Beschreibung
Der 6C 1750 GTC "Fugientem Incurro Diem", ein Coupé Royal mit einer Geschichte, die die Gesellschaft zum Stillstand brachte
Als die Carrozzeria Touring dieses Coupé Royal 1931 auf dem Chassis des Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo Compressore ablieferte, ahnte niemand, dass der Wagen ein halbes Jahrhundert später aus einem Zustand der nahezu vollständigen Demontage wieder auferstehen würde. Heute präsentieren wir ein Exemplar, das in der Vorkriegs-Alfa-Welt sowohl technisch als auch dokumentarisch außergewöhnlich ist.
In den frühen 1930er Jahren war der GTC Alfa Romeos Antwort auf seinen eigenen 8C 2300: ein raffinierter, aufgeladener Gran Tourer mit einem gedrosselten 1. 752-ccm-Reihensechszylinder-Motor, der damals angeblich 80 PS leistete. Unter der Haube verbarg sich für seine Zeit fortschrittliche Technik mit halbelliptischen Federn, verstellbaren Stoßdämpfern und Komponenten vom 8C. Nur 66 Exemplare dieser Version verließen 1931 die Fabrik, und wohlhabende Kunden wählten ihre eigene Karosserie bei den großen italienischen Carrozzerie.
Dieses spezifische Chassis wurde mit der seltenen Coupé Royal-Karosserie von Touring ausgestattet, Karosserie-Nummer 1103. Das Design zeigt frühe aerodynamische Konzepte: stromlinienförmige Kotflügel, ein ungewöhnlich geschwungenes Dach und ein abfallendes Heck, das so gestaltet wurde, dass Ersatzräder untergebracht werden konnten, ohne Luftwiderstand zu erzeugen. Touring selbst gab diesem Stil den melancholischen Namen "Fugientem Incurro Diem", Latein für "und die Zeit vergeht".
Die Erkenntnisse aus der begleitenden Dokumentation machen diesen Wagen hochgradig nachverfolgbar. Historische Fotos bestätigen beispielsweise, dass dieses Chassis möglicherweise der zweifarbige GTC ist, der 1931 beim Concorso d'Eleganza Villa d'Este antrat, wo der Wagen seine Klasse gewann. Darüber hinaus konkurrierte diese gleiche Karosserie-Variante 1932 erfolgreich in der Mille Miglia. Details wie die einzelne Chromzierleiste pro Tür statt der drei auf einem anderen bekannten Exemplar unterstützen diese Herkunft.
Der Wagen wurde in den 1980er Jahren einer gründlichen Restaurierung unterzogen. Fotos aus dieser Zeit zeigen den GTC in einem sehr desolaten Zustand, ohne Motor, bevor spezialisierte italienische Karosseriebauer die Karosserie nach Originalvorgaben restaurierten, einschließlich des charakteristischen abfallenden Kofferraums und der überlappenden Trittbretter. Kurz darauf folgte eine komplette mechanische Überholung, bei der ein korrekter, aufgeladener 1. 752-ccm-Sechszylinder-Motor beschafft und eingebaut wurde. Seitdem trägt der Wagen die auffällige gelb-schwarze Lackierung, die noch heute bewundert werden kann.
Unter neueren Besitzern wurde der GTC sorgfältig gepflegt und sparsam genutzt. Vor der Einfuhr in die USA im späten 2016 wurde der Wagen einer Reihe von vorbeugenden Wartungsarbeiten unterzogen, einschließlich Kupplung und Kühler. Der Wagen ist derzeit in den Niederlanden registriert.
Dieser GTC wird mit einer Dokumentationsmappe geliefert, die nahezu beispiellos ist, einschließlich eines ASI-Zertifikats von Omologazione der Automotoclub Storico Italiano, eines FIVA-Ausweises der Fédération Internationale des Véhicules Anciens, eines RIAR Certificato di Rilevanza Storica des Registro Italiano Alfa Romeo, der vollständigen italienischen Registrierungsgeschichte (Carta di Circolazione, Certificati di Proprietà und Cronologico) ab 1983, US-Titeldokumente mit EPA- und DOT-Importformularen von 2016, eines umfangreichen Fotoberichts der Restaurierung in den 1980er Jahren von vergessener Karosserie bis zum fahrbereiten Auto, einschließlich Werkstattfotos des Motors, der Fahrgestellnummer und des Innenraums, Korrespondenz mit Karosserie-Experte Angelo Tito Anselmi bezüglich der Farbwahl sowie historische und aktuelle Fotos des Autos vor Ort, einschließlich Aufnahmen von einem Concours-Event in Padua 2010.
Fotos der Restaurierung aus den 1980er Jahren und Rechnungen für kürzlich durchgeführte Wartungsarbeiten sind ebenfalls Teil dieser Dokumentation.
Obwohl kein einzelnes Dokument den ursprünglichen ersten Besitzer mit vollständiger Sicherheit bestätigen kann, deuten intensive Recherchen von Markenspezialisten stark in diese Richtung. Was sicher ist: Als möglicherweise das einzige überlebende Exemplar des 1931er 6C 1750 GTC Coupé Royal, restauriert nach Fabrikspezifikationen, stellt dieser Wagen eine Gelegenheit dar, die sich für den anspruchsvollen Alfa Romeo-Sammler selten wieder bietet. Darüber hinaus fällt dieser GTC als Vorkriegs-Alfa Romeo von 1931 in die zulässige Periode für die moderne Mille Miglia, und das Modell bewies bereits 1932 seine Eignung für diese Rallye, als eine verwandte, leichte Version desselben GTC ihre Klasse beim ursprünglichen Rennen gewann. Dies macht den Wagen berechtigt, an einer der renommiertesten Regularitätsrallyes der Welt teilzunehmen.
Interessiert oder haben Sie Fragen zu diesem GTC? Kontaktieren Sie uns gerne für zusätzliche Dokumentation, Fotos oder eine Besichtigung.
