Beskrivning
Ingen av bilarna överlevde åren, men historien om Jacques de Rhams körande lever vidare idag, tack vare en minutiös rekonstruktion som håller minnet av hans Scuderia Maremmana vid liv. Den unge schweiziske adelmannen, då endast tjugosex år gammal, grundade sitt racingteam 1935 i Grosseto, Toscana, och körde där med bland annat en Alfa Romeo P3 och en 6C 1750 som han hade förvärvat från Scuderia Ferrari. Under de första månaderna 1937 anmälde han två Alfa Romeo 6C 2300 GT Pescaras till olika bergskval, båda med Berlinetta-karosseri från Touring, men han bedömde bilarna som för tunga för att verkligen kunna konkurrera och skickade dem till Zagato i Milano för en aerodynamisk, öppen Siluro-karosseri i aluminium. Resultatet blev en viktbesparing på närmare trehundra kilo, med en totalvikt under etttusen kilo, och vid samma tillfälle monterades nya Borgo-kolvar i motorerna. Utrustade på detta sätt gjorde bilarna sitt racingdebut vid Grand Prix de Provence et de Marseille på Miramas-banan, där Carlo Pes de Villamarina slutade först i sin klass, följt av olika podiumplaceringar i bergsetapperna.
6C 2300, som presenterades på Milanos motormässa 1934, var den yngsta medlemmen i en ädelrätt av sportmodeller som hade börjat 1925 med 6C 1500, det första verket av den legendariske designern Vittorio Jano, vars Grand Prix-modeller P2 och Tipo B hade visat sig nästan oöverstigliga på sin höjdpunkt. Den nyutvecklade sexcylindriga motorn på 2 309 cc hade ett vevhus gjutet i blocket med ett cylinderhuvud av aluminium-legering, och levererades i två versioner: Turismo på långt hjulbas och den sportigare Gran Turismo på kort hjulbas. Vid sitt racingdebut i 1934 års Giro d'Italia levererade racingmotorerna, utrustade med två 35 mm Solex-förgasare och dubbla avgasrör, långt över etthundra hästkrafter. Vid Targa Abruzzo, 24 Ore di Pescara, tog tre Touring-karosserade coupéer de tre första platserna, ett resultat som fick Alfa Romeo att bygga en serie på sextio Gran Turismo-exemplar under namnet Pescara för att hedra denna seger. Dessa var de direkta föregångarna till de senare 6C 2300 B-modellerna som gjorde sitt debut i Mille Miglia 1937.
Denna bil utgår från ett autentiskt, matchande chassi från en 1934 Alfa Romeo 6C 2300 7:e serien GT Pescara Berlina med Touring-karosseri, som helt demonterats. Konstruktionen av Siluro-karosseriet överlämnades sedan till Dino Cognolato från Carrozzeria Nova Rinascente i Padua, en av världens mest erfarna karossbyggare. Baserat på ritningar i naturlig storlek sammanställda från historiska fotografier byggde Cognolato hela aluminiumkarosseriet helt själv, ner till små detaljer som dörrhandtag. Under tiden renoverades chassi och mekanik, och motorn ställdes in på dynamometern till en imponerande effekt på 119 hk vid 4 500 rpm. I kombination med den låga vikten på endast 989 kilo säkerställer detta andlös prestanda. Projektet tog över fyra år att slutföra, och sedan dess har denna anmärkningsvärda Alfa Romeo samlat endast 615 kilometers körsträcka.
Nyligen inbjöd Zagato denna Siluro till ett sammankomst av Zagato-karosserade bilar vid presentationen av den nya Maserati Mostro-prototypen på den tidigare Alfa Romeo-testbanan i Arese. Detta erkännande understryker ytterligare prestigeen för rekonstruktionen. Bilen kommer med officiell certifiering från Zagato, ett autenticitetsbevis undertecknat av den tidigare ordföranden för den italienska ASI:s nationella tekniska kommitté, och omfattande fotodokumentation av restaureringen och rekonstruktionen. Detta kompletteras av ett amerikanskt ägandebevis, italienska importdokument relaterade till importen av chassit från Schweiz till Italien, och fakturor från specialiserade nederländska verkstäder som har underhållit och tekniskt bedömt bilen under de senaste åren. Bilen är för närvarande baserad i Nederländerna och har en levande röd lackfärg.
Utrustade med ett autentiskt 1934 6C 2300 GT Pescara-chassi faller denna Siluro väl inom kvalificeringsperioden för Mille Miglia Storica. Dess behörighet stöds ytterligare av denna modells direkta relation till 6C 2300 B, som gjorde sitt debut i loppet 1937, vilket gör denna bil berättigad att delta i ett brett spektrum av prestigefyllda internationella evenemang.
Kontakta Metropole Classics för mer information eller för att boka en visning av denna Alfa Romeo 6C 2300 Pescara Siluro.
