Descripción
1979 Porsche 911SC TargaPresentamos este Porsche 911SC Targa de 1979, con números coincidentes. Terminado en su color de fábrica Grand Prix White (908) sobre un interior negro.Destacados:
- Números coincidentes
- Color de fábrica: Grand Prix White (908)
- Caja de cambios manual 915 de cinco velocidades (transaxle)
- Motor bóxer Flat-6 de 3. 0 litros
- Inyección de combustible
- Frenos de disco en las cuatro ruedas
- Instrumentación clásica VDO
- Acentos en molduras cromadas
- fuelle del paragolpes tipo acordeón
- Llantas estilo Fuchs de 16 pulgadas
- Rueda de repuesto incluida
- 16. 272, 91 $ en copias de recibos
Impulsado por un bóxer flat-six refrigerado por aire de 3. 0 litros acoplado a una transaxle manual de cinco velocidades 915, este 911SC ofrece la experiencia de conducción estimulante por la que Porsche es conocido. La frenada corre a cargo de frenos de disco en las cuatro ruedas, y el coche monta llantas estilo Fuchs de 16 pulgadas, que completan su aspecto característico.
El equipamiento incluye inyección de combustible, una salida de escape única, instrumentación VDO, un panel desmontable de techo Targa negro, una barra Targa y un cristal trasero envolvente. Entre los detalles exteriores adicionales encontramos una antena montada en el guardabarros, faldones de paragolpes traseros de goma y una rueda de repuesto en el maletero delantero. En el interior, encontrarás asientos tipo butaca, volante de 3 radios, ventanillas accionadas a manivela, retrovisores exteriores, guantera y un reloj analógico: sencillo y funcional, tal como debería ser un 911 clásico. Un detalle destacable de la generación 911SC es que fue la primera serie 911 en montar paneles de carrocería completamente galvanizados durante la producción, mejorando de forma significativa la resistencia a la corrosión a largo plazo frente a modelos anteriores. Este ejemplar arranca y circula, aunque requiere trabajo adicional antes de estar listo para la carretera. Con un precio realmente atractivo, ofrece una gran puerta de entrada a un Porsche refrigerado por aire cada vez más buscado.
Por 39. 950 $
Presentamos este Porsche 911SC Targa de 1979, con números coincidentes. Terminado en su color de fábrica Grand Prix White (908) sobre un interior negro.Destacados:
- Números coincidentes
- Color de fábrica: Grand Prix White (908)
- Caja de cambios manual 915 de cinco velocidades (transaxle)
- Motor bóxer Flat-6 de 3. 0 litros
- Inyección de combustible
- Frenos de disco en las cuatro ruedas
- Instrumentación clásica VDO
- Acentos en molduras cromadas
- fuelle del paragolpes tipo acordeón
- Llantas estilo Fuchs de 16 pulgadas
- Rueda de repuesto incluida
- 16. 272, 91 $ en copias de recibos
Impulsado por un bóxer flat-six refrigerado por aire de 3. 0 litros acoplado a una transaxle manual de cinco velocidades 915, este 911SC ofrece la experiencia de conducción estimulante por la que Porsche es conocido. La frenada corre a cargo de frenos de disco en las cuatro ruedas, y el coche monta llantas estilo Fuchs de 16 pulgadas, que completan su aspecto característico.
El equipamiento incluye inyección de combustible, una salida de escape única, instrumentación VDO, un panel desmontable de techo Targa negro, una barra Targa y un cristal trasero envolvente. Entre los detalles exteriores adicionales encontramos una antena montada en el guardabarros, faldones de paragolpes traseros de goma y una rueda de repuesto en el maletero delantero. En el interior, encontrarás asientos tipo butaca, volante de 3 radios, ventanillas accionadas a manivela, retrovisores exteriores, guantera y un reloj analógico: sencillo y funcional, tal como debería ser un 911 clásico.
Un detalle destacable de la generación 911SC es que fue la primera serie 911 en montar paneles de carrocería completamente galvanizados durante la producción, mejorando de forma significativa la resistencia a la corrosión a largo plazo frente a modelos anteriores. Este ejemplar arranca y circula, aunque requiere trabajo adicional antes de estar listo para la carretera. Con un precio realmente atractivo, ofrece una gran puerta de entrada a un Porsche refrigerado por aire cada vez más buscado.
