Beskrivning
Försäljning Avslutad
Ferrari Classiche-certifierad 2012, behåller sitt ursprungliga chassi, motor och karosseri
Utrustad med Elektron Tipo 563-växellåda, som antas ha varit ursprungligen monterad på 275 GTB/ C Competizione, chassinummer 06885
Tidig specifikation kort-näsa 275 GTB med solid kardanaxel (nu uppgraderad till CV-leder) och trippel Weber-förgasare
Färdigställd av Ferrari i mars 1965 byggdes denna kort-näsa 275 GTB ursprungligen enligt europeiska specifikationer med trippel Weber-förgasare, stålkarosseri och solid kardanaxel. Ursprungligen målad i Grigio (18940 M) över en Nero (VM 8500) interiör, chassinummer 06741 skulle förbli i sitt hemland Italien och såldes nytt till Ugo Tagliaferri i Rom i slutet av mars 1965 enligt Ferrari-historikern Marcel Massini. Han skulle behålla bilen till slutet av året och säljade den sedan till fru Giuseppina Maiozzi, också från Rom.
Efter att ha passerat genom fyra efterföljande romerska ägare i juli 1972 flyttade 275 GTB slutligen till Arezzo i Toscana. Senare såld till Belgien, skulle bilen nästa gång dyka upp i Schweiz när den annonserades till försäljning av en återförsäljare i Schweiz i januari 1988, vid vilken tidpunkt den beskrevs som målad i rött med svart interiör och Borrani-trådhjul. Sex år senare kördes bilen i Tour de France Automobile under inmatningen "Bernard-Mouton".
Sedan exporterad till USA senare på 1990-talet noterades 275 GTB som ägd av Chris Minnick från Houston från och med september 2001. Fem år senare erbjöds bilen till försäljning, efter en nyligen genomförd restaurering i silver-grå metallicfärg med röd läderinteriör. Nästa ägare skulle vara samlaren Peter LeSaffre från Andover, Massachusetts. Med LeSaffre skadades bilen lätt på näsan under Cavallino Classic historiska lopp på Moroso i januari 2007. Skadan reparerades därefter av Precision Automotive Restoration Inc från Newburyport, Massachusetts, som tog hand om bilen för herr LeSaffre under hans ägarskap, och fakturor för arbetet finns tillgängliga. Bilen återvände till loppet vid Monterey Historics samma år. Såld till Axel Urban i april 2008 målades bilen sedan om och omkläddes enligt sina ursprungliga specifikationer och skeppades till Tyskland.
Förvånansvärt skulle 275 GTB återvända till USA i september 2010 när den såldes till Henry P. Camisasca från Lake Forest, Kalifornien. Under hans ägarskap beviljades bilen Ferrari Classiche-certifiering, vilket bekräftade att den behåller sitt ursprungliga chassi, motor och karosseri. Intressant nog upptäcktes det under certifieringsprocessen att bilen inte är utrustad med sin ursprungliga växellåda, utan snarare med en tävlingsspecifikation Type 563 Elektron-växellåda med ett magnesiumhus märkt M 19. Denna växellåda antas ha varit enheten som ursprungligen monterades på den berömda 275 GTB Competizione Speciale, chassinummer 06885, fabriksinmatningen vid Taga Florio och 1000 KM Nürburgring 1965. Bilen placerades senare trea totalt och först i klassen vid 1965 års 24-timmarsloppet på Le Mans som inmatad av Ecurie Francorchamps. Vid tidpunkten för certifieringen sägs det att Ferrari Classiche trodde att denna växellåda monterades under perioden och därför beviljades chassinummer 06741 Red Book-certifiering. Under denna tid ombyggdes bilens växellåda och drivlinan, nu uppgraderad till den senare specifikationen CV-leder, balanserades om.
Förvärvas av konsignören via den noterade och långvariga bilåterförsäljaren Harley Cluxton III sommaren 2021, köptes bilen för användning på längre turer. Den har regelbundet servisats av konsignörens interna mekaniklag. Viktigt är att bilen åtföljs av en uppsättning ägarhandböcker, en verktygslåda, en ytterligare uppsättning korrekta 14" Borrani-trådhjul (utöver den uppgraderade 15" uppsättningen monterad på bilen) och ett sex-förgasare intag med tolv venturis tillverkat av Roelofs.
Varje 275 GTB är verkligen en fantastisk bil att köra, och chassinummer 06741 är utan tvekan ännu mer så med tanke på dess berömda tävlingsspecifikation växellåda. Inte främmande för att köras och njutas i högt tempo under de senaste tjugo åren, skulle denna 275 GTB vara ett klokt förvärv för en passionerad entusiast som vill njuta av en av Ferraris all-time greats på öppen väg.
För att se denna bil och andra som för närvarande är tillgängliga, besök RM-webbplatsen på rmsothebys. com/ ps00/.
