Beschreibung
Die Geschichte des BMW E9 Coupé
Der BMW E9 ist zweifellos eines der ikonischsten Modelle der Automobilgeschichte. Er verkörpert auch heute noch die perfekte Verbindung von Eleganz und Performance. Er feierte 1968 seine große Premiere auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt, mit der Präsentation des 2800 CS – ein Modell, das die Grundlagen für den späteren Erfolg dieser Baureihe legte. Die Einführung des 3. 0 CSI im Herbst 1971 markierte einen entscheidenden Wendepunkt: Ausgestattet mit Benzineinspritzung und 200 PS setzte dieses Coupé neue Maßstäbe. Das Design des E9 ist ein Meisterwerk automobiler Eleganz. Die lange Motorhaube, die fließenden Linien und das sportliche Profil verleihen dem 3. 0 CSI eine einzigartige Präsenz auf der Straße. Besonders bemerkenswert: die berühmte Hofmeister-Knicke auf der C-Säule, benannt nach dem Designer Wilhelm Hofmeister. Auch der italienische Einfluss ist spürbar: Dieser Stil war bereits bei der BMW 3200 CS zu sehen, entworfen von Giorgetto Giugiaro bei Bertone. Diese stilistische Fusion verleiht dem E9 eine Seltenheit an Leichtigkeit und Finessen seiner Zeit. Aber der E9 zeichnet sich nicht nur durch seine Ästhetik aus. Unter der Haube sorgt ein leistungsstarker Sechszylinder-Reihenmotor mit 3, 0 Litern Hubraum für sportliche Leistung. 0–100 km/ h sprintet in weniger als acht Sekunden – eine beeindruckende Leistung, egal ob Autobahn oder kurvige Straßen, die Dynamik und den Komfort vereint. Der E9 hat auch den Motorsport geprägt. Er diente als Basis für zahlreiche Rennmodelle, die BMW Motorsport in den 1970er-Jahren entwickelte und setzte neue Maßstäbe. Die Verbindung aus technischer Perfektion und raffiniertem Design machte den 3. 0 CSI zu einem der begehrtesten Modelle seiner Zeit. Hergestellt in nur 8. 144 Exemplaren ist der 3. 0 CSI heute ein äußerst begehrtes Sammlerobjekt. Einen Blick in diese Coupé-Ära zu werfen bedeutet, in eine vergangene Autofahrt einzutauchen, ohne ihre Magie zu verlieren. Der BMW E9 3. 0 CSI bleibt ein zeitloses Symbol für Stil, Innovation und Fahrfreude – ein Meisterwerk, das weltweit Liebhaber weiter in seinen Bann zieht.
Historie der BMW 3. 0 CSi -SSC-623, die hier angeboten wird
Die BMW 3. 0 CSi, Fahrgestellnummer (VIN) 22635xx, wurde am 25. Juli 1972 von Dr. Ludwig M. d’Oberursel beim BMW-Händler Friedel & Zervas in Frankfurt in der seltenen Farbe Inka (022) mit schwarzem Innenraum bestellt. Nach unseren Recherchen wurden in diesem Farbton lediglich 11 BMW 3. 0 CSi bestellt. Zusätzliche Bestelloptionen umfassten: elektrisch verstellbare Frontscheibenheber, ein zweiter Außenspiegel, ein Radio mit automatischer Antenne sowie Dreipunkt-Sicherheitsgurte.
Am 12. Oktober 1972 wurde das Fahrzeug fertiggestellt, die entsprechende Rechnung ausgestellt und kurze Zeit später mit dem Kennzeichen HG-V 500 zugelassen. Bis 1985 bewahrte Dr. M. jede Service- oder Reparaturrechnung auf, selbst die geringste. 2010 erwarb Eric Bunte, Gründer der legendären Firma German Exclusive in den Niederlanden, diesen außergewöhnlichen CSI mit dem Ziel, ihn originalgetreu zu restaurieren und anschließend seiner privaten Sammlung hinzuzufügen. Die Karosserie wurde fachgerecht und detailgetreu restauriert und danach in Originalfarbe neu lackiert. Aus Zeit- und Kapazitätsgründen wurde Scuderia Sportiva Colonia mit dem finalen Zusammenbau des Fahrzeugs beauftragt. Die aktuellen Fotos belegen das. Zusätzlich zu den originalen Schalldämmmatten wurde von der Scuderia eine zusätzliche Schallschutzlage installiert. Die plastifizierten Zierleisten an der Karosserie werden derzeit hochglänzend poliert.
Hinweis: Der neue Eigentümer hat noch die Wahl der endgültigen Fahrzeugkonfiguration:
• Originale schwarze Velours-Sitze oder auf Sonderanfrage schwarze Lederpolster
• Original 4-Gang-Schaltgetriebe oder 5-Gang-Getriebe mit Overdrive
• Original restaurierter Motor mit 200 PS, oder eine dezent optimierte Version mit programmierbarer Einspritzung und Elektronikzündung, die 240 PS entwickelt
• Rad-Reifenkonfiguration nach Wahl: Pedrini 14-Zoll-Felgen mit verchromten Radkappen oder Alpina-Reproduktionen 16 Zoll
Die Individualisierungsmöglichkeiten sind nahezu grenzenlos.
Zusammengefasst: Eine BMW 3. 0 CSi, perfekt wie neu, in einer der seltensten, elegantesten und sportlichsten Farbkombinationen, wird von uns nach den Wünschen des neuen Eigentümers realisiert. Nach Fertigstellung muss das Fahrzeug gemäß den Werksvorgaben eingefahren werden. Wir gewähren außerdem ein Jahr Garantie, sofern alle Wartungsarbeiten in unserer Werkstatt durchgeführt werden.
Zusammenfassung: Scuderia Sportiva Colonia legt besonderen Wert auf diese technisch fortschrittlichen Coupés. Mit ihrer verführerischen Linie, dem hervorragenden Fahrwerk, leistungsstarken Bremsen und dem kräftigen Motor setzten diese Fahrzeuge – Anfang der 1970er-Jahre – den Maßstab. Der BMW-Slogan « Freude am Fahren » bekommt in der BMW E9 seinen ganzen Sinn – auf einzigartige und unverwechselbare Weise.
