Descrição
A fase final do E-type chegou em abril de 1971 com a introdução da gama Série 3, que trazia o completamente novo motor V12 de 5, 3 litros, desenvolvendo 266 cv. Este motor tinha sido concebido e desenvolvido por Walter Hassan e Harry Mundy. Inicialmente, fora pensado para o então provável desafiante de Le Mans, o XJ13 de 1966. Como foi instalado no E-type de 1971, o motor passou a ter apenas um em vez de dois comandos de válvulas à cabeça por bancada. Na prática, era efetivamente o único motor V12 de produção em série no mundo, nessa altura.
A Série 3 era disponibilizada nas versões descapotável de dois lugares e coupé 2+2, sendo que a carroçaria aberta passava agora também a ser construída na longa distância entre eixos. Embora ainda estivesse disponível uma caixa manual, a maioria dos carros vinha equipada com caixa automática. Um dois lugares com caixa manual atingia uma velocidade máxima de 146 mph (235 km/ h) e acelerava de 0 a 60 mph (97 km/ h) em 6, 4 segundos. Pelo preço de £3. 123 no lançamento, para a versão dois lugares sem extras, a Série 3 continuava a representar uma proposta verdadeiramente excecional.
Este é um E-type descapotável de 1972 e saiu da fábrica em outubro de 1972 com destino ao concessionário Jaguar Henly’s Limited, em Londres. Um exemplar com caixa manual, finalizado na popular Signal Red, com acabamento interior em pele Creme/ Bege. O carro é extremamente original, nunca tendo sido restaurado, e conta trinta e oito mil milhas desde novo — esta quilometragem é confirmada por certificados de inspeção anual (MOT) que remontam a julho de 1976. O livro de revisões regista uma substituição do conta-quilómetros aos 9. 385 miles, feita na mesma altura em que foram efetuados trabalhos para alterar a relação do diferencial do eixo. Entende-se também que o carro foi convertido para carburadores Weber por volta da mesma época, o que lhe deu um impulso saudável no desempenho, embora com o tempo tenham demonstrado ser um pouco temperamental. Em 2010, a M&C Wilkinson levou a cabo uma conversão para injeção de combustível, tornando o carro muito mais utilizável.
Atualmente, o carro está disponível para compra na Jaguar Classic e será fornecido com 12 meses de garantia e assistência em viagem (roadside assistance).
