Description
Avec sa carrosserie monocoque, ses quatre roues directrices, sa suspension avant indépendante et son moteur V4 à arbre à cames en tête, de nombreux passionnés considèrent la Lancia Lambda comme l'une des plus grandes automobiles de tous les temps. Avec son pédalier conventionnel et sa boîte de vitesses en H, la Lambda a également servi de modèle pour les années jusqu'à présent.
La Lambda a également connu le succès en compétition, les voitures engagées par des particuliers terminant quatrième et cinquième derrière les OM d'usine lors de la première Mille Miglia de 1927. La Lambda a été continuellement développée à travers neuf séries de voitures, les 8e et 9e séries recevant un plus gros moteur de 2570 cm3 et une boîte de vitesse à quatre rapports.
Le châssis 20352 est une Lambda d'origine à châssis court de la 8e série, livrée neuve en Angleterre et équipée dès l'origine d'une carrosserie légère deux places à tête basse en tissu sur châssis avec siège dickey par Albany Carriage Company de Kensington, Londres. Un article de l'édition de février 1992 du magazine The Automobile décrit comment la voiture a été découverte à Northampton, au Royaume-Uni, dans un état complet, non restauré, et conservant encore sa carrosserie en tissu d'origine. Selon l'article de The Automobile, la Lambda avait été convertie en moteur à vapeur dans les années 1950 et avait ensuite été achetée par un passionné de voitures à vapeur pour son moteur. En 1992, la Lambda a été achetée par le père de l'actuel propriétaire, qui est un collectionneur italien réputé et une force majeure de l'ASI. Il a alors demandé aux restaurateurs britanniques Wilkinsons de restaurer la Lambda. La restauration a duré plusieurs années, au cours desquelles un moteur de la 8ème série a été acheté et installé. Heureusement, les photos originales du carrossier ont survécu et ont été utilisées comme référence. Suite au décès de son propriétaire, la Lambda est maintenant offerte à la vente au nom de la famille.
Peu de Lambdas ont été équipées d'une carrosserie anglaise et, par conséquent, cet exemple est un survivant extrêmement rare et est particulièrement désirable sous forme de roadster à châssis court.
Aujourd'hui, les Lambdas jouissent d'une communauté florissante de propriétaires et constituent un ticket d'entrée pour certains des événements les plus prestigieux du monde. Depuis sa restauration, cet exemplaire a été utilisé avec parcimonie et reste en excellent état, sur le bouton et prêt à être apprécié une fois de plus.
