Descripción
Cuando estudiaba revistas de automoción hace 40 años, una cosa estaba clara: cada periodista coincidía en que el Alfa Romeo GTV6 era un coche extraordinario. Presentaba un diseño transaxle avanzado con la transmisión situada en el eje trasero De Dion para una distribución de pesos óptima 50/ 50 y los frenos movidos hacia el diferencial para minimizar el peso no suspendido. A eso hay que sumar el motor V6 de 2, 5 c. c. sobredimensionado, construido por el legendario Giuseppe Busso (generalmente considerado la mejor construcción de un motor de 6 cilindros del mundo) con su sonido fabuloso, todo ello envuelto en una carrocería elegante diseñada por el maestro Giugiaro. No es de extrañar que el GTV6 se ganara el favor de los periodistas, independientemente de la competencia.
Incluso hoy, más de 40 años después de su introducción, el GTV6 ofrece una experiencia de conducción extraordinaria. El nivel de ruido a velocidad de autopista es, por supuesto, algo mayor que el de un coche de lujo moderno, pero sigue siendo bastante relajante, y cuando lo llevas al límite en las curvas, el coche se mantiene totalmente neutro hasta que las llantas pierden adherencia. El coche está en un equilibrio perfecto y te transmite confianza gracias a su brillante comportamiento en carretera. Cuando un coche tecnológicamente avanzado también tiene personalidad y carácter, no es de extrañar que, en general, los periodistas del motor fueran muy entusiasmados con el GTV6.
Esta belleza roja fue entregada originalmente a los Países Bajos (2 dueños) y llegó a Dinamarca en 2019 con solo 70. 000 km en el odómetro, y hoy en día solo ha recorrido un total de 73. 000 km. Conducir el coche hoy solo confirma que es como conducirlo cuando era nuevo: todo funciona como debe. Recientemente se reemplazó la columna de dirección, y junto con los amortiguadores Koni amarillos nuevos combinados con muelles deportivos Eibach y neumáticos Michelin de alta calidad, se garantiza un comportamiento en carretera óptimo.
Los Alfa de esa generación solían sufrir de corrosión, especialmente los guardabarros interiores y paneles eran vulnerables. Tenga en cuenta que este ejemplar está totalmente libre de óxido, ni siquiera hay un rasguño. Del mismo modo, el interior está impecable sin grietas ni rastros de instalaciones anteriores de equipamiento. En conjunto, este coche ha sido muy bien mantenido por sus dedicados y competentes propietarios.
Encontrar un GTV6 en estas condiciones es bastante raro y, con su combinación clásica de Alfa Rosso y interior negro, el coche está destinado a un verdadero aficionado de Alfa que busca uno de los mejores GTV6 disponibles.
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