Beskrivning
6C 1750 GTC "Fugientem Incurro Diem", en Coupé Royal med en historia som fick samhället att stanna upp
När Carrozzeria Touring levererade denna Coupé Royal 1931 på chassit från Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo Compressore, visste ingen ännu att bilen ett halvt århundrade senare skulle återuppstå från ett tillstånd av nästan fullständig demontering. Idag presenterar vi ett exempel som är exceptionellt inom förkrigstidens Alfa-värld, både tekniskt och när det gäller dokumentation.
I början av 1930-talet var GTC Alfa Romeos svar på sin egen 8C 2300: en raffinerad, superladd grand tourer med en nedreglerad 1, 752 cc sexcylindrig radmotor som producerade påstådda 80 hk på den tiden. Under huven låg avancerad teknik för sin tid, med halvelliptiska fjädrar, justerbara stötdämpare och komponenter lånade från 8C. Endast 66 exemplar av denna version lämnade fabriken 1931, och välbeställda kunder valde sin egen karosseri hos de stora italienska carrozzerias.
Detta specifika chassi försågs med den sällsynta Coupé Royal-karosseriet från Touring, karosserinummer 1103. Designen visar tidiga aerodynamiska koncept: strömlinjeformade skärmar, ett ovanligt böjt tak och en sluttande bakände, utformad för att rymma reservhjul utan att skapa luftmotstånd. Touring själv gav denna stil det melankoliska namnet "Fugientem Incurro Diem", latin för "och tiden flyger".
Fynden i den medföljande dokumentationen gör denna bil mycket spårbar. Till exempel bekräftar historiska foton att detta chassi möjligen är den tvåfärgade GTC som tävlade i 1931 års Concorso d'Eleganza Villa d'Este, där bilen vann sin klass. Dessutom tävlade samma karosserivariant framgångsrikt i 1932 års Mille Miglia. Detaljer som den enda kromlistens per dörr, istället för de tre som finns på ett annat känt exemplar, stöder detta ursprung.
Bilen genomgick en grundlig restaurering på 1980-talet. Foton från den perioden visar GTC i mycket dåligt skick, utan motor, innan specialiserade italienska karossbyggare restaurerade karosseriet enligt originalspecifikationer, inklusive det karakteristiska sluttande bagageutrymmet och överlappande löpbräden. Kort därefter följde en fullständig mekanisk översyn, under vilken en korrekt, superladd 1, 752 cc sexcylindrig motor skaffades och installerades. Sedan dess har bilen burit den slående gul- och svartlivereen som fortfarande kan beundras idag.
Under senare ägare förblev GTC noggrant underhållen och använd sparsamt. Före importen till USA i slutet av 2016 genomgick bilen ett antal förebyggande underhållsåtgärder, inklusive på koppling och kylare. Bilen är för närvarande registrerad i Nederländerna.
Denna GTC kommer med en dokumentationsmapp som är nästan utan motstycke, inklusive ett ASI-certifikat från Omologazione från Automotoclub Storico Italiano, ett FIVA Identity Card från Fédération Internationale des Véhicules Anciens, ett RIAR Certificato di Rilevanza Storica från Registro Italiano Alfa Romeo, den kompletta italienska registreringshistoriken (Carta di Circolazione, Certificati di Proprietà och Cronologico) som går tillbaka till 1983, amerikanska titeldokument med EPA- och DOT-importformulär från 2016, en omfattande fotrapport från restaureringen på 1980-talet, från glömd karosseri till körbar bil, inklusive verkstadsfoton av motorn, chassinummer och interiör, korrespondens med karosseriexpert Angelo Tito Anselmi angående färgvalet, och historiska och nya foton av bilen på plats, inklusive bilder från ett concours-evenemang i Padova 2010.
Fotografier från restaureringen på 1980-talet och fakturor för nyligen utförda underhållsåtgärder är också en del av denna dokumentation.
Alltså ingen enskild handling kan bekräfta den ursprungliga första ägaren med fullständig säkerhet, intensiv forskning av märkesspecialister pekar starkt i den riktningen. Vad som är säkert: som möjligen det enda överlevande exemplaret av 1931 års 6C 1750 GTC Coupé Royal, restaurerad enligt fabriksspecifikationer, representerar denna bil en möjlighet som sällan kommer att presentera sig igen för den kräsne Alfa Romeo-samlaren. Dessutom, som en förkrigstidens Alfa Romeo från 1931, faller denna GTC inom den tillåtna perioden för den moderna Mille Miglia, och modellen bevisade redan sin lämplighet för detta rally 1932, när en relaterad, lättare version av samma GTC vann sin klass under det ursprungliga loppet. Detta gör bilen berättigad att delta i ett av världens mest kända regelbundna rally.
Intresserad eller har frågor om denna GTC? Kontakta oss gärna för ytterligare dokumentation, foton eller en visning.
