Beschreibung
Der Alfa Romeo 6C 2500, oft als "The Last Great Alfa" bezeichnet, markierte das Ende einer langen Serie von Sechszylinder-Alfa-Romeos, die 1928 mit dem 6C 1500 begannen. Der 6C 2500 wurde 1938 eingeführt und bis 1952 gebaut.
Bei der Entwicklung des 6C 2500 behielt Alfa Romeo die Einzelradaufhängung des 6C 2300 bei, verbesserte aber den Motor. Bruno Treviso überarbeitete den klassischen Reihensechszylinder-Motor, vergrößerte den Zylinderbohrdurchmesser um zwei Millimeter auf einen Hubraum von 2, 5 Litern und verbesserte den Zylinderkopf für bessere Ansaugung und höhere Verdichtung. Im Fall des hier angebotenen Fahrzeugs wurden diese Verbesserungen mit dem begehrten Super-Sport-Fahrwerk oder "SS" kombiniert, was zu einer der leistungsstärksten und begehrtesten Konfigurationen führte, die Alfa Romeo je angeboten hat.
Dieser Alfa Romeo 6C 2500 SS, gebaut am 10. Mai 1949, Fahrgestellnummer 915783, wurde zu Pinin Farina geschickt, wo er seine Cabriolet-Karosserie auf einem begehrten Kurzhubrahmen erhielt – oder Passo Corto auf Italienisch. Ein Herkunftszertifikat wurde am 8. August ausgestellt, und das Auto wurde am 5. September registriert. Es wurde in Genua mit dem Kennzeichen "GE 46353" ausgeliefert. Der 6C, neu bestellt vom berühmten italienischen Zuckerhersteller Eridania Zuccherifici Nazionali, war damals eines der teuersten Autos der Welt und kostete Eridania 4, 4 Millionen italienische Lire.
Am 25. September 1957 verkaufte Eridania den Alfa Romeo an Fidia SRL in Genua für 300. 000 Lire. Der Besitzer von Fidia, Herr Antonio Luscardo, verkaufte das Auto am 24. März 1971 an Herr Arnaldo Ginocchio, der es bis 1989 behielt, als er es an Mondo VI SpA verkaufte. Am 30. März 1995 wechselte die Fahrgestellnummer 915873 den Besitzer, aber ein Jahr später wurde das Auto an seinen vorherigen Besitzer verkauft.
Am 22. Mai 1997 genehmigte das Alfa Romeo Italian Registration Office (RIAR) die Fahrgestellnummer 915873 und bestätigte ihre Zertifizierung am 10. Juni desselben Jahres, nachdem sie ihre hohen Standards erfüllt hatte. Eine Notiz auf ihrem Zertifikat lobt das Auto dafür, dass es den Werksangaben entspricht. 1998 erhielt dieses Auto auch einen ASI-Identitätsausweis, der es begleitet.
2019 beschloss der vorherige Besitzer, sich von seinem geliebten 6C 2500 SS zu trennen und verkaufte das Auto am 11. Mai desselben Jahres an den jetzigen Besitzer – einen geschätzten Sammler.
Dieser Alfa Romeo 6C 2500 SS ist ein außergewöhnlich gut erhaltenes Exemplar, das sein originales Interieur behält, und ist immer in italienischen Händen geblieben. Das Auto ist immer noch mit seinem ursprünglichen Genua-Kennzeichen registriert. Die Karosserie ist in Bordeaux-Rot lackiert, kontrastiert mit einem beigen Verdeck und einem dunkelroten Lederinterieur. Das Auto wird mit RIAR- und ASI-Homologationspapieren und einem Alfa-Romeo-Herkunftszertifikat geliefert. Bei der Überprüfung wurde bestätigt, dass die Fahrgestellnummer 915783 noch ihren Original-Motor mit passenden Nummern hat.
Als eines von nur 383 gebauten Kurzhubrahmen-Exemplaren und mit seinen wertvollen Zertifizierungen wird dieser 6C 2500 Super Sport sicherlich Blicke auf der offenen Straße oder bei Concours-Veranstaltungen auf sich ziehen. Das Auto bietet eine großartige Gelegenheit, eines der ikonischsten Nachkriegsdesigns von Alfa Romeo zu erwerben, perfekt geeignet für alle großen Historik-Rallyes und Concours-Veranstaltungen.
Natürlich! Der Alfa Romeo 6C 2500 SS Passo Corto Cabriolet Pinin Farina ist ein wunderschöner Klassiker, der die Eleganz und Handwerkskunst der 1950er Jahre perfekt einfängt. Entworfen vom renommierten italienischen Designhaus Pinin Farina, ist dieses Auto für seine raffinierten Linien und sein stilvolles Aussehen bekannt.
Der 6C 2500 SS Passo Corto Cabriolet war mit einem leistungsstarken 2, 5-Liter-Reihensechszylinder-Motor ausgestattet, der sanfte und reaktionsfreudige Leistung lieferte. Die Bezeichnung "Passo Corto" bezieht sich auf den kurzen Radstand, der zu einem sportlichen Fahrerlebnis und Wendigkeit beitrug. Sein Cabriolet-Design machte ihn zu einem idealen Auto zum Genießen der offenen Straße, mit einem luxuriösen Interieur und sorgfältiger Aufmerksamkeit zum Detail.
Dieses Auto ist ein wahres Symbol der italienischen Automobilgeschichte und wird von Sammlern und Enthusiasten immer noch für seine zeitlose Schönheit und seinen historischen Wert geschätzt. Es ist wirklich ein großartiges Beispiel für Alfa Romeos Leidenschaft für Design und Leistung!
Das hier präsentierte Auto ist noch in Top-Zustand und behält sein wunderschönes rotes Lederinterieur. Das Armaturenbrett verfügt immer noch über die Bakelit-Knöpfe und Griffe. Das Auto hat ein wunderschönes beiges Leinenverdeck, und die Karosserie passt perfekt. Es fährt, lenkt und bremst wie ein neues Auto.
Dieses Auto hat italienische Zulassung.
