Highlights

En av 300 baninriktade fabriksracingbilar
Drivs och underhålls av 360-specialisterna Kessel Racing
Bevarar sin uppsättning fabriksfunktioner
I gott skick och lämplig för historiska tävlingsarrangemang

The Appeal

För att bygga upp 360 Modenas tävlingsrykte och låta ägarna uppleva bilens fulla kapacitet skapade Ferrari en en-make racingserie. Och naturligtvis fanns det en specialbyggd bil, 360 Challenge, att tävla med. Dessa bilar fick viktminskande åtgärder som minskade 115 kg från standardbilen, samt förbättrad aerodynamik. Snabbare och mer följsamma än sina gatversioner är dessa bilar crème de la crème i 360-serien.

Racingsbilarna får inte förväxlas med den många fler road-going 360 Challenge Stradale. Bara cirka 300 av denna track-only racer byggdes mellan 1999 och 2005. Denna bil byggdes 2003 och kördes av Kessel, det framstående schweiziska Ferrari-racingteamet, som har kört flera 360 Challenge-bilar.

Det finns inte mycket dokumenterat papper om tävlingshistoria, men den behåller Kessel-dekaler och Ferrari Challenge-rundeln. Den är i gott skick, endast några kosmetiska racing-sår som anses bidra till dess karaktär. Den behåller sina Challenge-funktioner, inklusive rullbur, Lexan-perspex sidofönster, rullbur och brandsläckningssystem.

History and Paperwork

Fabriksbyggd 2003
Kampạgnerad av Kessel Racing
Kessel är ett framstående Ferrari- och GT-racingteam
Teamet har kört flera 360 Challenge-bilar

The Condition

Fabriksrättad 360 Challenge-specifikation
Rosso Corsa-lack med racing-dekaler och central vit rand
Lacken i gott allmänt skick med skavanker och märken från racingens erfarenheter
Mindre bubbling att notera runt dörrlås i foton
Utrustad med BBS-fälgar i hyggligt skick med viss skavning att notera
Avskalat racing-inredning med svart rullbur och brandsläckningssystem
Digitalt instrum-panel i fungerande ordning som visas
Kolgrå mocka-instrumentpanel med röd sömm i gott skick
Röd mocka OMP-racingstol i gott skick med ’Kessel Racing’-sömmar
Lexan Perspex-sidofönster med skjutbara ventiler på båda sidor
Kolfiberram på central console som visar

Det här är en fungerande tävlingsbil, så den är inte perfekt. Och man kan argumentera för att den är mycket bättre så här eftersom de lätta småreporna och märkena är tecken på de slags strider och repor bilen har uthärdat under de hårt uppskrivna Ferrari Challenge-rundorna.

Avfinishes i Rosso Corsa med central vit rand och racingrundlar, den är fabriksrätt och står på BBS-centre-lock-fälgar. Interiören har avskilts och har en rullbur, brandsläckningsenhet och OMP röda mocka-racingstol med Kessel Racing-sömmar. Det finns en fungerande digital instrumentpanel som visas.

The Mechanics

3,586cc F141 ‘Dino’ V8-motor som levererar cirka 410bhp
6-växlad Gaziano F1-stil automatisk växellåda
0-60 mph på 3,9 sekunder
100 liters tank

Rent mekaniskt har standard 360 Modena och racerbilen mycket gemensamt, men utöver den gemensamma 3,6 L ‘Dino’ V8 och 6-växlade Gaziano F1-stil växellåda döljer Challenge några betydande ändringar. Effekten ökar marginellt med 10–25 bhp jämfört med standardbilens 400 bhp, men det är i viktminskningen med 115 kg som skillnaden verkligen lyser. Att sänka vikten gör Challenge en sekund snabbare till 60 mph - upp till 3,9 s - och gör den betydligt smidigare och mer direkt.

Den här bilen var förberedd och tävlade av det schweiziska Ferrari-racingeamet Kessel under hela livet.

BEFORE YOU BUY

Försäljningen omfattas av Car & Classic:s Allmänna villkor. Genom budgivning och/eller ett erbjudande godkänner du också följande:

✓ Säljaren av detta fordon är registrerad som ett företagsförsäljare. Och du täcks av Car & Classic:s Allmänna villkor.

✓ Vi begär att en icke‑återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktion eller om ditt erbjudande accepteras. Se vår hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika priser.

✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”‑grund och utan garanti. Foto och beskrivningar är enbart vägledande och det är vanligt att genomföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för sin egen sinnesfrid.

✓ VAT är inkluderat i köparavgiften. Moms kan vara inkluderad eller inte i slutbudet eller erbjudandet, som angivet i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär lika mycket som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu på Car & Classic genom en online HPI‑kontroll för att säkerställa att de inte visar några marker i försäkringsdatabasen för skador eller stölder, och att ingen finansiering är utestående, så att du kan bjuda med självförtroende.

✓ Vi också kontrollerar om fordon är registrerade som skräp i en försäkrings totalförlust när annonsen placeras och vi hjälper gärna till med etiketter för skräp (Cat C/D/S/N) till din hjälp, förekomsten eller frånvaro av en etikett garanterar inte fordonets status och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordonsrikhistorik innan du lämnar ett bud.

✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordonet

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta importberättigande innan köp.