Description
Année - 1963
Couleur - Blanc avec décalcomanies vertes
Intérieur - Préparé pour course
Cette incroyable Jaguar E-Type 3. 8 série 1 Semi-Légerisée prospère en endurance et dispose d'un réservoir de carburant de 80 litres adapté à cet usage. Elle affiche aussi une puissance dyno impressionnante de 328, 3 bhp.
ABD799A a participé à diverses courses au fil des années, dont les Nürburgring 300k et 150k d'endurance, divers rallyes sociaux dont quatre parcours Beaujolais. Elle a une histoire de course documentée datant de 1995 enregistrée auprès du HSCC Mike Adams, qui a ensuite couru dans l'Anglo American. Elle a également remporté la 40e course anniversaire E-Type à Donington.
Le véhicule est préparé pour participer à la période F de la MSA, à l'annexe K du CSCC et avait un passeport FIA en 2011 qui peut être renouvelé, ce qui le rend prêt pour des courses GT d'avant 66 telles que la Goodwood Members' Meeting, Spa 6 Hours, Le Mans Classic, Silverstone Classics, GT & Sports Car Cup et Sixties Endurance.
Au-delà de son potentiel de course, cette Jaguar est homologuée pour la route et éligible à des rallyes tels que le Tour Auto, la Coupe des Alpes ou le Modena Cento Ore.
Le propriétaire actuel a sollicité Rob Beere pour construire le moteur en 2007; les travaux comprenaient le remplacement du bloc-cylindres et du vilebrequin, de nouvelles bielles en acier léger et des pistons forgés pour course et alimentation de triples Webers. Rob Beere a également équipé une embrayage Road Race.
Le véhicule est complet avec de nombreuses améliorations, notamment loquets extérieurs, un système de pompe à incendie avec extincteur intégré, un interrupteur de coupure de batterie, harnais, alternateur léger, batterie de course, pneus Avon, bouchon de remplissage carburant style Le Mans et un ventilateur de refroidissement électrique. Le véhicule est livré avec un capot en fibre de verre supplémentaire qui est préparé, peint, avec l'électronique prête à brancher et partir. Il est également livré avec une cage de protection FIA, des vitres latérales en Perspex et une vitre arrière.
En clair, l'E-Type Semi-Léger a été conçu pour le sport automobile. Grâce à l'utilisation d'aluminium léger pour le capot, les portières et le coffre, cela a entraîné une réduction de poids importante. Le véhicule possède également des passages de roue arrière évasés pour accueillir des roues plus grandes et adhérentes.
Le propriétaire précédent a possédé et aimé cette voiture depuis 2004 mais a décidé, à contrecœur, que le moment est venu pour le prochain propriétaire d'en profiter autant que lui.
