Beschreibung
Straßenzulassung – Pré Groupe A – Vollständige Restaurierung
Ich biete zum Verkauf diesen Alfa Romeo GTV6 2. 5 an, aus dem letzten Produktionsjahr stammend, der eine hochwertigste, vollständige Restaurierung erfahren hat, durchgeführt zwischen 2012 und 2020 von einem mechanischen Ingenieur, der auf Rallye spezialisiert ist.
Die Restaurierung wurde vom blanken Chassis aus durchgeführt, vollständig auf einer Drehbühne sandgestrahlt, mit struktureller Verstärkung an den sensiblen Punkten, an Fahrwerksteilen und im Motorraum. Das ursprüngliche Projekt zielte auf einen Einsatz im historischen Motorsport ab, der sich letztlich nie realisierte. Das Auto wurde seit dem Wiederaufbau nie im Rennen eingesetzt.
Klarer und schlüssiger Verlauf:
* vollständige Restaurierung in Spanien,
* anschließend erworben von **** Bloemendaal, niederländischer Sammler und anerkannter Profi historischer Motorsportfahrzeuge, auch Fahrer einer GTV6 Groupe A,
* etwa 5 Jahre in seinem Showroom gelagert mit lediglich 250 km auf dem Tacho,
* von mir im November 2025 gekauft,
* französische Zulassung im Januar 2026,
* STELLANTIS Herstellerm Certificate.
Der V6 Busso 2. 5 Motor wurde vollständig überholt:
* Kolbenringe/ Segmente,
* Pleuellager,
* Ölpumpe,
* Ventildeckel überholt,
* Verteilung,
* Wasserpumpe,
* Aluminiumkühlung,
* Kraftstoffkreis neu,
* neue Einspritzdüsen,
* neue BOSCH Zündung.
Die Wahl war bewusst konservativ, um Zuverlässigkeit zu wahren und künftige Entwicklungen im historischen Groupe-A-Stil zu ermöglichen.
Getriebe und Fahrwerk:
* Ganggetriebe von einem Alfa Romeo-Spezialisten geprüft,
* neue Zweimassenkupplung im Rennsport,
* überholtes Getriebe,
* Vorder- und Hinterachsaufhängung RSR Ron Simons Racing,
* Uniball-Knerringe,
* Polyurethan-Lager,
* einstellbare Geometrie,
* verstärkte Querträger,
* Rennbremsanlage mit doppelt verstellbarem Bremskraftverstärker aus dem Fahrersitz heraus,
* belüftete, belieselte Scheiben,
* Ferodo Racing Bremsbeläge.
Sicherheit:
* FIA-konformes, geschweißt Käfig,
* OMP FIA Schalensitze,
* 6-Punkt-Gurt,
* automatische Feuerlöschanlage,
* Innen-/ Außenspannungskupplung.
Karosserie:
* Karosserie vollständig gestrahlt,
* Stahlverstärkungen 1, 5 und 2 mm,
* komplette Lackierung in drei Schichten,
* neue Carello Scheinwerfer,
* extrem gepflegtes Erscheinungsbild.
Neueste Arbeiten 2025-2026:
* Ansaugung, Einspritzung und Zündung erneuert,
* Ladedrosselgemisch neu überholt,
* Kraftstoffdruckregler neu,
* Einspritzdüsen und Zündkerzen neu,
* Zündkabelbaum neu,
* zahlreiche Schläuche erneuert,
* Motorabdichtung aufgearbeitet,
* Universalführungsschienen für den Fahrersitz zur Konformität der technischen Prüfung,
* origine Campanatura Felgen mit Origina1-Reifenabmessungen.
Französische Fahrzeugpapiere auf meinen Namen.
Technische Prüfung in Vorbereitung, keine erwarteten Schwierigkeiten. Die beiden Sicherheitsgurte werden für eine perfekte Konformität installiert.
Dieses Auto bildet eine hervorragende Basis für:
* VHRS,
* historische Gleichmäßigkeit,
* Trackdays,
* Fast Road,
* oder historisches Groupe-A-Projekt.
Es handelt sich nicht um eine FIA-homologierte Groupe A, sondern um eine außergewöhnlich stabile und technisch fortgeschrittene Basis, die heute extrem schwer in diesem Restaurierungsgrad zu reproduzieren ist.
