Beskrivning
Alfa Romeo 6C 2500, ofta kallad "The Last Great Alfa", markerade slutet på en lång serie sexcylindriga Alfa Romeos, som började 1928 med 6C 1500. 6C 2500 introducerades 1938 och tillverkades fram till 1952.
Vid utvecklingen av 6C 2500 behöll Alfa Romeo den oberoende fjädringen från 6C 2300 men förbättrade motorn. Bruno Treviso omdesignade den klassiska raka sexcylindriga motorn, ökade cylinderborringen med två millimeter till en slagvolym på 2, 5 liter och förbättrade cylindertoppen för bättre andning och högre kompression. I fallet med bilen som presenteras här kombinerades dessa förbättringar med det eftertraktade Super Sport-chassit, eller "SS", vilket resulterade i en av de kraftfullaste och mest önskvärda konfigurationer Alfa Romeo någonsin har erbjudit.
Denna Alfa Romeo 6C 2500 SS, byggd den 10 maj 1949, chassinummer 915783, skickades till Pinin Farina, där den fick sin cabrioletkaross på ett eftertraktat kortaxlat chassi – eller Passo Corto på italienska. Ett ursprungscertifikat utfärdades den 8 augusti och bilen registrerades den 5 september. Den levererades i Genua med registreringsskylt "GE 46353". 6C, beställd ny av den berömda italienska sockerfabrikanten Eridania Zuccherifici Nazionali, var en av världens dyraste bilar på den tiden, och kostade Eridania 4, 4 miljoner italienska lire.
Den 25 september 1957 sålde Eridania Alfa Romeon till Fidia SRL i Genua för 300 000 lire. Fidias ägare, herr Antonio Luscardo, sålde bilen den 24 mars 1971 till herr Arnaldo Ginocchio, som behöll den fram till 1989, då han sålde den till Mondo VI SpA. Den 30 mars 1995 bytte chassinummer 915873 ägare, men ett år senare såldes bilen till sin tidigare ägare.
Den 22 maj 1997 godkände Alfa Romeos italienska registreringskontor (RIAR) chassinummer 915873 och bekräftade dess certifiering den 10 juni samma år, efter att den hade uppfyllt deras höga standarder. En anteckning på deras certifikat berömmer bilen för att uppfylla fabrikspecifikationerna. År 1998 fick denna bil också ett ASI-identitetskort, som följer med den.
År 2019 beslöt den tidigare ägaren att skiljas från sin älskade 6C 2500 SS och sålde bilen den 11 maj samma år till nuvarande ägare – en värderad samlare.
Denna Alfa Romeo 6C 2500 SS är ett exceptionellt väl bevarat exemplar som behåller sin originalinredning och har alltid varit i italienska händer. Bilen är fortfarande registrerad med sin ursprungliga Genova-registreringsskylt. Karosseriet är målat i Bordeaux-färg, i kontrast med ett beige cabriolettak och en oxblodröd läderinredning. Bilen kommer med RIAR- och ASI-homologationspapper och ett Alfa Romeo-ursprungscertifikat. Vid inspektion bekräftades det att chassinummer 915783 fortfarande har sin matchande motor.
Som ett av endast 383 kortaxlade exemplar som byggdes, och med sina värderade certifieringar, kommer denna 6C 2500 Super Sport säkerligen att väcka uppmärksamhet på öppen väg eller vid concours-evenemang. Bilen erbjuder en magnifik möjlighet att förvärva en av Alfa Romeos mest ikoniska efterkrigsdesigner, perfekt lämpad för alla större historiska rallyer och concours-evenemang.
Selvklart! Alfa Romeo 6C 2500 SS Passo Corto Cabriolet Pinin Farina är en vacker klassiker som perfekt fångar elegansen och hantverket från 1950-talet. Designad av det berömda italienska designhuset Pinin Farina är denna bil känd för sina raffinerade linjer och stilfulla utseende.
6C 2500 SS Passo Corto Cabriolet var utrustad med en kraftfull 2, 5-liters sexcylindrig motor som levererade smidig och responsiv prestanda. Beteckningen "Passo Corto" syftar på det korta hjulbasen, vilket bidrog till en sportig körupplevelse och smidighet. Dess cabrioletdesign gjorde den till en idealisk bil för att njuta av öppen väg, med en lyxig inredning och omsorgsfullt uppmärksamhet på detaljer.
Denna bil är en sann ikon i italiensk automobilhistoria och värderas fortfarande av samlare och entusiaster för sin tidlösa skönhet och historiska värde. Det är ett verkligt magnifikt exempel på Alfa Romeos passion för design och prestanda!
Bilen som presenteras här är fortfarande i toppskick och behåller sin vackra röda läderinredning. Instrumentbrädan har fortfarande Bakelitknoppar och handtag. Bilen har ett vackert beige linne mjukt tak och karosseriet passar perfekt. Den kör, styr och bromsar som en ny bil.
Denna bil har italiensk registrering.
