Descrizione
Il 1951 e il 1953 furono gli anni in cui Jaguar alzò particolarmente la testa, celebrando vittorie al Cirque de la Sarthe a Le Mans con la C-Type. Il design vincente fu, ovviamente, ottimizzato e ulteriormente sviluppato e nel 1954 la D-Type, con la sua aerodinamica aggraziata e la celebre pinna, fece il suo debutto.
La D-Type aveva una fame vorace di vittorie ed era più veloce, più agile e più ruvida rispetto al suo predecessore. Queste qualità portarono a un impressionante tris di vittorie a Le Mans nel 1955-57. Questa replica estremamente ben costruita con carrozzeria in fibra di vetro, a differenza di molte altre tributi, è in realtà basata su una Series 1 E-Type degli anni '60. Ciò significa che sospensione, gruppo propulsore, sedili, strumenti e altro sono completamente corretti per il periodo, ed è un autentico Jaguar fino al numero di telaio. La vettura è equipaggiata con un motore XK da 3 litri con alesaggio aumentato, una trasmissione Series 2 sincronizzata, e una serie di componenti da corsa come un albero a camma più affilato della Piper, una pompa dell'olio ad alta pressione e un sistema di scarico con restrizioni minime, ma con un suono incredibile! La vettura fu originariamente costruita per Joe Harwood, un pilota americano che la utilizzò ampiamente per ciò per cui era stata creata, cioè la corsa, fino agli anni '80, quando fu venduta a un collezionista privato. Tra il 2003 e il 2007 subì una restaurazione completa, compresa una nuova verniciatura e una revisione completa del motore. Si segnala che la vettura " guida e performa con abbondante margine, equilibrio e facilità." Il leggendario prototipo ha recentemente completato la Ollon-Villars Hillclimb in Svizzera senza sfide significative. Questo Jaguar D-Type è ora pronto a sfruttare al massimo il suo periodo di riposo, sia come pilota d'epoca di ritorno, sia per guida da piacere, o come pezzo centrale in una collezione.
