Beschreibung
Auf dem Pariser Salon im Oktober 1964 stellte Ferrari den Nachfolger der 250 GT-Plattform vor. Der 275 GTB wurde von einem 3, 3-Liter-V12-Motor angetrieben, der von Pininfarina entworfen und von Scaglietti gebaut wurde und dem berühmten 250 GTO mehr als nur ähnlich sah. Das Modell war der erste Ferrari-Straßenwagen mit Einzelradaufhängung an der Hinterachse und Fünf-Gang-Getriebe sowie der noch heute gebräuchlichen Bezeichnung GTB (Grand Touring Berlinetta). Anfang 1966 wurde eine zweite Serie vorgestellt, die eine längere Nase aufwies, um den aerodynamischen Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern. Außerdem wurde ein moderneres Drehmomentrohr zwischen Motor und Getriebe eingebaut, um Geräusche und Vibrationen im Antriebsstrang zu reduzieren. Die Heckscheibe wurde vergrößert, um die Sicht zu verbessern. Um den Kofferraum zu vergrößern, wurden der Kraftstoffeinfüllstutzen, die Kraftstofftanks und das Reserverad verlegt und die hinteren Kofferraumscharniere wurden von innen nach außen verlegt.
Zwischen Herbst 1964 und Sommer 1966 wurden insgesamt 442 Straßenfahrzeuge des 275 GTB produziert, darunter 236 Fahrzeuge der Serie I mit kurzer Nase" und 206 Fahrzeuge der Serie II mit langer Nase". Unter den Optionen und Ausstattungsmerkmalen, die für den 275 GTB angeboten wurden, ist das Sechs-Vergaser-Ansaugsystem, das die ohnehin schon beachtlichen 280 Bremspferdestärken des 275 GTB um rund 25 Bremspferdestärken steigerte, eines der von Sammlern am meisten begehrten. Von 5. 000 bis zur Höchstleistung von 7. 600 Umdrehungen pro Minute ist der Sound und die Wut der sechs Weber-Vergaser ebenso erhaben wie seine Leistung. Dieses linksgelenkte Exemplar, das wir zum Verkauf anbieten, wurde im Juli 1966 von Luigi Chinetti Motors in New York, USA, ausgeliefert. Er war von Anfang an in Grigio Argento über Pelle Nera Leder spezifiziert und verfügt über das verbesserte Sechs-Vergaser-Ansaugsystem. Er wurde vor etwa 10 Jahren nach Großbritannien importiert und zwischen 2019 und 2021 von Joe Macari Classics komplett von Grund auf restauriert. Dazu gehörte eine Neulackierung des nackten Metalls in einem atemberaubenden dunklen Metallic-Grau, während der Innenraum komplett mit Pelle Rossa-Leder neu ausgestattet wurde. Der Motor, das Getriebe und das Fahrwerk wurden komplett überholt, und alle Außenarbeiten wurden neu lackiert. Der Wagen hat seit Abschluss der Arbeiten nur etwas mehr als 1. 000 Meilen zurückgelegt und präsentiert sich daher in einem sehr guten Zustand. Er wird von einer großen Auswahl an Fotos begleitet, die den Restaurierungsprozess detailliert dokumentieren, und hat seither die Classiche-Zertifizierung des Ferrari-Werks erhalten, die die Übereinstimmung von Motor und Getriebe mit den Nummern bestätigt. Das Auto wurde kürzlich gewartet und ist bereit, genossen zu werden. Wenn es einen Ferrari gibt, den man im ersten Vierteljahrhundert der Marke besitzen sollte, dann ist es der 275 GTB. Rasante Leistung, schnelles, reaktionsfreudiges Handling, ideale Gewichtsverteilung und die aggressive, von Pininfarina entworfene Scaglietti-Karosserie mit Elementen des legendären 250 GTO machen ihn zu einem Meilenstein. Kontaktieren Sie uns jetzt für weitere Informationen oder um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren.
