Beschreibung
Im Oktober 1964 kündigte Ferrari auf dem Pariser Automobilsalon die Einführung der Baureihe 275 an. Die Serie bestand aus einer Berlinetta mit festem Verdeck, die "GTB" genannt wurde, und einem Cabriolet-Spider, von dem der GTS seinen Namen hat. Beide Karosserien wurden von Pininfarina entworfen. Während das Fahrgestell und die Motoren der beiden Modelle im Wesentlichen identisch waren, endeten die Gemeinsamkeiten dort. Die Karosserie des GTB wurde von Scaglietti, Maranellos bevorzugtem Karosseriebauer für Wettbewerbe, hergestellt, während der luxuriösere GTS in Pininfarinas Werk in Grugliasco gebaut wurde. Der Ferrari 275 GTS unterschied sich in Aussehen und Proportionen völlig von seinem Bruder mit geschlossenem Dach, während das Cabriolet aus Stahl mit Aluminiumhaube, Kofferraumbeleuchtung und Türen gebaut wurde. Unverkleidete Scheinwerfer, dreifach gekrümmte Kotflügel, ein spitz zulaufendes Heck und die serienmäßigen Borrani-Drahträder waren die wichtigsten optischen Erkennungsmerkmale des Spider, die schließlich auch für die nachfolgenden Varianten 330 und 365 GTS übernommen wurden. Vom 275 GTS wurden in einer Produktionszeit von 18 Monaten nur 200 Exemplare gebaut. Damit ist das Modell weitaus seltener als der 275 GTB, von dem mehr als doppelt so viele Exemplare hergestellt wurden. Der 275 GTS wird heute von Ferrari-Enthusiasten als luxuriöser Grand-Touring-Vertreter der berühmten 3, 3-Liter-Colombo-Plattform geschätzt und hat sich zu einem der begehrtesten offenen Ferraris der Epoche entwickelt. Das Exemplar, das wir zum Verkauf anbieten, wurde im November 1965 fertiggestellt und war das 148. von 200 produzierten Exemplaren. Er war von Anfang an in dem schönen und seltener gesehenen Farbton Blu Celeste mit einer Lederausstattung in Grigio spezifiziert und verfügte über ein graues Verdeck und Instrumente in Meilen. Im Dezember 1965 wurde der Wagen an Luigi Chinetti Motors, New York, USA, ausgeliefert, bevor er an den ersten Besitzer, einen Mr. Lewis aus New York, verkauft wurde. Der Wagen blieb die meiste Zeit seines Lebens in den Vereinigten Staaten, mit Ausnahme eines kurzen Besuchs in Hongkong in den frühen 1990er Jahren, als der damalige Besitzer Andrew Turner den Wagen zu sich verschiffen ließ. Er kehrte 1994 in die USA zurück und wurde über die Symbolic Motor Car Co. aus La Jolla, Kalifornien, an einen Arzt in Colorado verkauft. In jüngerer Zeit befand sich der Wagen im Osten der USA in Miami, Florida, bevor er Anfang dieses Jahres zu uns transportiert wurde. Seit seiner Ankunft in Großbritannien wurde der Wagen bei Joe Macari Classics einer vollständigen Inspektion und Wartung unterzogen.
Er befindet sich heute in wunderschönem Zustand und behält seine werkseitig korrekte Farbkombination von Blu Celeste über Grigio Leder. Der Wagen hat ein rotes Classiche-Zertifikat des Ferrari-Werks erhalten, das die ursprüngliche Farbkombination sowie den nummerngleichen Motor und das Getriebe bestätigt. Dieses atemberaubende V12-Cabriolet aus den 60er Jahren ist eines von nur 200 gebauten Exemplaren und würde eine fantastische Ergänzung für jede Ferrari-Sammlung darstellen. Kontaktieren Sie uns jetzt für weitere Informationen oder um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren.
