Points forts

L’un des environ 150 Flaminia Super Sport Zagato jamais produits, avec très peu encore sur route
Numéros concordants : V6 2,8 litres avec trois carburateurs Weber
Environ €50 000 récemment investis dans une révision complète du moteur
Immatriculée à la fois Zagato et au Lancia Registro Storico
Immatriculation néerlandaise avec historique d’entretien
Le vendeur peut aider au transport et à l’expédition dans le monde entier

L’attrait

Beaucoup considèrent la Lancia Flaminia Super Sport Zagato comme l’une des plus fines et des plus harmonieuses réalisations de Zagato. Dotée d’une carrosserie en aluminium, du célèbre toit double bulle et d’une aérodynamique affinée par le traitement arrière Kamm-tail, la Super Sport représente le sommet du développement de la Flaminia. Avec environ 150 exemplaires fabriqués, c’est une machine remarquablement rare — et qui attire l’attention à chaque mise en marché.

Cette voiture en particulier est un exemple de fin de production, bénéficiant de la configuration la plus aboutie : le V6 2,8 litres avec trois carburateurs Weber 40 DCN produisant 150 ch, associé à des optiques encastrées qui distinguent la Super Sport des Flaminias Zagato plus anciennes. Crucialement, elle conserve son moteur à numéros concordants. Environ €50 000 ont récemment été dépensés pour une révision complète du moteur par un spécialiste bien connu, et le vendeur indique que le moteur a été correctement rodé et est prêt pour une utilisation dynamique.

La voiture est arrivée aux Pays-Bas en 2017 et a depuis bénéficié d’un entretien documenté incluant un contrôle technique majeur, une révision complète des freins et divers services mécaniques. Une évaluation de 2020 par Grutama & Luxwolda a estimé la voiture à €275 000, le rapport la décrivant comme en très bonne condition. Immatriculée aux Pays-Bas et proposée avec un historique d’entretien, c’est une opportunité rare d’acquérir l’un des GT italiens d’époque post-Seconde Guerre mondiale les plus prisés. Le vendeur peut aider au transport et à l’expédition dans le monde pour les acheteurs internationaux.

Histoire et papiers

Produite en 1966 et actuellement immatriculée aux Pays-Bas
La voiture est arrivée aux Pays-Bas en 2017
Numéro de chassis : 26232002103
39 612 miles au compteur
Deux clés
Immatriculée à Zagato et au Lancia Registro Storico
Historique d’entretien inclus, avec travaux documentés à partir de 2017
Environ €50 000 récemment dépensés pour une révision complète du moteur par un spécialiste
La plaque d’immatriculation italienne visible sur les photos n’appartient pas à ce véhicule
Le vendeur peut aider au transport et à l’expédition dans le monde entier

Historique d’entretien

2021 – Martin Willems (Pays-Bas)
Pièces fournies:
- Caoutchouc de liaison de vitesse (Flaminia)
- Expédition et manipulation
- Facture total TTC: €70,50
- Date de la facture: 13-12-2021
2020 – Grutama & Luxwolda Classic Car Appraisals (Pays-Bas)
- Rapport d’évaluation étendu selon le Code civil néerlandais art. 7:960
- Date d’inspection: 17-07-2020
- Valeur estimée: €275 000
- Rapport décrivant carrosserie, châssis, peinture, intérieur, moteur, état mécanique et originalité
- Voiture décrite comme étant en très bonne à excellente condition
2019 – The Mechanic (Pays-Bas)
Révision majeure des freins:
- Les freins avant avaient des sticking
- Étriers avant et arrière retirés et reconstruits
- Pistons et joints remplacés
- Tuyaux de frein gauche et droite remplacés
- Disques de frein gauche et droit remplacés
- Botte de rotule de direction gauche remplacée
- Système nettoyé, réassemblé et essai routier
- APK essence, frais d’administration, main-d’œuvre
- Date de facture: 09-09-2019
2017 – The Mechanic (Pays-Bas)
- Travaux sur les freins avant / système de freinage
- Inspection et entretien du système de freinage
- APK essence, frais d’administration, main-d’œuvre
- Date de facture: 11/07/2017
2017 – Strada e Corsa (Pays-Bas)
- Contrôle technique majeur incluant APK et RDW
- Bottes de joints de pont roulant remplacées
- Rotule de bras de suspension remplacée
- Booster de frein fixé
- Supports moteur réparés
- Autocollants du tableau de bord retirés
- Siège repositionné et ajusté
- Jante réparée et roue de secours sablée
- Lignes de frein vérifiées/retirées si nécessaire
- Niveau d’huile de boîte et batterie vérifiés
- Huile moteur et filtre remplacés (Quakerstate 20W50)
- Système d’allumage et distributeur nettoyés et ajustés
- Points de contact nettoyés et ajustés
- jeux des soupapes ajustés
- Voiture lavée et intérieur nettoyé
- Divers petits réglages et contrôles
- Date de facture: 02/05/2017

Lancia Flaminia Zagato (184).jpg 564.25 KB

L’état

Body aluminium par Zagato arborant le toit emblématique double bulle et des phares encastrés
Une évaluation de 2020 par Grutama & Luxwolda a jugé la
- carrosserie
- châssis
- peinture
- Intérieur
- moteur
- État mécanique
- et originalité – les experts décrivent la voiture comme étant en très bonne condition
Les acheteurs potentiels sont invités à étudier attentivement les photos et à organiser une visite lorsque possible

Avec ses courbes art déco et son élégant habitacle bulle, la carrosserie Zagato confère vraiment à cette voiture une touche hors norme. C’est une silhouette sinueuse et luxueuse, avec une calandre distinctive, quelques touches de chrome et un vitrage épuré. C’est le glamour italien de l’époque mittaine, pure et simple.

Cet exemplaire a fait l’objet d’une évaluation en 2020 et a obtenu des notes très élevées. Les années semblent avoir été clémentes depuis lors.

La mécanique

Moteur V6 de 2 775 cm3 (2,8 litres) développant 150 ch
Trois carburateurs Weber 40 DCN
Transmission manuelle à 4 vitesses
Environ €50 000 récemment dépensés pour une révision complète du moteur par un spécialiste; le vendeur indique que le moteur a été correctement rodé
2017 : bottes de joint de cardan remplacées, rotule remplacée, boosteur de frein fixé, supports moteur réparés, huile et filtre remplacés, système d’allumage et distributeur nettoyés et ajustés, points de contact nettoyés et ajustés, jeu des soupapes ajusté
2019 : étriers de frein avant et arrière retirés et reconstruits, pistons et joints remplacés, tuyaux et disques de frein remplacés, botte de rotule de direction gauche remplacée, système nettoyé, réassemblé et testé sur route
2021 : caoutchouc de liaison de vitesse remplacé

Il n’est guère surprenant qu’un produit Lancia parvienne à impressionner par ses performances. Propulsée par un V6 2,8 litres alimenté par une configuration complexe de trois carburateurs Weber, c’est une voiture puissante, dynamique, qui démarre au quart de tour et se montre très capable sur la route. Un bon exemple n’a jamais été aussi recherché.

Le vendeur indique que la voiture a bénéficié de nombreux investissements récents et a été correctement “rodée” pour convenir au nouveau propriétaire heureux.

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