Beschrijving
Jaar - 1963
Kleur - Wit met groene decals
Interieur - Raceklaar
Deze ongelooflijke 1963 Jaguar E-Type 3. 8-serie 1 Semi Lightweight gedijt in enduranceraces en heeft een 80-liter brandstoftank die daarvoor is gemonteerd. Het prijkt ook op een indrukwekkende dynamometeraflezing van 328, 3 bhp.
ABD799A heeft in de loop der jaren aan diverse races deelgenomen, waaronder Nürburgring 300k en 150k endurance races, diverse social rally-evenementen waaronder vier Beaujolais-runs. Het heeft een gedocumenteerde racehistorie daterend uit 1995, geregistreerd bij HSCC Mike Adams, die later in de Anglo American reed. Het won ook de 40ste E-Type Anniversary-race op Donington.
Het voertuig is voorbereid op deelname aan de MSA-periode F, de CSCC appendix K en had in 2011 een FIA-pas die vernieuwd kan worden zodat het klaar is voor pre-’66 GT-race-evenementen zoals de Goodwood Members' Meeting, Spa 6 Hours, Le Mans Classic, Silverstone Classics, GT & Sports Car Cup en Sixties Endurance.
Naast zijn racepotentieel is deze Jaguar road-gedocumenteerd en geschikt voor rallies zoals de Tour Auto, Coupe des Alpes, of Modena Cento Ore.
De huidige eigenaar vroeg Rob Beere om de motor in 2007 te bouwen; het werk omvatte een vervangende cilinderblok en krukas, nieuwe lichte stalen drijvengen en gesmede racezuigers en draait op driedubbele Webers. Rob Beere monteerde tevens een road-race-koppeling.
Het voertuig is compleet met vele upgrades waaronder buitenklinken, een brandblussysteem met ingebouwde brandblusser, een accu-afschakelaar, gordels, een lichtgewicht dynamo, een racebatterij, Avon-banden, een Le Mans-stijl vuldop en een elektrische koelventilator. Het voertuig heeft een extra fiberglas motorkap die voorbereid, geschilderd is, met bedrading klaar om aan te sluiten en te gebruiken. Het wordt bovendien geleverd met een FIA-rolkooi, Perspex-zijvensters en achterraam.
Kort gezegd, de Semi-Lightweight E-Type is ontworpen voor de motorsport. Door het gebruik van lichtgewicht aluminium voor de motorkap, deuren en kofferbak, werd een enorme gewichtsreductie bereikt. De auto heeft ook uitgespreide achterwielkasten om grotere, gripvollere wielen te kunnen plaatsen.
De vorige eigenaar heeft deze auto sinds 2004 in bezit en liefgehad, maar heeft zich nu terughoudend besloten dat het tijd is voor de volgende eigenaar om er net zo van te genieten als hij heeft gedaan.
