Points forts

Restauration ancienne dans un joli bleu clair avec un toit blanc
Entretenue par le même spécialiste depuis de nombreuses années
Entretien régulier malgré une utilisation modérée
Travaux récents sur les freins, la direction, le système d'alimentation en carburant et autres
Arbre de transmission et chaîne de distribution remplacés
Contrôle technique volontaire récent valable jusqu’en juin 2025
Seulement quatre propriétaires depuis son arrivée au Royaume-Uni en 2010
Un bel exemplaire, bien entretenu, de cette gamme de voitures élégantes

L'attrait

C’est Bela Barenyi, ingénieur en sécurité chez Mercedes, qui est à l’origine de la réputation de sécurité et de « surdimensionnement » de la W110, mais c’est l’élégant Friedrich Geiger dont le travail lui a valu son nom indémodable : la « Heckflosse », ou « Fintail ». L’ingénierie et cette touche de charme transatlantique ont permis de vendre 628 000 exemplaires en seulement sept années.

Aujourd’hui, ces voitures robustes constituent d’excellentes berlines de collection ; leur fiabilité et leur qualité les distinguent de leurs contemporaines. Cette ravissante 200 bleu pâle a vu le jour en Allemagne avant d’arriver au Royaume-Uni en 2010. Depuis lors, elle n’a connu que quatre propriétaires et a été régulièrement entretenue par le même spécialiste pendant la majeure partie de sa vie au Royaume-Uni. Il s’agit d’une restauration ancienne qui reste en bon état, même si quelques points sont à noter sur les photos.

Le dossier d’historique complet recense une longue liste d’interventions réalisées par le spécialiste Redcastle Classics. Nous en fournissons les détails ci-dessous ; parmi les points forts, citons les interventions sur les freins, la direction, le système d’alimentation en carburant, la suspension, le circuit de refroidissement et le système de chauffage, en plus des entretiens de routine. L’arbre de transmission et la chaîne de distribution ont également été remplacés, et la voiture n’a parcouru que quelques miles depuis la fin des travaux. La voiture est bien sûr exemptée du contrôle technique (MOT) en raison de son âge, mais un contrôle technique récent, valable jusqu’en juin 2024, est fourni à titre d’aide pour les acheteurs.

Un véhicule de collection d’après-guerre soigné et très élégant, qui a manifestement été correctement entretenu ces dernières années.

Informations clés

Kilométrage : 50 023 miles au compteur (le dossier historique indique qu’il pourrait s’agir de 150,23 miles)
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni (auparavant Allemagne)
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique (dernier contrôle valable jusqu'en juin 2025 avec une seule recommandation)
Caractéristiques techniques : moteur essence M121 de 1 988 cm³ développant 96 bhp, boîte manuelle à 4 vitesses, double carburateur
Documents : grand nombre de factures résumées ci-dessous, carte grise, divers anciens certificats de contrôle technique, documents d'immatriculation allemands, copie des données d'usine, manuel d'utilisation

Historique d'entretien récent :

24/05 - 95 £ - Monaco Garage - conduites de carburant
02/24 - 1 424 £ - Redcastle véhicules de collection :
- disques, plaquettes et étriers de frein avant
- Réparations du système de changement de vitesse
- Réparations du système d'alimentation en carburant
22/07 - 790 £ - Redcastle Classics - révision et travaux sur les freins
21/06 - 229 £ - Redcastle Vehicles de collection - bobine d'allumage, système de carburateur
21/04 - 467 £ - Redcastle Classics - pompe à carburant, rupteur
19/08 - 554 $ - Redcastle véhicules de collection - arbre de transmission, chaîne de distribution, etc.
18/10 - 732 £ - Redcastle Classic - amortisseurs, soudures, etc.
05/18 - 153 £ - Redcastle Classics - travaux de soudure
05/17 - 469 £ - Redcastle Classics - révision (42 443 miles)
05/16 - 1 006 £ - Redcastle Vehicles de collection - radiateur de chauffage, circuit de refroidissement, boîtier de direction

Les détails

Belle peinture bleu pâle avec toit blanc, probablement issue d'une restauration ancienne
La peinture est en bon état, avec quelques traces d'usure à noter, notamment au niveau des montants A et des passages de roues
On remarque de légères cloques sur les passages de roue sur les photos
Le dessous, tel qu’illustré, ne présente aucun problème structurel selon le contrôle technique de juin 2024
Jantes en acier avec enjoliveurs noirs en bon état, présentant toutefois quelques traces d'oxydation
Pneus Michelin de qualité montés
L'intérieur MB Tex noir en excellent état, présentant peu de traces d'usure
Équipé de ceintures de sécurité abdominales à l'avant
La garniture de toit semble propre et bien entretenue sur les photos
Les moquettes noires sont bien entretenues
Volant en bakélite crème présentant quelques légères traces d'usure dues à l'âge
Tableau de bord en bon état, équipé d'une radio Becker Brescia TR de collection
Légères traces d'usure dues à l'âge sur les garnitures en placage autour du haut du tableau de bord
Longue liste d'entretiens récents et d'autres interventions, comme détaillé ci-dessus
Une seule remarque lors du dernier contrôle technique volontaire en juin 2024

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