischsten Serienautos aller Zeiten. Die überlebenden Exemplare werden von erfahrenen Autoliebhabern wegen ihrer unschlagbaren Kombination aus fortschrittlicher Technik und großartigen Fahreigenschaften geschätzt. Der Preis ist auf Anfrage. Zögern Sie nicht, weitere Informationen, unser Präsentationsvideo oder weitere Fotos anzufordern, falls erforderlich. Very Superior Old Cars ist eine 1992 gegründete Beratungsfirma für klassische Sportwagen. Wir arbeiten für unsere Kunden, um sie in allen Aspekten ihrer automobilen Interessen zu unterstützen. Vom Erwerb über die Beratung und das Restaurationsmanagement bis hin zum Privatverkauf in unserer Kunstgalerie. VSOC genießt eine zentrale Lage zwischen Amsterdam und Den Haag, nur 17 km vom Flughafen Schiphol entfernt. Es wird eine große Auswahl an klassischen Sportwagen in sehr gutem oder hervorragendem Zustand ausgestellt, von schönen und erschwinglichen Sportwagen bis hin zu seltenen und wertvollen Sammlerstücken. Wenn Sie vorhaben, uns in den Niederlanden zu besuchen, empfehlen wir Ihnen, einen Termin zu vereinbaren, damit wir uns ein wenig Zeit für Sie nehmen können. Wenn Sie mit dem Flugzeug oder dem Zug anreisen, holen wir Sie gerne am Flughafen oder Bahnhof ab. Neben Niederländisch sprechen wir auch Englisch, Deutsch, Französisch und Italienisch. Modellgeschichte Der Lambda war dank seiner zahlreichen Innovationen das erste Meisterwerk von Vincenzo Lancia. Dazu gehörten ein Monocoque-Chassis, eine unabhängige Vorderradaufhängung und hydraulische Stoßdämpfer. Der Lancia Lambda wurde im November 1922 auf dem Pariser Automobilsalon vorgestellt und fand sofort Anerkennung als neuer Ansatz für das Automobil. Bemerkenswert war auch der Lancia V4-Motor aus Aluminium mit engem Winkel. Es war das erste Auto, das ohne das herkömmliche starre Fahrgestell gebaut wurde, das direkt von Pferdewagen stammte. Das Gewicht und die Last des Autos werden von einer einheitlichen Karosserie getragen, die von der Konstruktion von Schiffen inspiriert ist. Pinin Farina, der damals ein angehender Karosseriebauer war, erzählte später, dass Vincenzo Lancia sich für dieses neue Strukturkonzept von den robusten Rümpfen der Schiffe inspirieren ließ, mit denen er häufig in die USA reiste. Neben der tragenden Karosserie war eine weitere Innovation, die Lancia bei dem neuen Auto einführte, die vordere Einzelradaufhängung. Dieser Fortschritt wird durch die Zeichnungen von Battista Falchetto, Vincenzo Lancias vertrautem Chefingenieur, wunderbar veranschaulicht, der die brillanten Konzepte des Unternehmers zu Papier brachte und in die Praxis umsetzte. Die damals sehr unebenen italienischen Straßen hatten bereits dazu geführt, dass eine Blattfeder an der Vorderachse des Lancia Kappa brach, der von Vincenzo Lancia selbst, einem erfolgreichen und erfahrenen Rennfahrer, auf dem Weg zu seiner Mutter in Valsesia gefahren wurde. Nach diesem Vorfall beauftragte Lancia Falchetto damit, das neue Auto mit einer Vorderradaufhängung zu konstruieren, die Stöße auf unebenem Gelände besser als eine Starrachse abfedern konnte, indem sie es jedem Rad ermöglichte, sich selbstständig zu heben und zu senken, ohne das gegenüberliegende Rad zu beeinflussen. Um das dynamische Verhalten des Autos noch weiter zu verbessern, musste der vordere mechanische Teil, bestehend aus Motor, Kupplung und Getriebe, so weit wie möglich verkürzt werden. Lancia entschied sich daher für einen kompakten, engwinkeligen Vierzylindermotor in V-Konfiguration, der eine höhere Leistung ermöglichte, ohne die Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen. Die erste Version des V4 mit 2, 1...
