Descrizione
La Ferrari annunciò il lancio della serie 275 nell'ottobre 1964 al Salone dell'Automobile di Parigi. La serie consisteva in una berlinetta con tetto rigido, soprannominata "GTB", e in una spider cabriolet, da cui prende il nome la GTS. Entrambe le carrozzerie furono disegnate da Pininfarina. Il telaio e i motori dei due modelli erano essenzialmente identici, ma le somiglianze finivano lì. La carrozzeria della GTB fu realizzata dal carrozziere Scaglietti, preferito da Maranello per le competizioni, mentre la GTS, più lussuosa, fu costruita nello stabilimento Pininfarina di Grugliasco. La Ferrari 275 GTS era completamente diversa nell'aspetto e nelle proporzioni rispetto alla sorella a tetto chiuso, mentre la cabriolet era costruita in acciaio con cofano, bagagliaio e porte in alluminio. I fari scoperti, i parafanghi a tripla apertura, il posteriore affusolato e le ruote Borrani di serie erano i principali elementi di identificazione visiva della spider, caratteristiche che vennero poi riprese dalle varianti 330 e 365 GTS. La 275 GTS fu costruita in soli 200 esemplari in un periodo di produzione di 18 mesi, il che rende il modello molto più raro della 275 GTB, di cui è stato prodotto più del doppio. Oggi apprezzata dagli appassionati di Ferrari come lussuosa espressione gran turismo della celebre piattaforma Colombo da 3, 3 litri, la 275 GTS si è evoluta in una delle Ferrari scoperte più da collezione dell'epoca. L'esemplare che abbiamo il piacere di offrire in vendita è stato completato nel novembre 1965 ed è stato il 148° di 200 esemplari prodotti. Era stato scelto da nuovo nella bellissima e meno vista tonalità del Blu Celeste con interni in pelle grigia, capote grigia e strumentazione in miglia. Nel dicembre 1965 la vettura fu consegnata alla Luigi Chinetti Auto di New York, negli Stati Uniti, prima di essere venduta al primo proprietario, un certo signor Lewis, residente a New York. Rimase negli Stati Uniti per la maggior parte della sua vita, salvo una breve visita a Hong Kong all'inizio degli anni Novanta, quando l'allora proprietario Andrew Turner si fece spedire la vettura. Tornata negli Stati Uniti nel 1994, è stata venduta a un medico del Colorado tramite la Symbolic Motor Car Co. di La Jolla, CA. Più recentemente, l'auto ha risieduto nella parte orientale degli Stati Uniti, a Miami, in Florida, prima di essere trasportata da noi all'inizio di quest'anno. Da quando è arrivata nel Regno Unito, l'auto è stata sottoposta a un controllo e a una revisione completa da parte di Joe Macari Classics.
Oggi è in ottime condizioni e conserva la combinazione di colori di fabbrica Blu Celeste su pelle Grigio. L'auto ha ottenuto la certificazione Classiche red book dalla fabbrica Ferrari, che conferma la sua combinazione di colori originale, così come il suo motore e la scatola del cambio con numeri corrispondenti. Uno dei soli 200 esemplari costruiti, questa splendida V12 cabriolet degli anni '60 sarebbe una fantastica aggiunta a qualsiasi collezione Ferrari. Contattateci subito per maggiori informazioni o per organizzare una visualizzazione.
